СтудБаза - Блог - Требования безопасности, предъявляемые к контейнеровозу

Главная > Блог

Требования безопасности, предъявляемые к контейнеровозу

Проанализируем экологические факторы, негативно влияющие на обслуживающий персонал во время эксплуатации подъёмного механизма. Эти факторы можно условно разделить на:

Вредные, т.е. факторы, постоянно воздействующие на обслуживающий персонал, вне зависимости от их действий.
Потенциально опасные, т.е. факторы, имеющие место быть при неисправностях системы крана и ненадлежащих действиях обслуживающего персонала.

Применительно к рассматриваемому крану можно выделить следующие вредные факторы:

Вибрации, возникающие во время работы механизмов крана, при взаимодействии ходовых колес с рельсовыми путями во время движения и при колебаниях металлоконструкции крана от динамических нагрузок в процессе подъема.
Шумы, возникающие в процессе работы механизмов крана, при взаимодействии ходовых колес с рельсовыми путями во время движения и при взаимодействии грузов с основанием, на которое они опускаются.

Применительно к рассматриваемому крану можно выделить следующие потенциально опасные факторы:

Большая высота, на которой расположено рабочее место крановщика.
Наличие силовых электрических кабелей высокого напряжения.
Наличие горючих материалов в рабочей зоне обслуживающего персонала.

Устройства, обеспечивающие безопасность работы механизмов подъема.

Согласно правилам Госгортехнадзора механизмы подъема груза выполняют так, что опускание груза возможно только двигателем.

Механизмы подъема снабжаются автоматически действующими тормозами нормально закрытого типа с электромагнитным приводом, размыкающимися при включении двигателей привода.

Тормоз механизма подъема груза должен обеспечивать тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения. Коэффициент запаса торможения для крана в механизме подъема принимают по нормам Госгортехнадзора в зависимости от типа привода и группы режима работы.

Для обеспечения безопасной работы механизмов подъема кран оборудован автоматически действующими ограничителями, выключающими механизмы, если груз приближается к положению, представляющему опасность для работающих людей, а также, если масса груза превышает грузоподъемность крана.

Кран снабжен ограничителем высоты подъема с рычажными концевыми выключателями, срабатывающими при подходе груза к крайнему верхнему положению. Концевой выключатель устанавливается так, что после

остановки грузозахватного устройства при подъеме без груза зазор между грузозахватным устройством и упором составляет не менее 200 мм. При достижении грузозахватным устройством крайнего положения оно поворачивает рычаг выключателя: это приводит к отключению электродвигателя механизма и к одновременному замыканию тормоза, что обеспечивает своевременную остановку грузозахватного устройства. Электрическая схема предусматривает возможность пуска механизма только в обратном направлении.

Кран снабжен двумя ограничителями грузоподъемности, автоматически выключающими двигатель механизма подъема, если масса груза превышает номинальную грузоподъемность более чем на 25%.

Механизм подъема имеет 4 барабана и 2 каната. Так как обрыв каждого из двух канатов недопустим, то устанавливается два ограничителя грузоподъемности: по одному на каждый канат.

При подъеме номинального груза (в пусковом периоде) на кран и, следовательно, на ограничитель грузоподъемности действует нагрузка F_max, равная сумме статической и динамической сил. Затем постепенно колебание нагрузки уменьшается, и нагрузка становится равной статической силе F_HOM, соответствующей номинальной нагрузке. Максимальная статическая нагрузка, на которую настраивают ограничитель грузоподъемности при подъеме груза, соответствует нагрузке F_max. Настройка должна быть такой, чтобы при подъеме номинального груза с минимальным ускорением не происходило срабатывания ограничителя. Однако при подъеме номинального груза с большим ускорением ограничитель должен сработать, прекращая подъем. При подъеме предельного груза весом F_npe_д с минимальным ускорением ограничитель срабатывает. После затухания колебаний динамической нагрузки, когда на ограничитель действует только статическая составляющая веса F_npe_д, ограничитель также не позволяет включить механизм подъема. Поэтому сила, вызывающая срабатывание ограничителя грузоподъемности, находится в интервале между суммой F_maxстатической и минимальной динамической сил при подъеме номинального груза и статической силой F_npe_д при подъеме предельного груза.

Для устойчивой работы ограничителя грузоподъемности необходимо, чтобы минимальная динамическая нагрузка, воспринимаемая ограничителем, не превышала F_npe_д.

Ограничители грузоподъемности состоят из пружинного датчика силы и исполнительного (отключающего) органа, т. е. кран оснащен пружинными ограничителями грузоподъемности.

Комментарии

/Главная/	/Продать работу/	/Заказать работу/	/Блог/	/Контакты/	/Оплата/	/О нас/	/Как мы работаем/	/Регистрация/	/Вход в кабинет/