Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Блог


Технологія провадження робіт портального перевантажувача

Організація чіткої та ефективної роботи в порту, на ділянці судно – причал не можливе без портальних перевантажувачів. Які складають левову частку всіх кранів в портах і мають найбільше розповсюдження.

Портальні перевантажувачі – це вантажопідйомні крани, в яких опорно-ходовая частина виконана у вигляді порталу. Ці перевантажувачі виробляють або повноповоротними стріловидними із змінним нахилом стріли, або з однобалочною або двохбалочною пролітною будовою. Портальні крани з пролітною будовою виконуються з однією надводною відкидною консоллю або з двома – надводною і тиловою.

Портал кранів є рамою, що спирається за допомогою жорстких опорних стійок («ніг») на рейки дороги крану. Між стійок порталу проходят під'їзні шляхи портових транспортних засобів. Число стійок порталу може бути 4 або 3. Відстань між стійками порталу вибирають так, щоб забезпечити вільне проходження під краном залізничних потягів (зазвичай два). Стійки порталу спираються на ходові візки, число коліс яких залежить від маси крану, навантажень на кран і тиску колеса, що допускається, на рейку.

При конструюванні кранів для обслуговування портів враховується декілька головних чинників:

Розроблювана мною судно навантажувальна  машина складається з двох пластинчастих конвеєрів довжиною 55 (розташованого на стрілі) і 16 (розташованого на порталі) метрів, портального крана та гвинтового конвеєру, який розташований на кінці стріли . Основні технічні характеристики вказані в таблиці 1.1.

Таблиця 1.1.

Масова продуктивність (т/г):

120;

Кількісна продуктивність (мішків/г)

2400;

Тип вантажу

мішки вагою 50кг;

Конвеєр 1:

Режим роботи

безперервний;

Тип конвеєра

пластинчастий;

Довжина конвеєра (м)

55;

Ширина настилу конвеєра (м)

1,2;

Кут нахилу конвеєра (град.)

15;

Швидкість переміщення (м/с)

0,8;

Тип настилу

хвилястий з нерухомими бортами;

Конвеєр 2:

Режим роботи

безперервний;

Тип конвеєра

пластинчастий;

Довжина конвеєра (м)

16;

Ширина настилу конвеєра (м)

1,2;

Кут нахилу конвеєра (град.)

7;

Швидкість переміщення (м/с)

0,8;

Тип настилу

хвилястий з нерухомими бортами;

Кран:

Тип крана

портальний;

Колія крана (м)

15;

Висота під порталом (м)

7,5;

Виліт стріли (м):

Максимальний

51;

Мінімальний

49;

Висота підйому (м):

На максимальному підйомі

15,3;

В горизонтальному положенні

1,3;

Глибина спуску (м)

13,3;

Швидкості (м/хв):

Підйому стріли 1;

Пересування крана 0,2;

Частота обертання поворотної частини (об/хв) 0,2;

Рис 1.1. Судно навантажувальна машина.

Портальні перевантажувачі безперервної дії призначені для завантаження на річкові та морські  судна сипучих та штучних вантажів. Під штучними вантажами мається на увазі сипучі грузи, які знаходяться у мішках.

Рис 1.2. Портальний перевантажувач для завантаження мішків на річкові судна.

Портальні перевантажувачі такого типу обладнуються великою кількістю різних механізмів і вузлів що робить їх конструкцію достатньо складною, але це необхідно для того щоб збільшити маневреність машини.

Отже розроблювана мною судно навантажувальна машина складається з портала , який розташований на чотирьох  опорах (ногах), які в свою чергу розташовані на чотирьох ходових візках. Ходові візки мають по чотири колеса на кожному, два з яких приводні. Портал являється основою для всієї машини, тому він повинен бути міцним і витримувати вагу усієї машини, а також вантажу який знаходиться на ній. Особливістю порталу моєї машини являється те, що на ньому знаходиться не тільки поворотна частина крана, а й конвеєр довжиною 16 метрів. Також портал обладнано сходами та перилами для легкого та безпечного потрапляння оператора в кабіну.

Рис. 1.3. Портал крана з розташованим на ньому конвеєрі.

1 - ходовий візок, 2 – металоконструкція портала, 3 – пластинчастий конвеєр, 4 – сходи.

Ходові візки мають по чотири колеса на кожному, два з яких привідні. На кожному з ходових візків розташоване пристрій проти угону крана під час дії сильного вітрового потоку, який використовується під час стоянки крана (в неробочий час).

Металоконструкція портала має не звичний для звичайного протального крана  вигляд тому, що має консольну частину. Це необхідно для того, щоб розмістити на порталі конвеєр і поворотну частину. Також під поталом крана мають змогу рухатися два залізно дорожні потяги, це звісно дає порталу великі розміри та вагу, але це необхідно для даного судно перевантажувального комплексу

Конвеєр на порталі теж є важливою частиною машини так, як він транспортує вантаж із пірса на стрілу крана на якій в свою чергу розташовано іще один конвеєр.

Сходи необхідні для забезпечення безпечного переміщення людей під час роботи і технічного обслуговування машини.     

Наступною не менш важливою частиною судно навантажувальної машини є поворотна частина

 

Рис. 1.4. Поворотна частина судно навантажувальної машини.

Поворотна частина складається з: поворотної платформи 1в центрі якої розташовано механізм обертання крана, сходів 2 по яким оператор потрапляє на робоче місце, противаги 3 яка не дозволяє крану перекинутися, колони 4, робочої кабіни 9, механізмом підйому стріли 7, поліспастом механізму підйому  стріли 8, стріли на якій розташовано пластинчастий конвеєр 6 та гвинтового конвеєра 5.

Поворотна платформа повинна бути міцною і витримувати вагу усієї поворотної частини , але водночас вона повинна бути компактною щоб займати як можна меншу площу на порталі.

Сходи по яким оператор потрапляє на робоче місце повинні мати таку конструкцію щоб він мав змогу безпечно та комфортно потрапити на своє робоче місце .

Противага на розроблюваній машині має вагу 60 тон це звісно дає високу масу машини, але це необхідно для того щоб вона мала високу стійкість проти перевертання .

На колоні розташована противага, кабіна, стріла з конвеєром, механізм підйому стріли та інші механізми, тому до неї виносяться жорсткі умови стосовно її жорсткості.

Робоча кабіна  оператора повинна бути просторою та зручною. В ній повинен бути кондиціонер, обігрівач, зручне сидіння, тому що оператор проводитиме в ній по 8 годин на день, також в ній повинні бути всі необхідні для роботи датчики та прибори.

Стріла крана повинна мати необхідну жорсткість і водночас має бути максимально легкою. Тому що вона має велику довжину 50 метрів. На її кінці розташований гвинтовий конвеєр який достатньо важкий , а по всій довжині стріли розташовано пластинчастий конвеєр.

Гвинтовий конвеєр необхідний для того щоб мішки плавно спускалися  з пластинчастого конвеєру за рахунок сили тяжіння. Тому поверхня жолоба повинна бути гладкою і мати необхідний кут нахилу щоб мішки з’їхали з необхідною нам швидкістю і не застрягали в ньому.

Від роботи  пластинчастого конвеєру залежить вся продуктивність машини тому до нього висуваються жорсткі вимоги по надійності і його ресурсу (власне тому і було обрано саме пластинчастий конвеєр).

Рис. 1.5. Пластинчастий конвеєр.

1 – привод пластинчастого конвеєра, 2 – настил (представляє собою два ланцюга М56 з роликами та металеві пластини, які кріпляться до ланцюга за допомогою закльопок),3 -  борта конвеєра ,4 - металоконструкція конвеєра, 5 – натяжний пристрій.     




Комментарии