Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Блог


Коротка історія розвитку вузла - коробка передач

1893 з'являється компоновка, яку ми називаємо "класична".

1895 Швейцарський інженер Рудольф Егг пов'язав двигун з провідними колесами автомобіля, застосувавши ремінну передачу. Шківи в ній були не суцільними, а складалися з половинок, які за допомогою важелів зсувалися і розсувалися. Таким чином зменшувався або збільшувався діаметр обкатки приводного ременя, а з ним змінювалося передавальне відношення. Але громіздка, ненадійна, що створює незручності під час керування машиною конструкція не витримала конкуренції з боку звичайних, а потім і автоматичних коробок передач (КП) і була надовго забута.

1896 р. - перший передньопривідний автомобіль.

1906 Повністю автоматична трансмісія встановлюється на автомобіль Sturtevant.

1915 поява на автомобілі Fergus автоматична система мастила двигуна і шасі. Вперше "Шоффера" був позбавлений необхідності періодично доливати масло з маслянки в численні точки мастила.

1917 р. У США побудований Woods Dual-Power - перший автомобіль, у якого двигун внутрішнього згоряння був пов'язаний з тяговим електрогенератором. З тих пір електрична трансмісія часто використовується в автомобілі, а впровадження гібридного приводу в серійне виробництво почалося в дев'яності роки.

1926 Розпочато випуск Tracta - першого серійного передньопривідного автомобіля. Силовий агрегат розташовувався подовжньо, всередині бази, коробкою передач вперед.

1928 р. В коробці передач автомобіля Cadillac з'явився винайдений Ч. Кеттерінгом синхронізатор. Першу КП з синхронізаторами всіх ступенів сконструювали інженери німецької фірми ZF в 1931.

У 1930-і роки пропонувалася система Perbury-Hayes. Під якою розуміється тороїдальний варіатор.

1931 розпочато випуск DKW F1 - першого передньопривідного автомобіля з поперечним розташуванням двигуна і КП. Від нині поширеною компоновки відрізнялася тим, що силовий агрегат розташовувався всередині бази, а КП - не "в лінію" з двигуном, а перед ним.

1950 р. компанія DAF продемонструвала систему Variomatic, що стала першою працездатною безступінчатим трансмісією (CVT - Continuously Variable Transmission) в сучасному її розумінні. Система Variomatic використовувала гумовий ремінь, затиснутий між конічними поверхнями шківів. Відстань між половинками шківів змінювалося, тому змінювався робочий радіус ведучого шківа, що, в свою чергу, вело до зміни радіуса веденого шківа, половинки якого стискалися пружиною. За Variomatic послідувала система голландця Хуберта Ван Дорна, одного із засновників і власників фірми DAF, названа Transmatic, в якій гумовий ремінь був замінений ременем, що складається з набору сталевих пластин особливої ​​форми (в поперечному перерізі представляють собою клин). Хоча трансмісія Transmatic фундаментально відрізнялася від Variomatic (сталевий ремінь на відміну від гумового міг передавати не тільки тягнуть зусилля, але і штовхають), зовні вона представляла собою такі ж два розсовуються шківа. Перевага нової конструкції полягало в тому, що при такому ж розмірі вона могла передавати значно більшу величину крутного моменту.

1955 р. На Паризькому автосалоні показаний Citroen DS 19 - перший автомобіль з гідропневматичної підвіскою всіх коліс і гідросистемою постійного тиску, "обслуговує" підвіску, гальма, підсилювач керма, а також управління зчепленням і коробкою передач.

1958 безступінчатим трансмісією із сталевим кліноременним варіатором оснастили невелику машину DAF, випускалася серійно.

1997 Honda показала власну конструкцію варіатора з "мокрим" багатодисковим зчепленням, цілком придатного для роботи з 115 к.с. потужності і 140 Нм крутного моменту, які мав 1,6-літровий мотор Civic.

Nissan показала модель, в якій подається крутний момент поділявся між двома тороїдальними варіаторами, що працюють паралельно. Одночасно фірма працювала над використанням спеціальних сталей і високоякісних трансмісійних масел. Це дозволило зробити тороїдальні трансмісії надійними та ефективними.

1998 Nissan представив модифікацію Primera, в якій варіатор зміг "ужитися" з 2-літровим бензиновим двигуном. Тим самим була подолана планка в 140 к.с. і 180 Нм, а це означало, що безступінчаті трансмісії стали доступні і машинам середнього класу.

1999 Модель Audi A6 Multitronic стала сенсацією, оснащена V-подібною "шісткою" робочим об'ємом 2,8 літра з варіатором, спокійно "перетравлюють" 193 л.с. і 280 Нм (ремінь був зроблений зі сталевих пластин).

На Токійському автосалоні Mazda показала хитромудру трансмісію, яка включає в себе 2 тороїдальних варіатора, двоступеневу планетарну передачу і 2 автоматичних зчеплення. При старті планетарна передача знижує передавальне число для отримання більшого крутного моменту. На високій швидкості привід на колеса здійснюється безпосередньо від тороїдального варіатора.




Комментарии