Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Блог


Критичний аналіз конструкції машин дорожнього катка

Рисунок 3 - Залежність необхідної кількості циклів навантаження від співвідношення контактних тисків ковзанки і міцності асфальтобетонної суміші

Тривалий час дорожня галузь і галузеве машинобудування Росії та інших країн були орієнтовані на створення катками контактних тисків, близьких до σp (не менше 90%) і досягають до кінця ущільнення 30-35 кгс/см2. Тому багато зразків статичного і вібраційного типу виявлялися надмірно важкими або динамічними, а якість ущільнення асфальтобетонних покриттів – нерідко низьким. Правда, таке несприятливе ставлення σo/σp може дещо виправляти те обставина, що гаряча суміш охолоджується і зміцнюється, зміщуючи σкр ближче до створюваних катком σo, але саме σo при цьому теж дещо зростає, особливо у віброкатків, і бажане поліпшення σo/σp відбувається не так ефективно і швидко. До того ж корисна частина укочування при подібних змінах буде йти вже при більш низьких температурах суміші, що, як відомо, загрожує втратами якості кінцевого по щільності. Та й потрібну кількість циклів статичного або динамічного навантаження катка по одній і тій же ущільнюваного точці або місцем пц може виявитися збільшеним і становити не менше 50-70 (Малюнок 3). При тисках ковзанки, близьких або рівних σкр, кількість пц може знизитися на 30-35%. Існує інша небезпека, пов'язана з недостатніми контактними тисками вальців котка і зумовлює цілком зрозумілі зниження щільності асфальтобетонної суміші і товщини прорабатываемого шару Z (Малюнок 3), а також зростання необхідної кількості пц (Малюнок 4).

Рисунок 4 - Вплив відносини контактних тисків вальця ковзанки і міцності матеріалу на товщину прорабатываемого шару ущільнюваного матеріалу

При дуже малих тисках цілком закономірна незначна товщина опрацювання з низькою щільністю, тобто реалізується ефект «вытоптанной пішоходами доріжки на галявині парку», що, до речі, підтверджують реальні результати роботи деяких надмірно легких віброплит і віброкатків, незважаючи на те, що, наприклад, у віброплит сумарна (за 8-10 проходів по місцю) кількість прикладених до поверхні матеріалу пц досягає іноді 1500-2000 і навіть більше.

На основі тривалого вивчення і дослідження проблем і питань ущільнення дорожньо-будівельних матеріалів, в тому числі асфальтобетонних сумішей, зіставлення функціональних параметрів різних типів ковзанок і порівняльного аналізу багатьох позитивних і негативних результатів по щільності зроблена спроба розкрити «секрети» практичних успіхів і невдач в ущільненні асфальтобетону, знайти шляхи і способи можливого поліпшення функціональних і технологічних параметрів ковзанок. Підсумком таких міркувань, аналізів і узагальнень і стали справжні замітки, пропозиції і рекомендації не тільки дорожникам, але і фахівцям фірм, що створюють дорожні котки.

До того ж самі катки також володіють рядом недоліків. Вони — машини циклічної дії, вони реверсивно рухаються вперед і назад. В процесі зупинки та зміни напрямку вони можуть навіть утворювати лунки в покритті. Особливо якщо в цей момент машиніст катка не вимикає вібратор. Крім того, котки повинні постійно зміщуватися при роботі по ширині дороги з певним перекриттям ділянок. А оскільки таких ковзанок працює одночасно кілька, виходить досить складний процес маневрування, який не просто виконувати на практиці, це вимагає високої кваліфікації операторів ущільнюючих машин.

А ще потрібно врахувати і такий чисто людський фактор: оператор ковзанки фактично півзміни їздить з поверненою назад головою, оскільки у нас, на відміну від американців, ні машин з поворотними кабінами. При цьому він повинен стежити за точним дотриманням перекриття смуг, рахувати, скільки разів він був у кожній точці, яку величину перекриття він робить між слідами (а їх не дуже видно на око, доводиться довіряти інтуїції), правильно вибирати місце реверсу і правильно його виконувати.. Перемикати режим вібратора, встановлювати потрібну амплітуду і частоту вібрації. Це дуже складна і напружена робота, виконати яку без помилок дуже непросто.




Комментарии