3 Конструкторская часть. Проектирование стенда для ремонта КПП (коробок передач)

3.1 Введение

В условиях возрастающих объёмов пассажирских перевозок, поддержание автобусов в состоянии высокой эксплуатационной надёжности с минимальными трудовыми и материальными затратами и создание безопасности труда для условий дорожного движения и окружающей среды является главной целью деятельности всех служб автотранспортного предприятия.

Эффективность использования автомобильного транспорта на перевозках, прежде всего, зависит от уровня технической готовность автотранспортных средств. В этой связи особенно велика, становится роль качественного диагностирования и квалифицированного ремонта транспортных средств.

Разборочно-сборочные работы при ремонте подвижного состава на Автоколонне № 1375 относятся к числу наиболее трудоемких и наименее оснащенных современным оборудованием. В связи с этим, одной из основных задач развития авторемонтного производства на предприятии является повышение уровня механизации.

Основными дефектами коробок передач являются изломы и трещины картера, износ зубьев шестерен, отверстий под подшипники и самих подшипников. Для устранения этих дефектов требуется выполнение значительного объема разборочно-сборочных, сварочных и других работ, которые требуют применения специальных устройств

3.2 Анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей

3.3 Описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта коробки передач автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI.

3.4 Расчет основных узлов и элементов стенда

Вывод

Выполненные выше расчеты позволяют осуществить конструирование основных узлов и механизмов стенда для ремонта коробок передач автобусов Mercedes Benz Sprinter 413CDI.