Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Технологический раздел
Название:
Технологічний розрахунок АТП і дільниці ТО і діагностування

Тип: Дипломные работы
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Технологический раздел

Цена:
1 грн



Подробное описание:
  1. Технологічний розрахунок АТП і дільниці ТО і діагностування.

 

  1. 1. Коригування нормативів технічного обслуговування та ремонту мікроавтобусів ГАЗель 32213.

 

У відповідності до завдання на дипломне проектування кількісний і якісний склад автобусів ГАЗель 32213, що будуть обслуговуватися на АТП ДП «АВТО 2007» наведений у таблиці 2.1.

Таблиця 2.1.

Марка

транспо-ртного

засобу

Кількість транспортних засобів з частиною пробігу до КР

Всього

До 0,25

Понад

0,25 до 0,5

Понад

0,5 до

0,75

Понад

0,75

до 1,0

Понад

1,0 до

1,25

Понад

1,25 до 1,5

Понад

1,5 до 1,75

Понад

1,75 до 2,0

Понад

2,0

ГАЗель 32213

5

2

9

1

15

16

2

1

4

55

 

Рис. 2.1 Мікроавтобус ГАЗ-32213

 

Найбільш пасажиромістким у ряді Газелей-автобусів є 13-місний ГАЗ-32213, що має модифікацію ГАЗ-322132 - маршрутне таксі. Роки експлуатації Газелей у режимі роботи на знос, що типовий для маршрутних автобусів, є вагомим доказом витривалості й невибагливості цих автомобілів.

Табл. 2.2

Характеристики автобуса ГАЗ-32213

Характеристики:

 

 Довжина/ширина/висота,мм:

5500/1966/2200

 Пасажиромісткість:

13

 Маса автомобіля, кг:

 

 Споряджена:

2400-2500

 Повна:

3250-3500

 Коробка передач:

П’ятиступінчаста механічна

 Максимальна швидкість, км/год:

115

 Витрата палива, л/100 км при 60 км/год:

11,5

 

Використовуємо нормативи періодичності технічного обслуговування (ТО) та поточного ремонту (ПР) і трудомісткості: для умов експлуатації першої категорії; базових моделей автобусів; помірного кліматичного району з помірною агресивністю навколишнього середовища; пробігу рухомого складу з початку експлуатації, що становить 50 – 75% пробігу до капітального ремонту (КР). Проводимо коригування нормативів ТО і Р відповідно до умов роботи рухомого складу, які задані у завданні. Для цього застосовуємо коригуючі коефіцієнти які враховують:

К1 – категорію умов експлуатації, К1 = 1, експлуатація в м. Коростені;

К2 – модифікацію рухомого складу та організацію його роботи, К2 = 1;

К3 – природньо-кліматичні умови, К3 = 1,0;

К4, К/4 – пробіг з початку експлуатації;

К5 – розмір АТП та кількість технологічно сумісних груп рухомого складу, для 55 автобусів (до 100 одиниць) К5  = 1,15.

Коригування здійснюють шляхом множення значення нормативів на величину результуючих коефіцієнтів, які визначають як добуток окремих коефіцієнтів:

Для періодичності ТО             - К1 × К3;

Пробігу до КР                           - К1 ×К2 × К3 ;

Трудомісткості ТО                   -  К2 ×К5 ;

Трудомісткості ПР                   - К1× К2 ×К3 × К4 × К5 ;

Витрат запасних частин         - К1×К2 × К3 .

Значення коефіцієнтів коригування приймають за таблицями [7,14]. Результуючі коефіцієнти коригування нормативів періодичності ТО та пробігу до КР мають бути не менші 0,5. Після визначення відкоригованої  періодичності ТО перевіряється її кратність між видами ТО з подальшим заокругленням для цілих сотень.

Коефіцієнти К4, К/4  розраховують як середньовагові величини:

К4= Кі 4 × Аі к к , ( і = 1, 2,...m),                         (2.1)

де m – число інтервалів пробігу до КР; Кі 4 – коефіцієнт, який відповідає і-му інтервалу пробігу з початку експлуатації; Аі к – число автомобілів з пробігом з початку експлуатації, що відповідає і-му інтервалу (див.табл.1.2.) з формули (2.1):

К4 = (0,5 × 5 + 0,7 × 2 + 1,0 × 9 + 1,3 × 1 + 1,4 × 15 + 1,5 × 16 +         +1,8 ×  2 + 2,1 × 1 + 2,5 × 4) / 55 = 1,36

К/4 = (0,7 × 5 + 0,7 × 2 + 1,0 × 9 + 1,3 × 1 + 1,4 × 15 + 1,4 × 16 +         +1,4×  2 + 1,4 × 1 +1,4 × 4) / 55 = 1,24

Для автобусів нормативна періодичність ТО-1 і ТО-2 відповідно  дорівнює 3500 і 14000 км. Нормативний пробіг до КР складає 250000 км.

Результати коригування нормативів ТО і Р рухомого складу наведені в таблиці 2.3.

 

  1. 2. Розрахунок річної виробничої програми АТП по технічному обслуговуванню та ремонту рухомого складу

 

  1. Розрахунок кількості ТО і КР

 

Кількість ТО і КР розраховують за сумарним річним пробігом:

,            (2.2)

де Ак – облікова кількість автомобілів однієї моделі, Ак = 55 од.;

     Др – кількість робочих днів на рік, Др = 225 дні;

    Lс.д.–середньо-добовий пробіг автомобіля, Lс.д.= 300 км;

    dк – кількість днів простою автомобіля під час КР, dк = 15 днів;

    LK – зкоригований  пробіг автомобіля до КР, км;

dТО,ПР – зкоригована тривалість простою під час ТО і ПР,  дні / 1000 км.

Таблиця 2.3.

з.п.

Показники

Одиниці

виміру

Основ-ний

норма-

тив

Значення коефіцієнтів

Резуль-туюч.

коеф.

Зкори-говане

значен.

норма-

тивів

К1

К2

К3

К4

К5

1

Періодичність

ТО – 1

км

3500

1,0

---

1,0

---

---

1,0

3500

2

ТО – 2

км

14000

1,0

---

1,0

---

---

1,0

14000

3

Пробіг до КР

тис.км

250

1,0

1,0

1,0

---

---

1,0

250

4

Трудомісткість

ЩО

люд-год

0,7

---

1,0

---

---

1,15

1,15

0,8

5

ТО - 1

-„-

5,5

---

1,0

---

---

1,15

1,15

6,32

6

ТО - 2

-„-

18

---

1,0

---

---

1,15

1,15

20,7

7

ПР

3,6

1,0

1,0

1,0

1,36

4)

1,15

1,56

5,62

8

Простій:

Під час

ТО і ПР

0,5

---

---

---

1,24

/4)

---

1,24

0,62

9

КР

дні

15

---

---

---

---

---

---

15

Для нашого парку ГАЗелей 32213:

 км

 

Річна кількість ТО і КР по кожній моделі:

;                                            (2.3)

;                              (2.4)

;                      (2.5)

;                                         (2.6)

.                                                 (2.7)

 

Для нашого завдання:

 одиниць КР.

 одиниць ТО-2.

 одиниць ТО-1.

 одиниць ЩТО.

 одиниць сезонного обслуговування.

При розрахунках кількості технічних дій як результат приймають тільки цілу частину отриманого числа.

Результати розрахунків кількості технічних дій КР (Nк), ТО-2 (N2), ТО-1 (N1), ЩО (Nщо) та сезонних обслуговувань (NС) зводимо в таблицю 2.3.

 

Таблиця 2.3.

Марка

автобуса

Річна кількість

Nк

N2

N1

Nщо

NС

ГАЗель-32213

8

142

450

6999

110

 

  1. Річна трудомісткість сезонного, другого, першого та щоденного ТО і ПР

 

;                                      (2.8)

;                                                      (2.9)

;                                                     (2.10)

;                                             (2.11)

;                              (2.12)

де  m1 – частка трудомісткості ТО-2, яка припадає на одне сезонне обслуговування (для дуже холодного та дуже сухого кліматичних районів m1 = 0,5; для холодного та жаркого-сухого  районів m1 = 0,3; для інших районів m1 = 0,2);

 Ак – облікова кількість автомобілів однієї моделі;

tЩО,  t1, t2, tп.р – зкоригована нормативна трудомісткість відповідно щоденного, першого, другого технічних обслуго-вувань та поточного ремонту, люд-год та люд-год / 1000 км;

Результати розрахунків трудомісткості технічних дій наведені в таблиці 2.5.

 

  1. Сумарна річна трудомісткість ТО і ПР по одній моделі рухомого складу для АТП:

 

          Тсум = Тс21ЩОпр = 455+2939,4+2844+5599+

+11799 = 20242  люд-год.

 

 

 

Таблиця 2.5

Результати розрахунків трудомісткості технічних дій

Значення параметрів

 

Види робіт

 

 

Основні роботи,

люд.-год.

 

Всього по основних

роботах, люд.-год.

Облікова кількість

автомобілів

55

 

Кількість ЩО

6999

 

Зкоригована трудоміст

кість ЩО, люд.год.

0,8

 

Трудомісткість ЩО

5599

5599

Кількість ТО-1

450

 

Зкоригована трудоміст

кість ТО-1, люд.-год.

6,32

 

Трудомісткість ТО-1

2844

2844

Кількість ТО-2

142

 

Зкоригована трудоміст

кість ТО-2, люд.год.

20,7

 

Трудомісткість ТО-2

2939,4

 

Кількість сезонних

обслуговувань

110

 

Множник m1 × t2

0,2×20,7=4,14

 

Трудомісткість сезонно

го обслуговування, Тс,

люд.-год.

455

 

Трудомісткість

ТО-2 + Тс

2939,4+455=3384,4

3384,4

Річний пробіг, км

2099551

 

Зкоригована

трудомісткість ПР,

люд.-год/1000км

5,62

 

Трудомісткість ПР,

люд.-год.

11799

11799

Сумарна трудоміст-

кість основних робіт,

люд.-год.

-------

20242

 

  1. Розрахунок трудомісткості діагностування

 

До трудомісткості діагностування входить до трудомісткості ТО і ПР за видами робіт [3, 4].

Трудомісткість контрольно-діагностичних робіт ТО-1 (загальне діагностування Д-1):

 

ТД-1= m2 ×Т1;                                                      (2.13)

де m2 – частка трудомісткості ТО-1, яка припадає на загальні діагностичні роботи.

ТД-1 = 0,1 × 2844 = 284,4 люд-год.

Трудомісткість контрольно-діагностичних робіт ТО-2 (поглиблене діагностування Д-2):

 

ТД-2 = m3 × Т2;                                          (2.14)

де m3 – частка трудомісткості ТО-2, яка припадає на поглиблене діагностування.

 

ТД-2 = 0,1 × 2939,4 = 293,9 люд-год.

Трудомісткість контрольно-діагностичних робіт ПР:

 

ТД.пр = ТД-1пр +  ТД-2пр = m4 × Тпр,                             (2.15)

де m4 – частка трудомісткості ПР, яка припадає на загальне та поглиблене діагностування.

 

ТДпр  = 0,02 × 11799 = 236 люд-год.

 

ТД-1пр = ТД-2пр = ½ × 236 = 354 люд-год.

 

  1. Розрахунок допоміжних робіт

 

Допоміжні роботи становлять 30% сумарної трудомісткості ТО і ПР якщо АТП налічує до 200 одиниць транспортних засобів, 25% при кількості автомобілів від 201 до 400 одиниць і 20 % при наявності більше ніж 400 автомобілів. До складу допоміжних робіт входять технічне обслуговування та ремонт обладнання й інструменту, транспортні та вантажо - розвантажувальні роботи, пов’язані з ТО і Р рухомого складу, перегін автомобілів в середині автотранспортного підприємства, зберігання, приймання та видаток матеріальних цінностей, прибирання виробничих приміщень і т. і.

 

Тдоп = Кдоп × Тсум = 0,3 × 20242 = 6072,6  люд-год.

В свою чергу допоміжні роботи  розподіляються наступним чином:

по самообслуговуванню                              - 40...50%

транспортні                                                    -  3...10%

перегін автомобілів                                      - 14...26%

приймання, зберігання та видаток

матеріальних цінностей                                - 8...10%

прибирання приміщень та території           - 14...20%

У таблиці 2.6 наведені результати розрахунків по видах допоміжних робіт.

 

Таблиця 2.6.

Види

допоміжних

робіт

Самообслу-

говування

Транспортні

роботи

Перегін автомобілів

Приймання,

зберігання

та видаток

матеріальн.

цінностей

Прибирання

приміщень

та території

Середня частка

виду робіт

0.5

0.09

0.25

0.09

0.17

Трудомісткість

виду робіт, люд-год.

3036.30

546.53

1518.15

546.53

1032.34

 

Таблиця 2.7.

Результати розрахунків по видах робіт

з.п.

Вид роботи

Вид ТО чи ПР

Роботи по самообслуговуванню

Всього, люд-год.

%

люд-год.

%

люд-год.

1

2

3

4

5

6

7

 

ЩО

1

прибиральні

40

2239,6

 

 

2239,6

2

мийні

10

559,9

 

 

559,9

 

Поглиблені роботи

3

прибиральні

40

2239,6

 

 

2239,6

4

мийні

10

559,9

 

 

559,9

 

Всього по ЩО

100

5599

 

 

5599

 

ТО-1

5

Загальне діагностування (Д-1)

10

284,4

 

 

284,4

6

Кріпильні, регулювальні, змащувальні, та інші роботи

90

2559,6

 

 

2559,6

 

Всього по ТО-1

100

2844

 

 

2844

 

ТО-2

7

Поглиблене діагностування (Д-2)

10

293,0

 

 

931,5

8

Кріпильні, регулю-

вальні, змащува-льні та інші роботи

90

2645,4

 

 

8383,5

 

Всього по ТО-2 +Тс

100

3384,4

 

 

3384,4

 

Постові роботи                                         ПР

9

Загальне діагностування (Д-1)

1

118

 

 

118

10

Поглиблене діагностування (Д-2)

1

118

 

 

118

11

Регулювальні та демонтажно-монтажні роботи

35

4130

 

 

4130

12

Зварювальні роботи для рухомого складу з металевим кузовом

4

472

 

 

472

13

Жерстяницькі роботи для металевого кузова

3

354

 

 

354

14

Малярні роботи

6

708

 

 

708

15

Деревообробні роботи

––

––

16

485,8

485,8

 

Всього постові роботи ПР

50

5899.5

16

485,8

6358,3

 

Роботи на дільницях                                  ПР              

16

Агрегатні

18

2123.8

 

0

2123.8

17

Слюсарно-механічні

10

1179.9

48

1457.42

2637.32

18

Електротехнічні

5

590

25

759.075

1349.08

19

Акумуляторні

2

236

 

0

236

20

Ремонт приладів системи живлення

4

472

 

0

472

21

Шиномонтажні

1

118

 

0

118

22

Вулканізаційні

1

118

 

0

118

23

Ковальсько-ресорні

3

354

2

60.726

414.726

24

Мідницькі

2

236

1

30.363

266.363

25

Жерстяницькі

1

118

4

121.452

239.452

26

Зварювальні

1

118

4

121.452

239.452

27

Арматурні

1

118

 

0

118

28

Оббивальні

1

118

 

0

118

 

Всього роботи ПР на дільницях

50

5899.5

84

2550.49

8450.19

 

Всього ПР

100

11799

100

  1. 3
  2. 3
 

 

Разом виробничі роботи

 

20242

100

3036

23278

 

Крім цього, трудомісткість самообслуговування розподіляється по видах робіт, % : електротехнічні – 25; механічні – 10; слюсарні – 16; ковальські – 2; жерстяницькі – 4; зварювальні – 4; трубопровідні – 22; мідницькі – 1; ремонтно-будівельні та столярні – 16.

Роботи механічні, слюсарні і трубопровідні об’єднуються у слюсарно-механічні, а ремонтно-будівельні та столярні – відносяться до деревообробних.

 

 

  1. 3. Розрахунок постів та ліній з ТО і ПР.

 

  1. 3.1. Добова програма кожного виду ТО визначається за формулою:

Nді = Nі / Др,                                        (2.16)

де і – вид технічного обслуговування (ЩО, ТО-1, ТО-2);

     Nі – річна програма і-го виду ТО, табл. 2.4;

     Др – кількість робочих днів за рік.

Для ТО-2:

N = 142 / 255 = 0,6 » 1 обслуговування.

Для ТО-1:

N= 450 / 255 = 1,8 » 2 обслуговування.

Для ЩО:

NЩОд = 6999 / 255 = 27,4 » 28 обслуговувань.

 

 

  1. 3.2. Вибір методу виконання ТО

 

Технічне обслуговування проводиться на поточних лініях чи тупикових постах. Згідно з [6,8] ТО здійснюється на поточних лініях при добовій програмі не менше 12 – 15 обслуговувань для ТО-1; 5 – 6 для ТО-2 технологічно суміщених груп автомобілів. У практиці, ТО-2 як правило, виконують на універсальних чи спеціалізованих постах. Тому в дипломному проекті дільниці технічного обслуговування (оскільки добові програми невеликі ) приймемо виконання ТО-2 на тупикових постах.

  1. 3.3. Розрахунок ритму виробництва

 

Ритм виробництва – це частина часу роботи зони ТО, яка припадає на одне обслуговування:

Rі = ( 60 × Т ) / Nід,                                (2.20)

 

де Т – тривалість роботи зони ТО на добу, год. Приймається, як правило, для двозмінної роботи:

R2 = ( 60 × 16 ) / 1 = 960 хв.

 

R1 = ( 60 × 16 ) / 2 = 480 хв.

 

RЩО = ( 60 × 16 ) / 28 = 34,3 хв.

 

  1. 3.4. Розрахунок такту поста і лінії

 

Такт – це час виконання ТО на посту:

 

,                              (2.21)

 

де tсер – середня трудомісткість одного ТО, люд-год.

де Ті – сумарна річна трудомісткість і-го виду технічного обслуговування  транспортних засобів (табл.2.5 та 2.7), люд-год; Nі – річна кількість і-го виду технічних обслуговувань (табл.2.4); Рп – кількість робітників, які одночасно працюють на посту;  tп  - час переміщення автомобіля при встановленні його на пост і з’їжджанні з поста tп = 2...3 хв.

Для постів ТО-2:

 хв.

Для постів ТО-1

 хв.

 

  1. 3.5. Розрахунок кількості постів

 

Кількість універсальних постів ТО, ПР, загального (Д-1) та поглибленого (Д-2) діагностування, зварювально- жерстяницьких, деревообробних і малярних робіт розраховують за формулою:

 

Хп = Тр × Кн / ( Др × n × tзм × Рп × Квик ),                        (2.22)

 

де Тр – річний об’єм робіт (табл.. 2.7.), люд-год.;

      Кн – коефіцієнт нерівномірності завантаження постів;

       Др – кількість робочих днів на рік;

n – кількість змін роботи на добу;

      tзм – тривалість зміни, год;

      Рп – кількість одночасно працюючих на одному посту, чол;

      Квик – коефіцієнт використання робочого часу поста.

При визначенні кількості робочих постів загального діагностування (Д-1)  підсумовують трудомісткості загально- діагностичних робіт ТО-1 і поточного ремонту, а для поглибленого діагностування  (Д-2) – трудомісткості робіт поглибленого діагностування при ТО-2 і таких само робіт при ПР. Якщо, чи через малу трудомісткість, не можна спроектувати окремо пости Д-1 і Д-2, то ці трудомісткості складають і розраховують суміщений пост діагностування (Д-1 + Д-2).

При розрахунках кількості постів ТО-1 і ТО-2 з обсягу сумарної трудомісткості їх робіт обов’язково вираховується трудомісткість відповідних діагностичних робіт.

Розрахунок постів проводять змінюючи у доступних межах число Рп до отримання цілого числа постів в границях ± 10%.

У разі неможливості отримати хоча б один робочий пост, споріднені роботи можна об’єднувати і проектувати суміщені пости.

Так для обрахованих даних число постів ТО-1 і ТО-2 становить:

 

ХпТО-1 = 2844 × 1,09 / ( 255 × 8 × 2 × 2 × 0,90 ) = 0,42 поста,

 

ХпТО-2 = 3384,4 × 1,09 / ( 255 × 8 × 2 × 2 × 0,90 ) = 0,50 поста.

 

Отримані результати не дозволяють прийняти окремі пости ТО-1 і ТО-2. Розраховуємо об’єднаний пост ( ТО-1 + ТО-2 ):

 

ХпД1,2 = (2844+3384,4)× 1,09 / (255 × 8 × 2 × 2 × 0,9) =0,92 поста.

 

Приймаємо один об’єднаний пост (ТО-1 + ТО-2) і 2 робітника.

 

  1. 4. Розрахунок та вибір основного технологічного обладнання.

 

Пости зон ТО і ПР устатковуються канавами і підйомниками. При обслуговуванні і ремонті легкових автомобілів в зонах передбачається 20% канав від кількості усіх постів і 40% постів обладнуються підйомниками, а для вантажних автомобілів, навпаки, передбачається 40% канав і 20% підйомників.

Кількість основного обладнання визначають за ступенями його використання. Якщо воно використовується протягом усієї зміни, то його визначають за трудомісткістю, а якщо періодично – то по табелю обладнання або даних літературних джерел [1, 3, 4, 5, 11, 12 ].

Обладнання загального призначення (верстаки, інструмент) приймають в залежності від кількості робітників.

Кількість обладнання;

 

Qоб = Тоб / Фоб = Тоб / (Др х tзм х n х Р х hоб),                   (2.23)

 

де Тоб – річна трудомісткість певного виду робіт, люд-год; Др – кількість робочих днів на рік; tзм – тривалість роботи зміни, год.; n – число змін роботи; Р – кількість робітників, які одночасно працюють на даному виді обладнання; hоб – коефіцієнт використання обладнання за часом (для верстатів hоб = 0,75...0,8, для зварювального і ковальського обладнання hоб = 0,85...0,9, для нагрівальних печей hоб = 0,60...0,75).

 

Трудомісткість робіт слюсарно – механічних дільниць розподіляється так: 20% - слюсарні роботи і 80% - верстатні. В свою чергу, трудомісткість верстатних робіт розподіляється слідуючим чином: токарні – 48%; фрезерні – 12%; розточні – 12%; стругальні – 5%; шліфувальні – 10%; заточні – 8%; свердлильні – 5%.

При виборі і визначенні кількості технологічного обладнання для технічного переоснащення дільниці технічного обслуговування будемо користуватися табелем сучасного обладнання для проведення ремонтно-обслуговуючих робіт.

Таблиця 2.8

Технологічне обладнання дільниці технічного обслуговування і діаностування

Поз.

Найменування

Модель

Кіль-кість

Габарити, мм

Площа, м2

1

Діагностична установка

КИ-4935

1

3200×2200

7,04

2

Реостат рідинний

-

1

880×800

0,70

3

Пульт керування

-

1

1340×760

1,02

4

Світлове табло

-

1

 

 

5

Витратомір палива

-

1

400×600

0,24

6

Бак паливний настільний

-

1

500×400

0,20

7

Електрошафа

-

1

1200×500

0,60

8

Компресорно-вакуумна установка

КИ-13907

1

1280×490

0,63

9

Колонка з діагностичними засобами КИ-5315

13920.01

1

  • 1000

0,79

10

Мотор-тестер

ELCON

1

1020×1010

1,03

11

Домкрат гаражний

П-306

1

1680×390

0,66

12

Верстак

1019-204-00

2

1800×800

2,88

13

Стіл пересувний

ОР-9967

1

1175×750

0,88

14

Шафа для приладів та пристроїв

ОРГ-1611

1

1590×360

0,57

15

Стелаж

1019-504-00

1

1200×500

0,60

16

Ящик для ганчір'я

2249

1

1000×500

0,50

17

Стіл письмовий

МРТУ-19-10

1

1175×650

0,76

18

Стілець

Тип ІІ

1

490×400

0,20

19

Шафа для одягу

ПМЗ-7910

1

1050×500

0,53

20

Ящик для піску

1019-703-00

1

500×400

0,20

21

Умивальник

-

1

500×400

0,20

22

Пожежний щит

-

1

-

 

23

Пристрій для відведення відпрацьованих газів

4947

1

-

 

 

  1. 5. Розрахунок площі дільниці технічного обслуговування і діаностування

 

Розрахунок площі дільниці може проводитися різними методами, ми ж будемо використовувати метод розрахунку за площею, яка зайнята обладнанням і об'єктами ремонту:

,                                         (2.24)

де  - площа дільниці, м2;

 - сумарна площа, зайнята об'єктами ремонту, м2;

- сумарна площа, зайнята обладнанням і оснащенням, м2;

 - перехідний коефіцієнт, що враховує робочі зони, проїзди і проходи.

Значення перехідного коефіцієнту  для дільниці технічного обслуговування і діаностування: .

Розрахунок площі дільниці технічного обслуговування і діаностування

Сумарна площа, зайнята обладнанням і оснащенням відповідно до табл.3.1:

 м2,  м2 (технічна характеристика табл.2.2), .

Тоді площа дільниці технічного обслуговування і діаностування буде рівною:

 м2.

Дільниця буде складатися з одного приміщення, приймаємо відповідно до площі зайнятої обладнанням і враховуючи норми проектування підприємств технічного сервісу, габарити дільниці 9×18м (162 м2).

Остаточно приймаємо Fд= 162 м2.

 

Отже, згідно проведених розрахунків сумарна річна трудомісткість ТО і ПР для ГАЗелей:  Тсум = 20242  люд-год.

Добова програма кожного виду ТО:

Було прийнято виконання ТО-1 і ТО-2 на тупикових постах.

Було прийнято один об’єднаний пост (ТО-1 + ТО-2) і 2 робітника.

Для технічного забезпечення технологічного процесу ТО і діагностування було підібране обладнання для дільниці та виконане її технологічне планування.




Комментарий:

Раздел дипломной работы полный, все есть (чертежи, записка, приложение)


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы