Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Технологический раздел
Название:
Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

Тип: Дипломные работы
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Технологический раздел

Цена:
1 грн



Подробное описание:
  1. Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ

 

  1. 1 Головка блоков цилиндров автомобилей ВАЗ

 

Головка цилиндров двигателя отлита из алюминиевого сплава, имеет камеры сгорания клиновидной формы. Запрессованные седла и направляющие втулки клапанов.

Седла клапанов изготавливаются из специального чугуна. Чтобы обеспечить высокую прочность при воздействии ударных нагрузок. Рабочие фаски седел обрабатываются после запрессовки в сборе с головкой цилиндров. Чтобы обеспечить точную соосность фасок с отверстиями направляющих втулок клапанов.

Каждый клапан имеет две цилиндрические пружины: наружную и внутреннюю, опирающиеся на две опорные шайбы. Вверху пружины упираются в тарелку, которая удерживается на стержне клапана двумя сухарями, имеющими в сложенном виде форму усеченного конуса.

Направляющие втулки клапанов также изготавливаются из чугуна и
запрессовываются в головку цилиндров с натягом. На наружной поверхности
направляющих втулок имеется проточка. Куда вставляется стопорное кольцо.

Оно обеспечивает точность положения втулок при запрессовке их в головку цилиндров и предохраняет втулки от возможного выпадения. Отверстия во втулках обрабатываются после запрессовки их в головку цилиндров. Это обеспечивает узкий допуск на диаметр отверстия и точность его расположения по отношению к рабочим фаскам седла и клапана.

В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для смазки. У втулок впускных клапанов канавки нарезаны до половины длины отверстия, а у втулок выпускных клапанов – на всей длине отверстия.
Сверху на направляющие втулки надеваются маслоотражательные колпачки из тепломаслостойкой резины со стальным арматурным кольцом. Колпачки
охватывают стержень клапана и служат для уменьшения проникновения масла в камеру сгорания через зазоры между направляющей втулкой и стержнем клапана.

На двигателях 2105 применяются головки цилиндров 2105-1003015. А на остальных двигателях (2105, 2103, 2106) устанавливается одна и та же унифицированная головка цилиндров 21011-1003015-10 (номер отливается на левой стороне головки цилиндров). Эти головки цилиндров различаются только передней частью. У головок 21011 здесь имеется проем для цепи привода распределительного вала, а у головки 2105 такого проема нет.

  1. 2 Проверка технического состояния деталей головки

 

Перед проверкой устанавливают головку цилиндров на подставку в виде
металлической или деревянной рамки, удаляют нагар со стенок камер сгорания и с поверхности выпускных каналов обычной металлической щеткой или приводимой во вращение электрической дрелью. Очищают и осматривают впускные каналы и каналы подвода масла к рычагам привода клапанов.

Если наблюдались случаи попадания охлажденной жидкости в масло, то
проверяют герметичность головки цилиндров, для чего устанавливают на
головке заглушки с прокладками, входящие в комплект приспособления
А.60344, и закрепляют болтами нижнюю плиту. Устанавливают фланец со
штуцером подвода воды и нагнетают насосом воду внутрь головки под давлением 5 кгс/ см2. В течение 2 минут не должно наблюдаться течи воды из головки цилиндров двигателя.

Можно проверять головку цилиндров сжатым воздухом, для чего устанавливают на головке цилиндров детали, входящие в комплект приспособления А.60334, опускают ее в ванну с водой, нагретой до 60-80 С,  и дают ей прогреться в течение 5 минут. Подают внутрь головки сжатый воздух под давлением 1,5-2 кгс/ см2. В течение 1-1,5 минут не должно наблюдаться выхода воздуха из головки. При обнаружении трещин головку цилиндров заменяют.

Основными дефектами головки блока цилиндров являются трещины на корпусе, рубашке охлаждения, износ опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки цилиндров, коррозия.

После осмотра составляют дефектную ведомость (место дефекта на детали и его обозначение показывается на эскизе детали, который вносится в дефектную ведомость)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 6.1 – Дефектная ведомость

    

Деталь: головка блока цилиндров

Номер детали: 1003011

Материал: Алюминиевый сплав АЛ-4,  ГОСТ 2685-53

Твердость: -

Поз. на эскизе

Дефекты

Способ установления дефектов

Размеры, мм

по чертежу

допустимый для ремонта

1

Пробоины или трещины, проходящие через камеру сгорания

Осмотр

-

-

2

Трещины на поверхностях сопряжения с блоком

Осмотр

-

-

3

Трещины на рубашке охлаждения

Осмотр

-

-

4

Течь воды через отверстия под шпильки крепления головки цилиндров

Проверка герметичности

-

-

5

Выработка опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки цилиндров

Замер

-

-

6

Коррозия вокруг отверстий рубашки охлаждения на плоскости сопряженной с блоком

Осмотр

-

-

7

Износ отверстий в направляющих втулках клапанов

Замер

-

-

8

Износ отверстий под направляющие втулки клапанов

Замер

13,950

13,977

9

Выработка, раковины на седлах впускных клапанов

Осмотр

-

-

10

Выработка, раковины на седлах выпускных клапанов

Осмотр

-

-

11

Коробление поверхности сопряженной с блоком

Замер

-

глубина до 1мм.

 

 

 

 

  1. 3 Выбор способов восстановления головки блока

 

Основными способами восстановления головок блоков являются фрезерование поверхности, прилагаемой к блоку цилиндров, наплавка, расточка отверстий до ремонтного размера.

Стоимость восстановления деталей должна быть меньше стоимости новой детали. Иначе восстановление неэффективно.

Технико-экономический критерий выражается неравенством.

 

СВ ≤ КД∙СН,

 

где СВ – стоимость восстановления, руб.;

КД – коэффициент долговечности;

СН – стоимость новой детали, руб.

Для оценки способа восстановления коэффициент эффективности.

 

σ= СВ/ КД.

 

Причем наиболее эффективен способ, у которого σ наименьший.

Стоимость новой головки блока цилиндров составляет 5000 руб.

 

Таблица 6.2 – Выбор способов восстановления дефектов.

Наименование деффекта

Критерий выбора

Принятый способ

Применимости

Долговечности(КД)

Эффективности (σ)

1

2

3

4

5

Трещины на поверхностях сопряжения с блоком

Заварка

0,49

1633

Заварка

Трещины на рубашке охлаждения

Заварка

0,49

1633

Заварка

заделка эпоксидными смолами

0,4

2000

Течь воды через отверстия под шпильки крепления головки цилиндров

постановка втулок

-

-

постановка втулок

Продолжение таблицы 6.2

1

2

3

4

5

Выработка опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки цилиндров

Зенкование поверхностей

0,9

1666

Зенкование поверхностей

Коррозия вокруг отверстий рубашки охлаждения на плоскости сопряженной с блоком

Наплавка

0,79

1265

Наплавка

Износ отверстий в направляющих втулках клапанов

Развертывание до ремонтного размера

0,86

1162

Развертывание до ремонтного размера

Износ отверстий под направляющие втулки клапанов

Развертывание до ремонтного размера

0,86

1162

Развертывание до ремонтного размера

Выработка, раковины на седлах впускных клапанов

Шлифование

Замена

0,9

444

Шлифование

 

Выработка, раковины на седлах выпускных клапанов

Шлифование

Замена

0,9

444

Шлифование

 

Коробление поверхности сопряженной с блоком

Фрезерование

0,9

777

Фрезерование

  1. 4 Восстановление головки блока цилиндров

 

Для восстановления первоначальных параметров головки используют такие инструменты и стенды как  сверлильный станок, шлифовальный станок, сварочный аппарат, фрезеровальный станок, такие инструменты как зенкеры и развертки.

Зенкование опорных поверхностей под свечи зажигания и под гайки шпилек крепления головки проводят на сверлильных станках. Вместо сверла в патрон устанавливается зенкер, потому что в отличие от свела, зенкер имеет от 3 до шести заходов, тем самым делая механическую обработку поверхности металла более чистой.

Для развертывания отверстий под направляющие втулки клапанов, в патрон сверлильного станка устанавливают развертки. Диаметр развертки  подбирают специально по ремонтному размеру отверстий. Ремонтный размер отверстия под направляющие втулки клапанов втулки  - 14 мм. Поэтому необходимо использовать развертку твердосплавную d 14.0 ВК6М.

Для каждой из этих операций необходимо просчитывать скорость обработки, частота вращения инструмента исходя из  значений коэффициентов, зависящих от условий работы, обрабатываемого материала и инструмента. Далее определяется мощность обработки и сравнивается с техническими характеристиками станка по паспорту. После всего рассчитывается нормирование операций. И для каждого вида обработки составляется маршрутная карта восстановления.

Сварка мелких трещин на поверхности головки возможна лишь в том случае, если трещина незначительна и не проходит через камеру сгорания, охлаждающую рубашку, и не может повлечь за собой серьезных разрушений. В случае если трещин несколько и они значительные по распространению, то головку бракуют и заменяют ее новой.

Сварку незначительных трещин необходимо производить с помощью специальных сварочных аппаратов, способных производить сварку по алюминию, с применение специальных материалов. Примером может быть проволочный сварочный аппарат Helvi c возможность сварки стали, алюминия и нержавеющей стали, а также вести сварку алюминиевой проволокой.

При выполнении электросварочных работ рассчитывают основное время для сварки погонного метра шва, основное время для заварки одной трещины время на обслуживание рабочего места, подготовительно-заключительное время, а также диаметр сварной проволоки, силу тока, напряжение, скорость подачи проволоки, скорость сварки в зависимости от толщины свариваемого металла.

В процессе эксплуатации автомобиля, может произойти коробление поверхности головки, сопряженной с блоком. Из-за этого вытекает ряд проблем, связанных с двигателем. В первую очередь – это потеря мощности из-за неплотного прилегания головки к блоку, прогар прокладки, повышенный расход масла, попадание масла в охлаждающую жидкость, повышенный износ частей двигателя в целом.

Устранение этого появившегося со временем эксплуатации дефекта производится с помощью фрезерования плоскости головки, прилегающей к блоку цилиндров. Причем допускается обработка глубиной до 1 мм. Фрезерование осуществляют на специальных фрезеровальных станках. Примером может служить фрезеровальный станок FVV-125PD.

 

Таблица 6.3 – технические характеристики станка FVV-125PD.

Потребляемая мощность

2,2 кВт / 400 В

Макс. Ø дисковой фрезы

125 мм

Макс. Ø пальчиковой фрезы

28 мм

Конус шпинделя

ISO 40

Обороты

40/75/105/180/200/320/370/475/650/820/1600 об./мин.

Расстояние между шпинделем и консолью

100-600 мм

Расстояние между шпинделем и столом

125-520 мм

Угол наклона шпиндельной головки

(±) 360°

"Т"-образный паз

14 мм

Механическая подача

X,Y

Дисплей цифрового измерения по осям

x,y,z

Размер стола

1120x260 мм

Подача стола продольная/поперечная

640/240 мм

Одно деление нониуса

 

- продольная подача

0,02 мм

- поперечная подача

0,02 мм

- вертикальная подача

0,05 мм

Размеры (длина x ширина x высота)

1655x1500x1730 мм

Вес

1660 кг

 

  1. 5 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций.

 

При разработке маршрута восстановления всех дефектов детали, необходимо учитывать, что маршрут восстановления должен отвечать следующим требованиям:

Итогом разработки технологического маршрута является маршрутная карта, выполненная согласно ГОСТ 3.1118-82, в которой перечисляются операции в рациональной последовательности без указания переходов и режимов обработки.

 

План операций:

  1. Заварочная

2. Механическая обработка

 

Маршрутная карта ГОСТ 3.1118-82

 

Разработал

Стрекаловский П.Н.

 

 

ИрГТУ

Номер детали: 1003011

Проверил

Каспришин Д.И.

 

 

Принял

Каспришин Д.И.

 

 

Н. контр.

Каспришин Д.И.

 

 

Наименование детали: головка блока цилиндров

АЦЕХ           Участок        Номер операции            Наименование операции

БКОД

Наименование оборудования

Профессия

Разряд

Кол-во

Объем партии

ТПЗ

ТШТ

АУСЖ

01 Заварочная.

Заварить трещины

Сварщик

4

1

1

 

 

Б

Сварочный полуавтомат

 

 

 

 

 

 

АУСЖ

02 Зачистная.

Зачистить сварной шов

Сварщик

2

1

1

 

 

Б

Шлифовальная машина

 

 

 

 

 

 

АЦСМ

03Сверлильная

Зенковать отверстия под свечи, под шпильки крепления, ,развернуть отверстия под направляющие втулки клапанов.

Станочник

3

1

1

 

 

Б

Сверлильный станок 2Н125

 

 

 

 

 

 

АЦСМ

04 Шлифовальная

Шлифовать седла клапанов

 

5

1

1

 

 

Б

Шлифовальная машина

 

 

 

 

 

 

АЦСМ

05 Фрезерная

Фрезеровать плоскость сопряженную с блоком цилиндров

Фрезеровщик

5

1

1

15

23,5

Б

Фрезеровальный станок 6М82

 

 

 

 

 

 

 

06 Моечная

Промыть деталь

Слесарь

1

1

1

 

 

 

 

 

  1. 6 Разработка технологических операций

 

Для устранения коробления поверхности головки сопрягаемой с блоком цилиндров, используют такой вид механической обработки как фрезерование.

Для фрезерования скорость резания (VР, м/мин.) определяется по формуле:

 

                                           ,                               (6.1)

 

где А – постоянная величина;

d – диаметр фрезы, мм;

Т – стойкость инструмента в минутах машинного времени (Т≈d), мм;

t – глубина резания, мм;

Z – число зубьев фрезы;

S – подача, мм/об;

B – ширина фрезерования, мм;

Y, X, – табличные коэффициенты, в зависимости от вида механической обработки.

При фрезеровании лилиндрической фрезой диаметром 60 мм.: А=33; d=60 мм; ZV=0,45; Т=120; m=0,33; t=0,64; XV=0,3; S=0,08 мм; YV=0,4; В=150 мм; РV=0,1; Z=8; KV=0,1.

Таким образом:

 

= 66,3 м/мин.

 

По найденной расчетной скорости резания находится частота вращения инструмента по формуле:

 

                                                                                               (6.2)

 

где D – диаметр инструмента (фрезы), мм.

Таким образом:

 

об/мин

 

По техническим характеристикам станка (табл. 6.3) следует, что минимальная скорость вращения инструмента 370 об/мин.

Далее считается фактическая скорость резания по формуле:

                                                                                              (6.3)

 

 

Определяется мощность резания по формуле:

 

                                                                                               (6.4)

 

где PZ – усилие резания, Н. PZ=200∙t∙S0,7. PZ=200∙0,64∙0,080,7=21,85 Н.

 

 

Следующим этапом проектирования является нормирование операции.

 

                                      ТШК=t0+tB+tОРМ+tППЗ/N, где                              (6.5)

 

где, ТШК – штучно-калькуляционное время, мин;

t0 – основное (машинное) время, мин;

tB – вспомогательное время, мин;

tОРМ – время организации рабочего поста, мин;

tП – время на перерывы, мин;

ТПЗ – подготовительно-заключительное время, мин;

N – количество деталей в партии, шт.

 

При фрезеровании основное время находится по формуле:

 

                                                                                                    (6.6)

 

где LР.Х.=l+5;

l – рабочий ход стола, мм. (по табл. 6.3 LР.Х.=640 мм.);

i – количество проходов, i=2;

SM – минутная подача, мм/мин. SM = S0∙n; S0 = SZ∙Z;

S0 – подача на один оборот, мм/об; n – частота вращения инструмента, об/мин; SZ – подача на один зуб, мм/зуб; Z – количество зубьев.

S0 = 0,08∙8=0,64 мм; SM = 0,64∙370=236,8 мм.

Таким образом:

 

 

После расчета основного времени, рассчитываются вспомогательное время (на подготовку детали, снятия и установке на станке), время организации рабочего поста (время на обслуживание оборудования), время на перерыв, подготовительно-заключительное время (время на изучение чертежей, наладки оборудования, уборки рабочего места).

При фрезеровании вспомогательное время 2-6 мин, в зависимости от массы детали.  Головка имеет сравнительно небольшую массу, поэтому вспомогательное время принимается 3 мин. Дополнительное время занимает 8-10% оперативного времени. Т. е. tОРМ+tП = 0,1∙ t0. Подготовительно-заключительное время в пределах до 20 мин. Примем  ТПЗ = 15 мин.

Исходя из этих данных штучно-калькуляционное время будет равно:

 

ТШК=5,5+3+0,55+15/1=23,5 мин.

 

Техника безопасности при фрезеровании

 

При работе с фрезеровальным станком необходимо:

1) Строго следовать по инструкции эксплуатации станка:

2) Проверять надежность крепления детали;

3) Проверять надежность крепления режущего инструмента;

4) Регулярно очищать рабочее место от металлической стружки;

5) Перед включением станка проверять целостность изоляции проводов;

6) Использовать спец.одежду;

7) Использовать средства индивидуальной защиты.

 

Порядок работы с фрезеровальным станком.

 

1) Установить деталь на стол;

2) Закрепить выбранную фрезу в шпинделе станка;

3)  Установить подачу в соответствии с глубиной резания;

4) Установить значение частоты вращения режущего инструмента;

5) Включить фрезерный станок;

6) Произвести первый проход детали;

7) Выключить фрезерный станок;

8) Перевести деталь в исходное положение;

9) Включить фрезерный станок;

10) Произвести второй проход детали;

11) Выключить станок;

12) Снять деталь со стола;

13) Снять режущий инструмент.




Комментарий:

Раздел дипломной работы полный, все есть (чертежи, записка, приложение)


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы