Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Технологический раздел
Название:
ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПЛАНУВАННЯ ПІДПРИЄМСТВА СТО М. КРИВИЙ РІГ

Тип: Дипломные работы
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Технологический раздел

Цена:
1 грн



Подробное описание:

3. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПЛАНУВАННЯ ПІДПРИЄМСТВА 53
3.1. Розробка генерального плану 53
3.2. Планувальні рішення ділянок 55
3.3. Планувальні рішення зон та дільниць 57

3. ТЕХНОЛОГІЧНЕ ПЛАНУВАННЯ ПІДПРИЄМСТВА СТО М. КРИВИЙ РІГ

3.1 Розробка генерального плану

Генеральний план відведеного під забудову земельної ділянки території орієнтований до відношення проїзду загального користування і сусідніх володінь із вказівкою на ній будинків і споруджень по їх габаритному контурі, площадки для безгаражного збереження, основних і допоміжних проїздів і шляхів руху автомобілів по території. На підприємстві передбачена роздільна павільйонна забудова, що знижує пожежну небезпеку і спрощує планувальне рішення.

Генеральні плани розробляються відповідно до вимог СНіП-89-80 "Генеральні плани промислових підприємств", ВСН-01-89 "Відомчі будівельні норми. Підприємства по обслуговуванню автомобілів", ОНТП-01-91 і СНіП 2.07.01-89.

Розробка генерального плану, економічність будівництва й ефективність роботи СТО істотно залежать від вибору земельної ділянки під будівництво.

При виборі земельної ділянки керуються рядом вимог:

Розробка генерального плану тісно пов'язана з особливостями земельної ділянки, характером забудови й об'ємно-планувальних рішень будинків.

У першу чергу вирішується питання про характер забудови ділянки - блокована або павільйонна. При блокованій забудові всі основні виробничі приміщення розташовують в одному будинку, при павільйонної - у декількох окремо вартих будинках.

Блокована забудова по зручності технологічних зв'язків, побудові технологічного процесу, можливості скорочення шляхів руху рухомого складу й економічності будівництва є найбільш вигідною.

Відповідно до вимог ОНТП-01-91 в СТО із рухомим складом I, II, III категорії виробничо-складські приміщення варто розміщати в одному будинку. Допускається розміщати приміщення комплексу ЩО, фарбувальних, кузовних, шиномонтажных і супутніх їм робіт ПР рухомого складу в окремому будинку.

Допоміжний (адміністративно-побутовий корпус) проектують у вигляді торцевої або бічної прибудов до будинку виробничого корпуса або як окремий будинок. В останньому випадку адміністративно-побутовий корпус з'єднують із виробничим опалювальним коридором або галереєю. Вхід в адміністративно-побутовий корпус повинен бути безпосередньо з вулиці без заходу на територію підприємства.

При проектуванні враховується що на території проектного СТО, в Інгулецькому районі міста Кривий Ріг,  крім основного будинку станції, очисних споруджень, розміщається відкрита стоянка для автомобілів, що очікують обслуговування й стоянка готових автомобілів, які встановлені під навісом. Крім того, на території станції розташовані склади лакофарбових матеріалів кисню, ацетилену, мастильних матеріалів, експлуатаційних матеріалів, тому що розміщення їх у складі основного будинку утруднено через категорію їхніх виробничих процесів по вибухонебезпечної і пожежної небезпеки. Також на території станції розташовується окремий навіс для постів самообслуговування.

Транспортні потоки на території СТО не перетинаються.

З усіх сторін територія станції ізольована від міського руху транспорту й пішоходів залізобетонним огородженням. Поза територією станції розміщаються відкриті стоянки для автомобілів клієнтів і персоналу СТО. В основі планувального рішення СТО лежать схема виробничого процесу, состав приміщень, об'ємно планувальне рішення, а також протипожежної й санітарно-гігієнічної вимоги, пропоновані до окремих зон і ділянок виробничого корпусу.

Продуктивний корпус спроектований разом з адміністративно побутовими приміщеннями. Основним приміщенням є зона ТО й ремонту автомобілів, що по характері виробничого процесу з усіма допоміжними ділянками. Пости в зоні ТО й ремонту виконані тупиковими, по видах робіт універсальними. Пост діагностики сполучений  з постом регулювальних робіт з установки кутів коліс і гальм, тому що окремий пост діагностики, по розрахунках, буде завантажений менше ніж наполовину своєї потужності, а завдяки такому сполученню ми ще заощаджуємо площу будинку.

Ділянка з ремонту паливних  апаратур і електротехнічна ділянка розташовані в зовнішньої стіни з віконними прорізами, що забезпечує гарне природне висвітлення цих ділянок для більш якісного проведення ремонту.

 

3.2 Планувальні рішення ділянок

Планування ділянки являє собою план розміщення технологічного встаткування, постів обслуговування й ремонту (якщо на ділянку передбачається заїзд автомобілів), підйомно-транспортного встаткування.

Планувальні рішення виробничих ділянок розробляються після компонування виробничого корпуса й визначення розмірів ділянок.

Розміщення встаткування на ділянках повинна відповідати технологічному процесу відповідної ділянки, вимогам техніки безпеки й наукової організації праці.

Розміри, конфігурація й розташування зон і ділянок повинні відповідати прийнятим на плануванні виробничого корпуса.

Устаткування необхідно розташовувати так, щоб переміщення робітника при виконанні роботи відповідно до технологічного процесу були мінімальними.

Планувальне креслення ділянки (зони) звичайно виконують у масштабі 1:20,1:50 або 1:100 із вказівкою стін, колон, віконних і дверних прорізів і розташованих рядом приміщень або прив'язують до плану головного виробничого корпуса за допомогою координатної сітки.

На кресленні за допомогою умовних позначок наносять пости обслуговування або ремонту із вказівкою автомобілів-місць, устаткування зон або виробничих ділянок (осмотрові канави, підйомники, верстати, стенди, стелажі, верстати й т.п.), підйомно-транспортне встаткування із вказівкою його вантажопідйомності й потужності електродвигунів, указують відстань між устаткуванням із прив'язкою до елементів будинку (стінам, колонам). Умовно показують також споживачів електроенергії, води, пари, місця зливу води в каналізацію й т.п. З боку розташування органів керування встаткуванням позначають робочі місця. На планувальному кресленні ділянки розшифровують всі прийняті умовні позначки.

При розміщенні встаткування потрібно враховувати, що для зручності монтажу й обслуговування стаціонарного встаткування, установлюваного на фундаментах, повинен забезпечуватися доступ до нього з усіх боків. Крім того, необхідно передбачити умови безпечної роботи на встаткуванні. Стелажі, підставки під устаткування при розміщенні їх у стін бічною або тильною стороною можна розташовувати впритул до стін і впритул друг до друга. Відстань між елементами встаткування, устаткуванням й елементами будинків повинне бути не менше нормативного.

При розміщенні технологічного встаткування, крім нормованих відстаней необхідно враховувати ширину проїздів для доставки агрегатів, вузлів, деталей, матеріалів до робочих місць. Ширину проїздів при вантажопідйомності транспортних засобів до 0,5 т і розмірах вантажу (тари) до 800 мм приймають рівної 2,2 м, при 1,0 т і до 1200 мм - 2,7 м; до 3,2 т і до 1600 мм - 3,6 м.

 

3.3 Планувальні рішення зон та дільниць

Під об'ємно-планувальним рішенням будинку розуміється розміщення в ньому виробничих підрозділів відповідно до їхнього функціонального призначення, технологічними, будівельними, протипожежними, санітарно-гігієнічними й іншими вимогами.

Основою для розробки планування будинків СТО є функціональна схема й графік виробничого процесу, відповідно до яких повинне забезпечуватися незалежне й при необхідності послідовне проходження автомобілем окремих етапів ТО й ПР.

Планувальне рішення головного виробничого корпуса СТО повинне відповідати схемі технологічних процесів ТО й ПР автомобілів, результатам технологічного розрахунку й загальних вимог уніфікації будівельних конструкцій.

При сучасному індустріальному розвитку будівництва будинки монтуються з уніфікованих, головним чином залізобетонних, конструктивних елементів заводського виготовлення (колони, ферми, балки й т.п.) на основі уніфікованої сітки колон.

Для одноповерхових будинків великих підприємств поширена сітка колон розміром 12x12, 12x18, 12x24, 12x30, 12x36 м, для будинків невеликих підприємств допускається - 6x9, 6x12, 6x15 м (перше число - крок колон, друге - проліт). У багатоповерхових будинках знайшла застосування сітка колон розмірами 6x6, 6x9, 6x12 й 9x12 м, а у верхніх поверхах допускається 6x18 й 12x18 м. Будинок повинне мати, по можливості, однотипну сітку колон. Однак однотипна сітка колон у будинку головного виробничого корпуса СТО може приводити до ряду технологічних незручностей, нераціональному використанню виробничих площ, ускладненню планування.

У зонах ТО й ПР і приміщеннях для зберігання автомобілів для зручності їхнього маневрування необхідна крупнорозмірна сітка колон. Для виробничих же ділянок і технічних приміщень потрібно мілкорозмірна сітка колон, тому що при великогабаритній сітці ці приміщення виходять вузькими й довгими, що утрудняє розміщення встаткування й погіршує природне висвітлення приміщень. Крім того, необхідна висота цих приміщень значно менше, ніж приміщень для ТО й ПР, де застосовується підвісне встаткування. При однотипній великогабаритній сітці колон нераціонально використається обсяг будинку.

Тому допускається по технологічних вимогах і при відповідному техніко-економічному обґрунтуванні проектувати будинку із прольотами різної ширини й у взаємно перпендикулярних напрямках, з різними кроками колон (6 й 12 м) у крайніх рядах і з перепадами висот.

Висоту приміщень (відстань від підлоги до низу конструкцій покриття, перекриття або підвісного встаткування) приймають виходячи з вимог технологічного процесу, розміщення транспортуючого встаткування й уніфікації будівельних конструкцій будинків. При визначенні висоти приміщень для постів ТО й ПР автомобілів ураховують, що найменша відстань від верху автомобіля, що перебуває на підйомнику, або від верху піднятого кузова автомобіля-самоскида, що коштує на підлозі, до низу конструкцій покриття або перекриття або до низу виступаючих частин вантажопідйомного встаткування повинне бути не менш 0,2 м .

Висоту приміщень для постів ТО й ПР залежно від типу рухомого складу, підвісного встаткування й облаштованості постів приймають відповідно до ОНТП-01-91.

Вибір конструктивної схеми будинку здійснюється з урахуванням розрахункових площ приміщень, габаритних розмірів зон ТО й ПР і цехів (ділянок), у які передбачається заїзд автомобілів.




Комментарий:

Розділ дипломного проектування повний, все є (креслення, записка)


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы