Уважаемые пользователи! Некоторые работы были запаролены из-за хакерских атак. Пароль к работам: serg_0 и номер папки в архиве. Например: serg_0456, 456 - номер папки которая находится в архиве купленной работы. Если же выбивает ошибку при вводе пароля, попробуйте тот же пароль только русскими буквами. Если не получится, обращайтесь по форме обратной связи! |
ДОРОГИЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ ПРОЕКТА "СТУДБАЗА"! 01.02.2018 Г. МЫ ДОСТАТОЧНО МНОГО СОБРАЛИ ГОЛОСОВ ДЛЯ ТОГО, ЧТО БЫ ПРИНЯТЬ ОСТАТОЧНОЕ РЕШЕНИЕ. СТУДБАЗА - ПЕРЕХОДИТ В ПЛАТНЫЙ РЕЖИМ, ВСЕМ КОМУ МЫ СОЗДАЛИ НЕУДОБСТВА, ОСОБЕННО ПРОДАВЦАМ - ПРИНОСИМ СВОИ ИЗВИНЕНИЯ!!! В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОШИБКИ СО СТОРОНЫ САЙТА, ОБРАЩАЙТЕСЬ ПО ФОРМЕ ОБРАТНО СВЯЗИ! ОБРАЩЕНИЕ К ПРОДАВЦАМ! ПРОСЬБА, ПРИ ДОБАВЛЕНИИ СТУДЕНЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА НА САЙТ НЕ СТАВЬТЕ СЛИШКОМ ВЕЛИКИ ЦЕНЫ, ВСПОМНИТЕ СЕБЯ, КОГДА ВЫ БЫЛИ СТУДЕНТАМИ! С УВАЖЕНИЕМ КОММАНДА "СТУДБАЗА"!!! |
4. ДЕТАЛЬНА РОЗРОБКА ЗОНИ ДІАГНОСТИКИ АТП М. КРИВИЙ РІГ
Об'єктом проектування, із завдання на дипломний проект, є зона діагностики. Зона діагностики призначена для зменшення часу на проведення технічного обслуговування й ремонту. Діагностування, будучи підсистемою інформації для управління виробництвом, одночасно є елементом самої системи технічного обслуговування й поточного ремонту (в основному виділяється з технічного обслуговування) і підсистемою контролю якості виконаних робіт і технічного стану автомобілів не тільки на СТО, але й за межами. У зв'язку з можливістю визначення несправностей без розбирання вони при регулярному діагностуванні виявляються до настання відмови, що дозволяє планувати їхнє усунення, запобігає прогресуюче зношування деталей і знижує загальні витрати на технічне обслуговування й поточний ремонт. Діагностика сприяє також зменшенню витрати палива й забруднення навколишнього середовища, підвищенню безпеки руху, технічної готовності автомобільного парку й інших техніко-економічних показників його використання.
Діагностування є комплексом заходів щодо оцінки й визначення технічного стану автомобіля, а також окремих його систем, вузлів і агрегатів без розбирання, по зовнішніх ознаках, шляхом виміру величин (параметрів), що характеризують його стан, за допомогою різних стендів і приладів і зіставлення їх з нормативами. У зоні діагностики виконуються наступні основні види робіт: перевірка технічного стану автомобіля в цілому, двигуна й системи електроустаткування, зчеплення, трансмісії, ходовій частині й рульовому керуванню, гальмової системи, свытоосвітлюючої апаратури і контрольно-вимірювальних приладів на самому автомобілі. Також у зоні діагностики проводять необхідні регулювальні роботи.
У зоні діагностики, технологічний процес може бути організований методом універсальних або спеціалізованих постів.
В даному випадку обраний метод універсальних постів, який на сьогодні є найпоширенішим для більшості СТО та автотранспортних підприємств. Він дозволяє максимально механізувати трудомісткі процеси ремонту. Знизити потреба в однотипному встаткуванні, поліпшити умови праці, використати менш кваліфікованих виконавців, підвищити якість ремонту й продуктивність праці.
Для контролю стану автомобіля, його відвозять у зону діагностики, що залежно від потужності ремонтної бази СТО складається з наступних відділень:
- перевірка гальмових якостей
- перевірка кута регулювання фар
- перевірка кута регулювання коліс і так далі.
Для діагностики гальмових якостей, користуються стаціонарними стендами, з біговими доріжкам. При цьому автомобіль наїжджає колісьми на бігові доріжки, і здійснюється перевірка. Для діагностики кута регулювання фар використовуються спеціальні пристосування, для діагностики кута встановлення коліс, підвіски-спеціалізовані стенди.
В умовах станцій технічного обслуговування автомобілів на підставі ДСТУ 25044-81 діагностика повинна вирішувати наступні завдання:
На підставі Положення й "Посібника з діагностики технічного стану рухомого складу автомобільного транспорту, ДСТУ 15-0150-81 по призначенню, обсягу робіт, місцю в технологічному процесі ТО й ремонту діагностування підрозділяється:
загальне діагностування (Д - 1);
поглиблене (заелементне) діагностування (Д - 2);
робоче діагностування (Др.).
Діагностування Д-1 проводиться перед кожним ТО-1 у день постановки автомобіля на обслуговування й призначено головним чином для визначення технічного стану агрегатів, вузлів, систем автомобіля, що забезпечують безпеку руху.
Діагностування Д-2 призначене для визначення потужностний і економічних показників автомобіля, а також для виявлення схованих несправностей, відмов, їхнього місця, характеру й причин. За результатами Д-2 установлюється обсяг ремонтного впливу, і воно проводиться перед ТО-2 за 1-2 дня до постановки автомобіля на обслуговування з метою підготовки виробництва до виконання виявленого обсягу робіт.
Діагностування Др служить для контролю технічного стану агрегатів, вузлів і систем автомобіля в процесі ТО й ПР на спеціалізованих постах (контроль і регулювання світла фар, кутів установки коліс, приладів системи запалювання й ін.).
Щоб визначити, у якому стані перебуває автомобіль або його елементи, необхідно знати їхні параметри технічного стану, заданих нормативно-технічною документацією заводу-виготовлювача.
Під параметром розуміється якісна й кількісна міра, що характеризує стан системи, механізму, елемента й процесу в цілому.
Для виконання всіх вище перерахованих заходів проведено детальний підбір необхідного обладнання зони діагностики СТО (табл.4.1)
Таблиця 4.1
Перелік обладнання зони діагностики проектної СТО
№ з/п |
Найменування |
Позначення |
Виробник |
Кількість |
1 |
Стенд для перевірки гідравлічних гальмових механізмів легкових автомобілів |
7517 |
ЧССР |
1 |
2 |
Стенд роликовий для перевірки гальмових механізмів легкових автомобілів |
Аурас |
ВНР |
1 |
3 |
Стенд електронний для діагностики технічного стану електроустаткування (безпосередньо на автомобілі) |
Э-205 |
Новгородський ОЭЗ "Автоспецоборудование" |
1 |
4 |
Прилад для перевірки установки фар |
Э-6 К-303 |
Новгородський ОЭЗ "Автоспецоборудование" |
1 |
5 |
Стробоскопический прилад для контролю кута випередження запалювання |
Э-102 |
Новгородський ОЭЗ "Автоспецоборудование" |
1 |
6 |
Переносний осциллоскоп для діагностики системи запалювання |
Э-206 |
Новгородський ОЭЗ "Автоспецоборудование" |
1 |
7 |
Діагностичний стенд (мотор-тестер) для випробування двигунів і електроустаткування |
Палтест И-251 |
ЧССР |
1 |
8 |
Стенди діагностики гальмових якостей автомобіля |
ТС-1 К-208 |
Київський завод "Автотехника" Новгородський завод "Автоспецоборудование" |
1 |
9 |
Універсальний прилад для перевірки електроустаткування |
Э-214 |
Новгородський ОЭЗ "Автоспецоборудование" |
1 |
10 |
Прилад для перевірки контрольно-вимірювальних приладів автомобілів |
Э-204 |
Новгородський ОЭЗ "Автоспецоборудование" |
1 |
11 |
Стенди діагностики гальмових якостей автомобіля |
ТС-1 К-208 |
Київський завод "Автотехника" Новгородський завод "Автоспецоборудование" |
1 |
12 |
Газоаналізатор |
Інфраліт 1100 |
ЧССР |
1 |
13 |
Димомір |
ДО-1 |
ЧССР |
1 |
14 |
Гідравлічний 4х стоїчний підйомник |
ПКВ-101 |
Росія |
1 |
15 |
Стенд для перевірки установки кутів коліс |
REDOLT-505-2004 |
Германія |
1 |
/Главная/ | /Продать работу/ | /Заказать работу/ | /Блог/ | /Контакты/ | /Оплата/ | /О нас/ | /Как мы работаем/ | /Регистрация/ | /Вход в кабинет/ |
Уважаемые пользователи! Некоторые работы были запаролены из-за хакерских атак. Пароль к работам: serg_0 и номер папки в архиве. Например: serg_0456, 456 - номер папки которая находится в архиве купленной работы. Если же выбивает ошибку при вводе пароля, попробуйте тот же пароль только русскими буквами. Если не получится, обращайтесь по форме обратной связи! СтудБаза – студенческий файлообменник студенческого материала и софта. Есть возможнось зарабатывать с нами реальные деньги, добавляя при этом студенческий материал на продаж. Многие студенты ищут чертежи, расчетные работы, дипломные работы, разные задачи, лабораторные, практические работы, рефераты и даже диссертации и магистерские работы. Мы рады будем видеть Вас среди наших клиентов или сотрудников! У нас каждый день растет база клиентов и сотрудников, присоеденяйтесь к нам!!! |
© 2010-2018 СтудБаза Сергей Богун |