Главная       Продать работу       Заказать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Главная > Тех. дополнения > Рефераты
Название:
Контроль технічного стану системи електроживлення автомобілів, тракторів, комбайнів

Тип: Рефераты
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Рефераты

Цена:
0 грн



Подробное описание:

Контроль технічного стану системи електроживлення автомобілів, тракторів, комбайнів

Системи електроживлення автомобілів, тракторів, комбайнів містять два джерела постійного струму – акумуляторну батарею (одну чи кілька) та генераторну установку, які електрично зв’язані.

Найбільшого поширення набули свинцево-кислотні акумуляторні батареї, що можуть забезпечувати роботу пускових електростартерів із струмом споживання 200…500 А. Водночас такі батареї мають підвищену механічну стійкість, витримують значні вібраційні навантаження і здатні працювати за широкого діапазону коливань температури та вологості.

Акумулятори витримують багаторазове заряджання і розряджання, є відновлюваними і ремонтопридатними виробами.

Основні технічні дані стартерних акумуляторних батарей наведені у додатку А.

Контроль технічного стану акумуляторів проводиться переважно під час планових робіт з обслуговування автотракторної техніки, відповідно до чинних нормативів періодичності.

Разом із акумуляторними батареями джерелами електроживлення є генератори постійного та змінного струму із вбудованими випрямлячами - генераторні установки.

Генератор на тракторі чи автомобілі – це основне джерело живлення споживачів електричної енергії, включаючи заряджання акумуляторної батареї при працюючому двигуні.

 

 

Основними вимогами до генераторних установок є:

Генератори, у яких магнітний потік в статорних обмотках змінюється за значенням при переміщенні феромагнітної маси ротора, називають індукторними.

Нині трактори й автомобілі комплектують індукторними генераторними установками змінного струму з електромагнітним збудженням. При цьому за конструкцією вони бувають з рухомою і нерухомою обмоткою збудження, а відповідно, з контактними щітками та кільцями і безконтактні; трифазні, п'ятифазні; зі з'єднанням фазових обмоток статора за схемою "зірка" або "трикутник".

Збільшення кількості споживачів електроенергії вимагає підвищення потужності генераторів та поліпшення їх технічних характеристик при роботі двигунів у різних режимах, тобто від мінімальної до максимальної частоти обертання колінчастого вала.

Генератори постійного струму застосовували, як правило, потужністю до 1000 Вт, що зумовлюється необхідністю застосування колектора і щіток для комутації основного струму, сила якого досягає 30—40 А і більше.

Для спрощення схеми комутації електричного струму і відмови від колектора і щіток застосовують генератори змінного струму, у яких обертаються обмотки збудження або постійні магніти полюсів, а основний струм навантаження знімається з нерухомих обмоток статора.

Генератори змінного струму мають менші розміри і масу при однаковій потужності, ніж генератори постійного, і віддають струм навіть при роботі двигуна з невеликою частотою обертання колінчастого вала.

Досягається це за рахунок підвищення частоти обертання ротора, що можливе за відсутності колектора та інших конструктивних змін. При цьому строк служби збільшується, на виготовлення генераторів витрачається в 2—2,5 разів менше міді і, крім того, зменшується обсяг робіт по технічному обслуговуванню. Поліпшується і режим роботи акумуляторної батареї, тому що зарядний струм і живлення споживачів забезпечуються навіть у режимі холостого ходу двигуна.

У генераторах змінного струму в нерухомих обмотках статора струм збуджується завдяки явищу електромагнітної індукції під час обертання ротора, виконаного у вигляді багатополюсного магніту або електромагніту з обмотками підмагнічування (збудження).

За принципом дії та конструктивними схемами генератори змінного струму є трифазними синхронними машинами з електромагнітним збудженням. Намагнічування полюсів ротора здійснюється за допомогою спеціальних обмоток, які живляться постійним струмом від акумуляторної батареї або від самого генератора через випрямляч.

Для регулювання напруги генератора при зміні частоти обертання ротора досить змінювати струм підмагнічування, що проходить по обмотці ротора. Постійну напругу підтримує реле-регулятор.

Випрямляють змінний струм за допомогою випрямлячів, вмонтованих безпосередньо в генератор або у вигляді окремого блоку.

Обмотки статора, в яких збуджується струм, нерухомі. Вони складаються з окремих котушок, з’єднаних в певній послідовності, щоб забезпечити поєднання окремих фаз, зсунутих на 120°.

Конструктивні особливості генераторів змінного струму, відсутність колектора та складної обмотки якоря дозволили, підвищити питому потужність генераторів змінного струму до 100 Вт на 1 кг маси (у генераторів постійного струму 45 Вт/кг), а частоту обертання — до 12000 об/хв.

Останнє забезпечує одержання струму, а отже, і заряджання акумуляторної батареї при незначній частоті обертання колінчастого вала двигуна.

Можливість надмірного підвищення напруги при високій частоті обертання ротора виключається завдяки сталій роботі регулятора напруги та електромагнітними характеристикам генератора. При збільшенні частоти обертання ротора генератора частота зміни магнітного потоку в статорі також збільшується, а це призводить до підвищення індуктивного опору в колі змінного струму і зменшення величини струму. Таке саморегулювання напруги генераторів змінного струму називається параметричним.

Генератори цього типу дозволяють зменшити ємність та збільшити строк служби акумуляторної батареї завдяки зменшенню кількості розрядно-зарядних циклів.

Так, якщо генератор постійного струму збуджується і починає віддавати струм лише при частоті обертання ротора 1150 — 1400 об/хв, що зумовлює розряджання батареї для живлення споживачів на зупинках та при русі з незначною швидкістю.

У генераторах змінного струму номінальна напруга і сила струму забезпечуються вже при частоті обертання ротора 900—950 об/хв. Крім того, спрощується також конструкція реле-регулятора, тому що не потрібні реле зворотного струму (напівпровідниковий випрямляч не пропускає струм у зворотному напрямку) і обмежувач струму.

На тракторах, комбайнах та автомобілях застосовують генератори змінного струму різних типів і конструкцій, але з можливою уніфікацією і взаємозамінністю.

 

 

Контроль технічного стану генераторів, що проводиться під час планових обслуговувань автомобілів (тракторів), включає такі операції:

Основні технічні дані генераторів змінного струму, застосовуваних на сучасних автомобілях, тракторах і комбайнах, наведені у додатку Б.

Регулятори напруги, що працюють у складі генераторних установок перевіряють як під час зовнішнього огляду техніки, так і на спеціалізованих стендах.

Обсяг робіт з перевірки, технологія їх виконання та приладове забезпечення залежать від типу реле-регуляторів-контактно-вібраційні, контактно-транзисторні, безконтактні чи інтегральні.

Характерні несправності стартерних акумуляторних батарей

Серед несправностей акумуляторних батарей, що зустрічаються найбільш часто, слід назвати:

Характерні несправності генераторів змінного струму

 

Генератори змінного струму, загалом надійні електричні машини, можуть мати такі несправності:

перегрівання підшипників - спричиняється надмірним натягом привідного паска.




Комментарий:

Контроль технічного стану системи електроживлення автомобілів, тракторів, комбайнів


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы