Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дополнения > Отчеты
Название:
Отчет по технологической практике

Тип: Практические работы
Категория: Тех. дополнения
Подкатегория: Отчеты

Цена:
1 грн



Подробное описание:

Зміст

1. Загальна характеристика підприємства
1.1. Призначення підприємства,перелік обслуговуємих та ремонтуємих дорожньо транспортних засобів.Перелік робіт на підприємстві.Склад виробничої бази та її розміщення.
1.2. Організація управління виробництва на підприємсві,її характеристика,позитивні та негативні сторони.
2. Організація робіт в обойному підрозділі.
2.1. Призначення підрозділу,перелік виконуємих робіт.
2.2. Характеристка обладнання ,пристроїв та інструменту(описати та доповнити необхідними для виконання робіт).
2.3. Розподіл роботи між робітниками,видача завдан-ня,контроль за ходом виконання робіт,число виконуючих роботу,розряд,вимоги ТБ.
2.4. Схема технологічного поцесу підрозділу(з досконалою послідовністю всіх робіт).
2.5. Опис технології виконання робіт з вказівкою обладнання та інструменту.
2.6. Недоліки в організації виконання робіт та шляхи їх усу-нення.
3. Опис планувального рішення підрозділу.
3.1. Характеристика приміщення,(будівельні вимоги)
3.2. Розміщення обладнання та оснастки.
-відносно освітлення;
-забезпечення безпеки;
-доставка агрегатів,приладів та інше.
4. Безпека життєдіяльності та охорони праці
5. Розробка операційнї карти на:заміну сидіння водія на ВАЗ 2113.

 

 

 

 

 

 

1. Загальна характеристика підприємства

1.1. Призначення підприємства,перелік обслуговуємих та ремонтуємих до-рожньо транспортних засобів.Перелік робіт на підприємстві.Склад виробничої бази та її розміщення.

«Публічне акціонерне товариство« Дніпропетровське автотранспорт-не підприємство 11201 »(скорочено ПАТ« ДАТП 11201 »). На даний момент підприємство здійснює внутрішні пасажирські перевезення.Для виконання технічного обслуговування і ремонту автотранспорту, на підприємстві працює авторемонтна майстерня (АРМ), розташована в трьох виробничих приміщеннях, де передбачені наступні ділянки: ЩО - щоденне обслуговування, ТО-1 - технічне обслуговування 1,ТО - 2 - технічне обслуговування 2, ремонт двигунів, механічний, агрегатний, мийка автомобілів, ремонту блоків циліндрів і колінчатих валів, ремонту електрообладнання, зварювально-кузовний,малярський.Також на території є складські приміщення. Кілька охоронюваних майданчиків для відстою автотранспорту.На підприємстві є контрольно-технічний пункт, обладнаний відповідно до вимог нормативних документів, для перевірки технічного стану автотранспортних засобів перед випуском на лінію і після повернення з маршруту,має приміщення для механіка та оглядову канаву для огляду транспортних засобів.Випуск автомобілів для роботи на лінії проводиться згідно з вимогами державного стандарту України "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю »(ДСТУ 3649-97). КТП працює цілодобово.Позмінно працюють 4 механіка по випуску автомобілів на лінію.Також є спец медпункт, обладнаний необхідною пристроями та наочною агітацією згідно вимог нормативних документів.Два фельдшера СМП здійснюють контроль за станом здоров'я водійського складу шляхом проведення щоденних передрейсових та післярейсових періодичних оглядів водіїв з подальшим записом у журналах реєстрації.Працівники СМП пройшли навчання в Українському медичному центрі безпеки дорожнього руху і мають відповідні свідоцтва.Спільно з відділом кадрів підприємства здійснюють систематичний контроль дотримання термінів проходження водійським складом періодичного медичного огляду.На підприємстві також є клас з безпеки дорожнього руху для проведення інструктажів водіїв, обладнаний наочною агітацією і всім необхідним згідно вимог нормативних документів для проведення інструктажів водіїв.

 


1.2. Організація управління виробництва на підприємсві,її харак-теристика,позитивні та негативні сторони.

На АТП 11201 прийнята організаційно-виробнича структура ЦУП.
Директор - керівник АТП .Головний інженер є заступником керівника АТП, і одночасно очолює технічну службу АТП.Головному інженеру адміністративно підпорядковані старший майстер виробництва, головний механік, старший інженер-технолог по ТО і ТР автомобілів, інженер матеріально-технічного постачання.
Відділ управління виробництвом забезпечує планування і оперативне управління роботою всіх виробничих комплексів, а також адміністративне та оперативне керівництво підрозділами комплексу підготовки виробництва.Він складається з групи управління і групи обробки та аналізу інформації.
Начальник ОУП є заступником головного інженера. Начальнику ОУП підпорядковані: адміністративно - персонал відділу управління та начальник комплексу підготовки виробництва;оперативно - начальники виробничих комплексів по плануванню робіт з питань, пов'язаних з усуненням причин, що викликали відхилення від наміченого плану, а також весь персонал ви-робничих підрозділів та завідувачі складами (з питань видачі запасних частин і матеріалів,необхідних для ТО і ремонту рухомого складу).
Відділ планування, обробки та аналізу інформації забезпечує збір, систематизацію, обробку та аналіз інформації про діяльність всіх підрозділів централізованого виробництва та власного виробництва філій, а також видачу планової,облікової та звітної інформації на всі рівні управління технічною службою.До складу відділу входять інженери і техніки з планування вироб-ництва, нормуванню праці, контролю, шифровки і перфорації інформації, щодо ведення навчально-звітної документації.Чисельність персоналу відділу та його спеціалізація залежать від трудомісткості виконуваних робіт і рівня централізації обробки інформації.
Відділ постачання забезпечує безперебійне матеріально-технічне поста-чання АТП, складає заявки по матеріально технічного постачання і забезпечує правильну організацію роботи складського господарства.
Начальнику відділу постачання підпорядковані працівники відділу, основного матеріального складу та складу ПММ.
Служба МТС забезпечує безперебійне всіх підприємств об'єднання і організовує роботу складського господарства. До складу служби входять відділ МТС і центральний склад об'єднання.У функціональному підпорядкуванні у служби МТС знаходяться склади філій. У центральному складі об'єднання зберігаються запаси по всій номенклатурі матеріальних цінностей. Номенклатура і розмір запасів на складах філій визначаються ви-дами та об'єктами робіт, виконуваних на їхній території.
Відділ головного механіка (ВГМ) здійснює вміст у технічно справному стані будівель, споруд, енергосилового і санітарно-технічного господарства, а також обслуговування і ремонт виробничого устаткування, інструментальної оснастки і контроль за забезпеченням правильного їх використання.У складі ОГМ є бригади з ремонту обладнання, утримання будинків і споруд, а також виготовлення нестандартизованого обладнання.
Головному механіку підпорядковані працівники відділу і робочі бригад з ремонту обладнання, утримання будинків і споруд, виготовлення нестандар-тизованого обладнання.
Технічний відділ (ТО) розробляє плани та заходи з впровадження нової техніки і технології виробничих процесів, плани НОТ, організовує і контролює їх виконання;розробляє і проводить заходи з охорони праці та техніки безпеки, вивчає причини виробничого травматизму і вживає заходів щодо їх усунення; проводить технічне навчання з підготовки кадрів та підвищення кваліфікації робітників та ІТП;організовує винахідницьку і раціоналізаторську роботу на АТП і впровадження раціоналізаторських пропозицій; здійснює роботи зі складання технічних нормативів інструкцій, конструювання нестандартного обладнання та реконструюванню виробничих зон та обладнання.
Начальнику ТО підпорядковані інженери по раціоналізації, винахідництва і нової техніки, конструктори, техніки з обліку рухомого складу, технік з розробки норм.
Відділ технічного контролю (ВТК) здійснює контроль якості робіт, що ви-конуються усіма підрозділами власного виробництва (поопераційний і після закінчення робіт), а також якості продукції підприємств, послугами яких користується АТП;здійснює періодичний вибірковий контроль технічного стану рухомого складу, здійснює контроль технічного стану рухомого складу при його прийомі і випус на лінію; займається аналізом виникнення несправ-ностей рухомого складу.
Начальнику ВТК підпорядковані:адміністративно - працівники відділу, оперативно - весь персонал технічної служби АТП з питань забезпечення якості ТО і ремонту рухомого складу.
Комплекс ТОД виконує ТО, регламентні роботи супутні ремонти і роботи з діагностики рухомого складу. До складу комплексу входять спеціалізовані бригади, які виконують:щоденне обслуговування (бригади ЕО); ТО-1 (брига-ди ТО-1) ТО-2.регламентні роботи та супутні поточні ремонти (бригади ТО-2); діагностичні роботи (бригади Д). При необхідності бригади поділяються на ланки, очолювані кваліфікованими робітниками.
Комплекс ТР об'єднує підрозділи, що виробляють роботи із заміни не-справних агрегатів, вузлів і деталей автомобілів на справні, а також кріпильний-регулювальні та інші роботи по ТР безпосередньо на автомобілях.
Основною перевагою ЦУП є найбільш прогресивна на данний момент сис-тема управління АТП заснований на формуванні ремонтних підрозділів за технологічним принципу.
Найбільшим мінусом ЦУП є надто великий обсяг інформації яку треба пе-редавати та зберігати.
2. Організація робіт в обойному підрозділі.

2.1. Призначення підрозділу,перелік виконуємих робіт.

Обойна дільниця має спеціалізований характер виконання робіт.
На ній виконують ремонт спинок,подушок,оббивки сидінь,ремонт оббивки слона і стелі, а також виготовлення утеплювальних чохлів і оббивки. При ка-пітальному ремонті оббивку кузова повністю знімають, подушки і спинки сидінь розбирають, старі зношені деталі і матеріали замінюють новими або ремонтують, якщо це доцільно і допускається технічними умовами на ре-монт.На обойній дільниці виконують такі роботи як:
-розкрій і пошиття нових деталей оббивки
-розбирання та збирання деталей оббивки залежно від їх стану
-переборку і відновлення елементів подушок і спинок сидінь
-складання деталей і вузлів оббивки після ремонту
-ремонт розривів і порізів штуковочними стібками
Пошкоджені металеві каркаси та основи сидінь направляються в арматурну ділянку для ремонту, а зламані або ослаблі пружини замінюються новими.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2. Характеристика обладнання,пристроїв та інструменту(описати та доповнити необхідними для виконання робіт).

Для роботи використовують спеціальну швейну машину Оршанський клас 97.Вона призначена для шиття х/б тканин, шовку, вовни і лляних тканин двонитковим човниковим швом.Використовуються спеціальний верстат для розбирання подушок і сидінь з нижнім відсосом повітря,що забезпечує очищення спинок і подушок сидінь від пилу та інших забруднень.Для розкрою оббивки використовується спеціальний стіл,який обладнаний спеціальними затискачами для утримання країв оббивки.Для збирання подушок,спинок сидінь на дільниці передбачений спеціальний верстак з пневматичним приводом,який дозволяє стискати матрац подушок сидінь для забезпечення натягу матеріалу і запобігання утворенню зморшок і складок у верхній частині оббивки.Для ремонту подушок сидінь передбачений спеціальний верстат.Для складання передбачений стелаж для оббивних матеріалів,спинок та подушок сидінь. Для різання матеріалу користуються електроножами типу ІЄ-5402.Для приклеювання прокладок використовують клей типу 88Н.Ремонтування деталі оббивки з полівінілхлоридної плівки, армованою сіткою з синтетичних волокон (верх оббивки сидінь), здійснюється клеєм 88НП.На ділянці також знаходиться ларь, вмивальник та електричний рукосушитель.Для забезпечення пожежної безпеки на ділянці є пожежний щит.Зняття і заміну оббивки кузова, а також сидінь здійснюють на робочих постах кузовної ділянки СТОА.

 

 

 

 

 

 

 

 


2.3. Розподіл роботи між робітниками,видача завдання,контроль за ходом виконання робіт,число виконуючих роботу,розряд,вимоги ТБ.

На обойній дільниці працюють двоє працівників.Розподіл роботи сдійснюється наступним чином.Перший працівник виконує розби-рально-збиральні роботи,другий ремонтно-відновлювальні.За ви-дачу завдань робітникам відповідає начальник ремонтної служ-би.Він же слідкує за процесом виконання робіт.Робітники що ви-конують роботу на дільниці мають 3-й розряд.
Вимагаються такі правила техніки безпеки при роботі на обойній дільниці.
Приміщення для виконання обойних робіт вогнестійкі і облад-нані припливно-витяжною вентиляцією.
Розбирання, складання, ремонт подушок і спинок сидінь, а та-кож розкрій оббивного матеріалу проводиться на спеціальних столах (верстаках), що мають місцеве відсмоктування.
Електричні світильники в приміщеннях шпалерних робіт засто-совуватися в пилонепроникному виконанні.
Розкрій і зріз країв заготовки оббивного матеріалу проводиться спеціальними обойними ножицями або ножем. Для розкрою тканин застосовується ручний інструмент з електричним приводом.
При ручному шитті користуються наперстком або іншим прис-тосуванням, що виключає отримання травм.
Для зручності натягування оббивного матеріалу на каркас по-душки або спинки сидінь використовується спеціальний пневматичний верстат.
При ремонті подушки сидіння або спинки, стиснення пружин робиться шпалерними щипцями з плоскими кільцями або спеціа-льними пристосуваннями.
При розкрої оббивного матеріалу косі зрізи дозволяється про-водити з того боку,де кути між лінією різа і кромкою матеріалу підходять ближче до прямих.
Після закінчення роботи голки слід класти на спеціально відведене місце. Забороняється залишати увінкнені голки на робочому місці.
Забороняється рвати нитку руками або обкушувати, для цієї мети треба використовувати ножиці або спец.
Кожен робітник повинен завжди дотримуватись цих правил ТБ.

 


2.4. Схема технологічного процесу підрозділу(з досконалою пос-лідовністю всіх робіт)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2.5. Опис технології виконання робіт з вказівкою обладнання та інструменту.

Сидіння і оббивка стінок салона та стелі надходять із кузовної дільниці на спеціальному перевозному стелажі в обойну дільни-цю.Їх складають на спеціальному стелажі який передбачений для складання сидінь та оббивки.Після цього робітники встановлюють сидіння,оббивку що потребують ремонту на спеціальне обладнання.
Приступаючи до ремонту сидіння,робітник спочатку проводить розбирання його на деталі.Розбирання сидіння проводиться на спеціальному верстаку для розбирання сидінь,подушок та спинок сидінь.Цей верстак обладнаний нижнім відсосом,який призначений для видалення пилу при розбиранні.Для розрізання швів використовуються електронний ніж типу ІЄ-5402.Розібране на частини сидіння робітник складає на стелаж,для подальшого дефектування.
Приступаючи до ремонту оббивки робітник встановлює її на спеціальному столі призначеному для розкрію оббивки та визначає об"єм необхідних робіт таким чином проводячи дефектування матеріалу оббивки.
Після розбирання сидінь,подушок сидінь,спинок сидінь прово-диться їхнє дефектування.Робітник сортує деталі на годні,негодні та потребуючі ремонту.Годні деталі відправляють на комплекту-вання,негодні утилізують в спеціальну ларь а потребуючі ремонту ремонтують.Ремонт подушок та спинок сидінь проводять на спеціальному верстакі.Ремонт оббивки проводять на столі для розкрою оббивки постановкою вставок, а також усуненням порізів і розривів,тільки якщо це дозволяється технічними умовами на капітальний ремонт автомобіля.Якщо ж відновлення оббивки неможливе то робітник створює нову. Для пошиття нових деталей оббивки заготовки деталей попередньо розмічають і розкроюють за шаблонами.Матеріал, який підлягає розкрою, кладуть на стіл у кілька шарів(кількість шарів настилу залежить від завдання),закріплюють бічні сторони настилу зажимами,накладають на верхній шар настилу комплект шаблонів згідно ескізу розкрою і наносять добре заточеною крейдою по шаблонах контурні лінії кожної деталі, що підлягає розкрою(лінія розмітки не повинна бути ширше 2 мм і відходити від кромки шаблону не далі 1 мм),включають електроніж і вирізують деталі оббивки по розмітці.Для різання матеріалу за-звичай користуються електроніж типу ІЕ-5402.Для закройки оббивки подушок та спинок сидінь а також оббивки стінок салону та стелі викоритовують спеціальну швейну машину"Оршанський клас 97".Також на дільниці створюють спеціальні утеплювальні чохли для сидінь та оббивки кузова.
Після того як всі матеріали відремонтовані робітник проводить комплектування деталей,відремонтовані з годними та новими.
Після комплектування робітник проводить роботи по збиран-ню.Спинки та подушки сидінь збирають на спеціальному верстаку з пневматичним приладом.
По завершенню збирання проводиться контроль якості.Контроль за якістю частково забезпечує майстер РУ,періодично роботу перевіряє начальник виробництва і працівники ВТК.
Готові до встановлення на автомобіль сидіння та оббивки кузова та стелі перевозять на перевозному стелажі на кузовну дільницю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.6. Недоліки в організації виконання робіт та шляхи їх усунення.

Обойне відділення має такі організаційні недоліки як:
- відсутність наочних посібників,плакатів з влаштування та обслуговування,технічні умови на ремонт.
- немає графіків обслуговування та ремонту технологічного обладнання.
-робітники не дотримуються правила ТБ і санітарії, контроль за дотри-манням цих правил проводиться формально,немає інструктажів.
Відсутність наочних посібників негативно впливає на якість роботи що виконує робітник,який немає ще достатнього досвіду роботи.Наочні посібники потрібно встановити в найкоротший термін.
Відсутність графіків обслуговування та ремонту технологічного обладнання негативно впливає на технічний стан обладнання та може призвести до серйозної поломки.Ведення графіків обслуго-вування обладнання має бути обов"язковим.
Недотримання робітниками правил техніки безпеки та санітарії може призвести до отримання травм та захворювань.Також цей недолік провокує пожежну небеспеку в наслідок куріння на території.На ділянці має бути контроль за дотриманням правил техніки безпеки та мають бути інструктажі.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Опис планувального рішення підрозділу.

3.1. Характеристика приміщення,(будівельні вимоги)

Обойна дільниця розташована на першому поверсі виробничого кор-пусу.Габарити поверху 54х30 м, площею 1620 м2,сітка колон 6х6. Площа обойної дільниці 52,744 м2.На дільниці розташовано 2 вікна та один вихід.Обойна дільниця відповідає всім правилам та нормам БНіП 2.04.05-91*У,а зокрема таким як:Виробничі та допоміжні будівлі і примі-щення повинні відповідати вимогам БП 245-71 «Санітарні норми прое-ктування промислових підприємств", затверджених Держбудом 5 лис-топада 1971р.,Продовжено термін дії постановою Головного державного санітарного лікаря від 30 червня 1994р.№ 7,БНіП 2.09.03-89 "Виробничі будинки промислових підприємств. Норми проектування ", БНіП 2.09.04-87" Адміністративні та побутові будівлі »,правил охорони праці,протипожежних норм,норм технологічного проектування, промислової естетики. У виробничих, допоміжних, складських та інших приміщеннях з розміщеними в них постійними або непостійними робочими місцями забруднення повітря хімічними речовинами, пилом, параметри мікроклімату, рівні шуму, вібрації, освітлення та інфізичних факторів повинні відповідати вимогам санітарних правил,норм і гігієнічних нормативів.Зміст підприємств повинно відповідати вимогам СанПіН № 9-94 РБ 98«Санітарні правила і норми утримання та експлуатації виробничих підприємств»,затверджені постановою Головного державного санітарного лікаря від 31 грудня 1998 р.№ 53.
В якості транспортуючого засобу на обойній ділянці використову-ється перевозний стелаж.Для утилізації негодних матеріалів на дільниці розташована ларь.

 

 

 

 

 

 

 


4. Безпека життєдіяльності та охорони праці.

Для створення умов зниження несприятливого впливу обойного
відділення на навколишнє середовище, необхідно дотримуватися таких правил:
-Регулярно проводити з працівниками ділянок та відділень інструктажі та заняття з основ екологічної безпеки
-Екологічно шкідливі відходи складати тільки в спеціально відведених місцях у спеціальній тарі.
-Регулярно ремонтувати й очищати каналізаційні фільтри та отстойни-ки,очистні споруди повинні створюватися за замкнутому типу,щоб ви-ключити потрапляння токсичних речовин у загальні каналізаційні сто-ки.
При технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів ухвалюються заходи проти їх самостійного переміщення.Забороняються технічне обслуговування та ремонт автомобілів з працюючим двигуном, за винятком випадків його регулювання.Підйомно-транспортне обладнання в справному стані і використовується тільки за своїм прямим призначенням. До роботи з цим устаткуванням допускаються особи, які пройшли відповідну підготовку та інструктаж.
Під час роботи не слід залишати інструменти на краю оглядової ями,на підніжках, капоті або крилах автомобіля. При складальних роботах за-бороняється перевіряти збіг отворів у з'єднуваних деталях пальця-ми;для цього робітники користуються спеціальними ломика-ми,борідками або монтажними гачками.
Під час розбирання та збирання вузлів і агрегатів застосовуються спе-ціальні знімачі і ключі. Важко знімаються гайки спочатку потрібно змочити гасом, а потім відвернути ключем.Відкручувати гайки зубилом і молотком не дозволяється.
Забороняється заблоковувати проходи між робітниками місцями дета-лями і вузлами, а також накопичувати велику кількість деталей на міс-цях розбирання.
Підвищену небезпеку становлять операції зняття і установки пружин, оскільки і них накопичили значна енергія. Ці операції виконуються на стендах або за допомогою пристроїв, що забезпечують безпечну робо-ту.Гідравлічні і пневматичні пристрої обладнані запобіжними і перепу-скними клапанами. Робочий інструмент утримується в справному стані.
Вимоги виробничої санітарії та промислової гігієни.
Приміщення, в яких робітники, виконуючи технічне обслуговування або ремонт автомобіля, перебувають під ним,обладнані оглядовими кімнами, естакадами з напрямними запобіжними ребордами або підйомниками.
Припливно-витяжна вентиляція забезпечує видалення виділених парів і газів і приплив свіжого повітря. Природне і штучне освітлення робочих місць є достатнім для безпечного виконання робіт.На території підприємства необхідна наявність санітарно-побутових приміщень - гардеробних, душових, умивальних (працюючі з етилованим бензином забезпечені гарячою водою).
Заходи пожежної безпеки на автотранспортних і авторемонтних підп-риємствах
Основними причинами виникнення пожежею і автотранспортних підп-риємствах є наступні: несправність опалювальних приладів, електрооб-ладнання та освітлення, неправильна їх експлуатація, самозаймання па-льно-мастильних і обтиральних матеріалів при неправильному їх збері-ганні;необережне поводження з вогнем.
У всіх виробничих приміщеннях виконуються такі протипожежні ви-моги: курити лише у спеціально відведених для цього місці; не корис-туватися відкритим вогнем; зберігати паливо гас в кількостях, які пере-вищують змінну потребу;не зберігати порожню тару з-під паливних і мастильних матеріалів; проводити ретельне прибирання в кінці кожної зміни; розлите масло і паливо прибирати з допомогою піску;збирати використані обтиральні матеріали, складати їх в металеві ящики з кри-шками і після закінчення зміни виносити їх у спеціально відведене для цього місце.
Будь яка пожежа, своєчасно помічена і не отримавша значного поши-рення,може бути швидко ліквідована.Успіх ліквідації пожежі залежить і від швидкості оповіщення про його початок і введення в дію ефектив-них засобів пожежогасіння.
Для оповіщення про пожежу служать телефон і пожежна сигналізація. У разі виникнення пожежі негайно повідомляти про це за телефоном 01.Пожежна сигналізація буває двох видів - електрична і автоматична. Прийомну станцію електричної сигналізації встановлюють в приміщен-ні пожежної охорони, а сповіщувачі - у виробничих приміщеннях і на території підприємства. Сигнал про пожежу подається натисканням кнопки сповіщувача.В автоматичної пожежної сигналізації використо-вуються термостати, які при підвищенні температури до заданої межі включають сповіщувачі.
Ефективним і найбільш поширеним засобом гасіння пожеж є вода, проте в деяких випадках використовувати її не можна.Не піддаються гасінню водою легкозаймисті рідини, які легші за воду. Наприклад, бе-нзин, гас, спливаючи на поверхню води, продовжує горіти. Ацетилен та метан вступають з водою в хімічну реакцію, утворюючи вогне-та вибу-хонебезпечні гази.При неможливості гасіння водою палаючу поверхню засипають піском, покривають спеціальними азбестовими ковдрами, використовують пінні або вуглекислотні вогнегасники.
Для приведення в дію пінного вогнегасника ВП-2 необхідно повернути рукоятку на 180 °.При цьому піднімається клапан, що закриває кислот-ний стакан. Перевернувши вогнегасник вверх дном і злегка струснув-ши, струмінь піни направляють на палаючий предмет, а при гасінні легкозаймистих рідин у відкритих посудинах - в протилежний борт над рівнем рідини, щоб вона не розприскується.
Для приведення в дію вуглекислотного вогнегасника ОУ-2 треба взяти-ся лівою рукою за рукоятку, направити розтруб на палаючий предмет і, повертаючи маховичок проти годинникової стрілки, відкрити вентиль повністю.При виході з балона рідка вуглекислота миттєво перетворю-ється в газ, горіння в якому неможливо.
В особливо небезпечних у пожежному відношенні виробництвах мо-жуть використовуватися стаціонарні автоматичні установки різної конструкції, що спрацьовують при заданій температурі і подають воду, піну або спеціальні вогнегасні склади.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


-відносно освітлення;
-забезпечення безпеки виконання робіт;
-доставка агрегатів,приладів та інше.

Обладнання на дільниці розміщене слідуючим чином.Після захо-дження на дільницю через двері,зліва розташовується шафа для матері-алів та поруч шафа для складання інструменту,праворуч знаходиться пожежний щит а далі ближче до кута розташовується вмивальник та поруч електронний рукосушитель.
По під лівою стіною розташоване обладнання для ремонту подушок та спинок сидінь.Найближче до виходу розташований верстат для зби-рання подушок та спинок сидінь,що обладнаний пневматичним при-строєм.Далі по середині між верстатом для збирання та верстатом для розбирання сидінь, подушок та спинок сидінь, розташований верстат для ремонта подушок та спинок сидінь.Найближче до кута знаходиться верстат для розбирання.
Посередині стіни,яка знаходиться навпроти входу розташовується стіл для розкрію оббивки.
По під правою стіною розташовується ларь,швейна машина та най-ближче до кута стелаж для складання сидінь,подушок та спинок си-дінь,оббивки.
Освітлення в приміщенні робить істотний вплив на якість ремонту і обслуговування двигунів. Гарне освітлення підвищує продуктивність праці,знижує виробничий травматизм і втому робітника.Важливо вра-ховувати при установці освітлення правильний напрямок світла, щоб
джерела світла не надавали сліпучого дії і не створювали тіней.Для пі-дтримки рівня освітленості необхідно регулярно виконувати чистку і миття вікон та світильників.Розміщене обладнання відповідає всім ви-могам та нормам
Найбільшу небезпеку на дільниці становить пожежа.Відповідно до чинного законодавства відповідальність за забезпечення пожежної без-пеки на ПАТП несуть їх керівники.Відповідальність за пожежну безпе-ку окремих цехів і ділянок покладається на начальників відповідних служб, призначених наказом керівника - ПАТП.Таблички, із зазначен-ням відповідальних за пожежну безпеку, вивішуються на видних міс-цях.Для пожежної охорони ПАТП створюють добровільні пожежні дружини. На ці дружини покладається контроль за дотриманням протипожежного режиму на ПАТП і нагляд за справним станом первинних засобів пожежогасіння.Чисельний склад добровільних пожежних дружин визначається керівником ПАТП. Комплектується дружина з працівників не молодше 18 років, таким чином,щоб у кожному цеху і зміні були дружини.Також на дільниці є пожежний щит.
Для забезпечення безпеки при зшиванні тканин робітник має корис-туватися наперстком.
Для доставки сидінь,подущок та спинок сидінь,оббики використову-ється спеціальний перевозний стелаж.Також перевозний стелаж вико-ристовується для перевезення металевих каркасів та остов сидінь,які направляються в жестянове або слюсарно-арматурне відділення для ремонту.

 




Комментарий:

Отчет по технологической практике


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы