Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Рефераты > Транспорт
Название:
Сравнительный потребительский анализ автомобилей Renault Sandero и ЗАЗ Шанс

Тип: Рефераты
Категория: Рефераты
Подкатегория: Транспорт

Цена:
0 грн



Подробное описание:

Курсы подготовки экспертов по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств

РЕФЕРАТИВНЫЙ ОТЧЕТ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ИНФОРМАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА И ТЕХНОЛОГИИ»

на тему: «Сравнительный потребительский анализ автомобилей

Renault Sandero и ЗАЗ «Шанс» »

Работу выполнил: Анисимов С.Н

Работу проверил: Коломейченко А. С.

Орел - 2010

Бюджетные иномарки в нашей стране продолжат отвоевывать пространство у представителей исконно русского автопрома. При этом заграничные производители настолько уверовали в свои перспективы, что выпустили на отечественные дороги не только популярные в вышеозначенном сегменте седаны, но и хетчбэки. И главным претендентом на лидерство тут без сомнения является новоиспеченный Renault Sandero, производство которого было оперативно налажено на московском «Автофрамосе».

В качестве же конкурента мы взяли чуть менее свежий ЗАЗ «Шанс», который около года назад стал поставляться на отечественный рынок вместо весьма востребованного Chevrolet Lanos. «Москвич» против «Запорожца» – типичная советская дуэль. Впрочем, не совсем. Сегодня и тот, и другой – иномарки до мозга костей.

Импортируемый из Украины ЗАЗ «Шанс» можно даже назвать иномаркой в квадрате. По сути он представляет собой все тот же Lanos. Просто у ЗАЗа кончилась лицензия, и, поскольку права на название машины принадлежали GM, украинцам пришлось сменить импортное имя на свое, внутреннее. Второй момент – дилеры. Lanos распространялся через фирменную и достаточно разветвленную сеть Chevrolet, ЗАЗ, увы, подобным богатством похвастать не может.

У Renault перспективы куда радужней: и дилеров достаточно, и юридических проблем не предвидится. Кроме того, российское производство Sandero позволяет французам не только проводить более гибкую маркетинговую политику, но и не зависеть от таможенных пошлин. Тем не менее, «Шанс» все еще остается самой дешевой импортируемой моделью. Но зато Sandero собирается на базе самой популярной иномарки прошлого года, Renault Logan , а еще он может участвовать в программе утилизации старых машин, которая, по прогнозам, все же будет продлена. К тому же, при прочих равных, он не намного дороже «украинца».

Кроме того, «француз» куда современнее. Несмотря на то, что Sandero построен на базе Logan, он отличается более динамичным экстерьером. Оно и понятно – хетчбэк все-таки априори адресуется драйверам помоложе. Тем он, кстати, и силен. Формально основными потребителями Logan считаются люди в возрасте и небольшие конторы, предлагающие услуги такси. Молодежь же, как правило, менее падка на подобные «нединамичные» экстерьеры. Вот Sandero – другое дело. Правда, оригинальности и самобытности в нем поменьше. Машина напоминает одновременно большинство своих одноклассников – стандартный пятидверный то ли корейский, то ли китайский, то ли восточноевропейский хетчбэк, коих на дороге масса. Единственное, что его выделяет из потока – относительная новизна, легкий налет брутальности, доставшийся по наследству от седана и оригинальные варианты окраски. Но именно такие машины, судя по всему, входят в моду, так что внешность Sandero, похоже, вскоре превратится в своеобразную автомобильную классику. В бюджетном сегменте, разумеется.

Вот его сегодняшнему сопернику это не грозит. Как уже было сказано, «Шанс» - это хорошо известный нам Chevrolet Lanos , который в свою очередь является клоном Daewoo Lanos образца начала века. Его экстерьер не нов, но вполне самодостаточен, так что по этому параметру ЗАЗ не уступает многим «экономичным» одноклассникам или тем же Lada . Однако, повторимся, возможностей зацепить молодую аудиторию все же больше у Renault .

Вот по части оформления салона «Шансу» ловить в буквальном смысле нечего. Изнутри это все тот же Lanos , то есть даже не вчерашний, а позавчерашний день мирового автопрома. По эргономике и комфорту ЗАЗ может составить конкуренцию разве что узбекской Nexia . Руль здесь не регулируется вообще, диапазон смещений передних кресел удовлетворит только человека среднего роста, а сами сиденья оказались на удивление податливыми.

Что характерно, у запорожцев было время и возможности доработать машину. Хотя бы оснастить ее регулируемой рулевой колонкой, но реформа салона у них ограничилась простым переоформлением внутренних панелей дверей. Впрочем, автомобиль и без того продавался неплохо, причем не только на Украине.

Но там у него конкурентов мало – продукция ВАЗа в большинстве своем импортируется, поэтому стоит, как минимум, столько же. То же самое касается и Renault . У нас же ситуация обратная, и если с «произведениями» тольяттинского завода ЗАЗ еще справится, то на Sandero ему замахиваться не стоит. В «Шансе» даже пластики хуже, хотя представить себе более бюджетные материалы отделки после посещения салона Renault достаточно сложно.

Да-да, пластики в Sandero далеки от совершенства, но этот недостаток компенсируется очень приличным качеством сборки, а также удачным подбором цветов. В основе же интерьера хетчбэка лежит салон рестайлингового Logan с традиционным обратным наклоном передней консоли, с переработанными дверными ручками и читаемым центральным дисплеем.

Сидеть в Sandero удобнее, чем в «Шансе». Кресла «француза», конечно, тоже неидеальны, но массу тела они распределяют получше. К тому же, диапазоны настроек у них больше, да и рулевая колонка здесь регулируется. На заднем сиденье Renault тоже просторнее. Хотя, справедливости ради стоит отметить, что в обеспечении комфорта пассажиров второго ряда хетчбэк слегка уступает родственному Logan.

Явно сильнее Sandero и на дороге. Французы предложили его покупателям всю моторную линейку постреформенного Logan . Таким образом, клиент волен выбирать из трех бензиновых двигателей, начиная с базового 1,4-литрового мощностью 75 л.с., и заканчивая 1,6-литровым агрегатом от Renault Clio , развивающим 102 л.с. Соперник при этом оснащается лишь одним бензиновым движком производства Мелитопольского моторного завода. В принципе, импортер недавно объявил, что под капот хетчбэков «Шанс» также будет устанавливаться и полуторалитровый агрегат от Lanos , но пока массового распространения эти модификации не получили.

А жаль, так как главной проблемой «самостийного» двигателя является динамика. В принципе, заявленная мощность в 70 л.с. кажется вполне адекватной, но по ощущениям агрегат везет «лошадей» на 55-60. Максимум мощности он выдает на 5200 оборотах, но запас тяги к этому моменту выбирается полностью (полка – на 3000 оборотах), и мотор до них просто не раскручивается. Но даже если это и возможно, все равно ни один здравомыслящий водитель на подобные эксперименты не решится – из-за сильной вибрации и слишком навязчивого агрегатного шума.

Базовый двигатель Sandero не в пример лучше. Он тоже отнюдь не шедеврален, но приемлемые динамические показатели обеспечивает. К тому же он более стабилен на высоких оборотах, да и шумит поменьше.

Куда эффективнее «француз» и в управляемости. Вряд ли стоит ждать от него чудес, но в целом шасси позволяет уверенно контролировать авто вплоть до достижения максимально разрешенных в нашей стране скоростей. После 120 км/ч руль и подвески Renault становятся слишком расхлябанными, но до этого момента все вполне прилично, так что и в городе, и вне его пределов водитель Sandero сможет не только перемещаться между заданными точками в пространстве, но и получать некоторое удовольствие.

Про соперника такого, увы, не скажешь. Не исключено, кстати, что виной тому отнюдь не инженеры из братского государства, а их азиатские коллеги, больше почитающие комфорт, нежели управляемость на высоких скоростях, но как бы там ни было, дорогу «Шанс» держит довольно посредственно. Руля слушается, но не более того, к тому же, курсовая устойчивость его падает пропорционально росту скорости, что очень заметно при прохождении длинных пологих поворотов, в которых хетчбэк так и норовит соскочить с траектории.

Отдельные претензии к тормозам. На обеих машинах сзади установлены барабанные механизмы, однако в отличие от Renault , соответствующая педаль ЗАЗа менее информативна: половина хода пустая, а ровно посередине нога как будто упирается в пол, заставляя прилагать серьезное усилие.

Некоторые претензии можно предъявить и оппоненту. У него педаль, напротив, слишком мягкая, причем настолько, что в более-менее толстой обуви ее сопротивление попросту не ощущаешь. В результате первые пару дней с непривычки постоянно перетормаживаешь, заставляя нервничать водителей следующих за тобой машин.

Вывод:

В дуэли «Запорожца» и «Москвича» XXI века безоговорочную победу одержал последний. Увы, время «Шанс» ушло, он явно уступает сопернику практически по всем параметрам. В общем, главным его достоинством была и остается цена. Причем касается это исключительно начальных версий, которые конкурируют даже не с Renault , а с моделями Lada . Впрочем, свою состоятельность «Шансу» еще придется доказывать, так как даже Kalina в прошлом году была в 10 (!) раз востребованнее украинской модели.

Плюсы и минусы.

Renault Sandero

+ Симпатичная и достаточно современная внешность, более качественный по сравнению с соперником интерьер, более широкий выбор дополнительного оборудования, приличный набор двигателей.

достаточно бедная базовая комплектация, отсутствие автоматической трансмиссии, очереди на модель у дилеров.

ЗАЗ «Шанс»

+ Относительно неплохой экстерьер, два вида кузова, конкурентоспособная цена, сравнимая со стоимостью моделей классического семейства Lada .

Старомодный интерьер, посредственное размещение, низкое качество материалов отделки, слабый базовый мотор, отсутствие АКП и ABS .

Технические характеристики:

Renault Sandero ЗАЗ «Шанс»
Длина (мм) 4020 4074
Ширина (мм) 1746 1678
Высота (мм) 1534 1432
Колесная база (мм) 2588 2520
Дорожный просвет (мм) 155 170
Масса (кг) 975 1096
Объем багажника (л) 320 320
Раб.объем двигателя (куб.см.) 1390 1299
Мощность (л.с. при об/мин) 75/5500 70/5200
Макс. крутящий момент (Нм при об/мин) 112/3000 108/3000
Макс.скорость (км/ч) 162 162
Разгон 0-100 км/ч (с) 13 17
Средний расход (л) 6,8 7,2
Цена (руб) 329000 235000

Данные по производству и продажам отсутствуют.




Комментарий:

Курсы подготовки экспертов по техническому контролю и диагностике автомототранспортных средств РЕФЕРАТИВНЫЙ ОТЧЕТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ИНФОРМАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА И ТЕХНОЛОГИИ»


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы