Главная > Блог
Автоматизированные механические КПАвтоматизированные механические КП. Автоматизированная ступенчатая КП (Automatisierte Schaltgetriebe – ASG), более удобная в эксплуатации при одновременно высоком КПД и небольшой цене, бесплатное лечение в москве, занимает промежуточное положение между механическими ступенчатыми и автоматическими КП. Механический базис ASG – традиционная ступенчатая коробка. Это позволяет получить высокий КПД и передавать большие крутящие моменты. Включение и выключение сцепления, а также вилок переключения передач происходит посредством электромеханических или гидравлических исполнительных элементов. В автоматическом режиме электроника блока управления на основании многочисленных входных сигналов, таких как обороты двигателя, нагрузка двигателя, скорость движения и т. д., рассчитывает оптимальную передачу. Поскольку блок управления КП при этом постоянно учитывает рабочие характеристики двигателя, ASG может переключать передачи более экономично, чем самый опытный водитель. При желании передачи можно переключать и вручную с помощью рычага. Электроника, правда, допускает это только в определенных границах, во избежание повреждения деталей. Один конструктивно обусловленный недостаток ASG – прерывание силового потока при переключении.
В качестве области применения для автоматизированных коробок наметились два класса автомобилей: с одной стороны, это спортивные автомобили с мощным двигателем. Здесь гидравлические исполнительные элементы обеспечивают мгновенное переключение (например, коробка SMG фирмы BMW). При этом на первом плане стоит высокодинамичный спортивный стиль движения и удобное включение нажатием на кнопку. С другой стороны, такие коробки применяются в автомобилях малого класса, где они благодаря электрическим исполнительным элементам предлагают экономичный автоматический режим (например, коробка Easytronic фирмы Opel).
Первая автоматизированная КП с гидравлическим управлением появилась на рынке в 1996 г. в BMW M3. Преимущества гидравлики – это быстрое переключение (около 80 мс) и высокая плотность мощности. Последнее позволяет сделать гидравлические исполнительные звенья компактными и таким образом уменьшить конструктивный объем и массу. Поэтому ASG с гидравлическим приводом особенно подходят для высокомощных легковых автомобилей и легких грузовиков. Недостатком здесь является высокая цена, связанная с наличием дополнительного гидравлического контура. Однако данная конструкция, безусловно, найдет своих поклонников и в будущем, уверены эксперты.
В автомобильной промышленности в настоящее время наблюдается очевидная тенденция к электромеханическому приводу компонентов. ASG здесь также не исключение. Введение такой системы на рынок произошло в Smart. Электрические исполнительные элементы значительно удобнее, чем гидравлические – и это не в последнюю очередь благодаря тому, что обеспечить электропитание в автомобиле достаточно просто. Правда, они медленнее работают, что замедляет процессы переключения и таким образом удлиняет период прерывания силового потока. Например, в коробке передач Easytronic в Opel Corsa процесс переключения передачи длится 300 мс.
Комментарии
