Главная       Продать работу       Блог       Контакты       Оплата       О нас       Как мы работаем       Регистрация       Вход в кабинет
Тех. дипломные работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   электроснабжение
   пищевая промышленность
   водоснабжение
   газоснабжение
   автоматизация
   теплоснабжение
   холодильники
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. курсовые работы
   автомобили
   спец. техника
   станки
   тех. маш.
   строительство
   детали машин
   электроснабжение
   газоснабжение
   водоснабжение
   пищевая промышленность
   автоматизация
   теплоснабжение
   ТММ
   ВСТИ
   гидравлика и пневматика
   машиностроение
   др. тех. специальности

Тех. дополнения
   Отчеты
   Расчетно-графические работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Чертежи и 3D моделирование
   Тех. soft
   Рефераты
   Общий раздел
   Технологический раздел
   Конструкторский раздел
   Эксплуатационный раздел
   БЖД раздел
   Экономический раздел
   Экологический раздел
   Автоматизация раздел
   Расчетные работы

Гум. дипломные работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. курсовые работы
   педагогика и психология
   астрономия и космонавтика
   банковское, биржевое дело
   БЖД и экология
   биология и естествознание
   бухгалтерский счет и аудит
   военное дело
   география
   геология
   государство и право
   журналистика и СМИ
   иностранные языки
   история
   коммуникации
   краеведение
   кулинария
   культура и искусство
   литература
   экономика и торговля
   математика
   медицина
   международное отношение
   менеджмент
   политология
   музыка
   религия
   социология
   спорт и туризм
   таможенная система
   физика
   химия
   философия
   финансы
   этика и эстетика
   правознавство

Гум. дополнения
   Отчеты
   Расчетные работы
   Лекции
   Задачи
   Лабораторные работы
   Литература
   Контрольные работы
   Сочинения
   Гум. soft
   Рефераты

Рефераты
   Авиация и космонавтика
   Административное право
   Арбитражный процесс
   Архитектура
   Астрология
   Астрономия
   Банковское дело
   Безопасность жизнедеятельнос
   Биографии
   Биология
   Биология и химия
   Биржевое дело
   Ботаника и сельское хоз-во
   Бухгалтерский учет и аудит
   Валютные отношения
   Ветеринария
   Военная кафедра
   ГДЗ
   География
   Геодезия
   Геология
   Геополитика
   Государство и право
   Гражданское право и процесс
   Делопроизводство
   Деньги и кредит
   ЕГЭ
   Естествознание
   Журналистика
   ЗНО
   Зоология
   Издательское дело и полиграф
   Инвестиции
   Иностранный язык
   Информатика
   Информатика, программировани
   Исторические личности
   История
   История техники
   Кибернетика
   Коммуникации и связь
   Компьютерные науки
   Косметология
   Краеведение и этнография
   Краткое содержание произведе
   Криминалистика
   Криминология
   Криптология
   Кулинария
   Культура и искусство
   Культурология
   Литература : зарубежная
   Литература и русский язык
   Логика
   Логистика
   Маркетинг
   Математика
   Медицина, здоровье
   Медицинские науки
   Международное публичное прав
   Международное частное право
   Международные отношения
   Менеджмент
   Металлургия
   Москвоведение
   Музыка
   Муниципальное право
   Налоги, налогообложение
   Наука и техника
   Начертательная геометрия
   Оккультизм и уфология
   Остальные рефераты
   Педагогика
   Политология
   Право
   Право, юриспруденция
   Предпринимательство
   Прикладные науки
   Промышленность, производство
   Психология
   психология, педагогика
   Радиоэлектроника
   Реклама
   Религия и мифология
   Риторика
   Сексология
   Социология
   Статистика
   Страхование
   Строительные науки
   Строительство
   Схемотехника
   Таможенная система
   Теория государства и права
   Теория организации
   Теплотехника
   Технология
   Товароведение
   Транспорт
   Трудовое право
   Туризм
   Уголовное право и процесс
   Управление
   Управленческие науки
   Физика
   Физкультура и спорт
   Философия
   Финансовые науки
   Финансы
   Фотография
   Химия
   Хозяйственное право
   Цифровые устройства
   Экологическое право
   Экология
   Экономика
   Экономико-математическое мод
   Экономическая география
   Экономическая теория
   Этика
   Юриспруденция
   Языковедение
   Языкознание, филология

Главная > Тех. дипломные работы > автомобили
Название:
Проектирование СТОА с разработкой приспособления для монтажа и демонтажа пружин автомобилей

Тип: Дипломные работы
Категория: Тех. дипломные работы
Подкатегория: автомобили

Цена:
12 руб



Подробное описание:

СОДЕРЖАНИЕ
Введение………………………………………………………………………………….8
1 ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ТО И Р 12
2.1 Исходные данные для расчёта 12
2.2 Годовое количество условно обслуживаемых автомобилей 12
2.3 Количество заездов на станцию в год 13
2.4 Климатические условия эксплуатации 13
2.5 Режим работы станции 13
2.6 Удельная трудоемкость ТО и Р 14
2.6.1 Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р 14
2.6.2 Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р 14
2.6.3 Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей 15
2.6.4 Общее значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей 15
2.7 Определение ориентировочного количества рабочих постов…………………………...15
2.7.1 Определение трудоемкости ТО и Р для одного поста 16
2.7.2 Определение трудоемкости ТО и Р для четырех постов 16
2.8 Определение количества обслуживаемых автомобилей для четырех постов ТО и Р 16
2.9 Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения. 16
2.10 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ. 17
2.10.1 Определяем трудоемкость уборочно-моечных работ как самостоятельный вид услуг. 17
2.10.2 Определяем годовую трудоемкость уборочно-моечных работ непосредственно перед ТО и Р 18
2.10.3 Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО 18
2.11 Определение трудоемкости по подготовке к ГТО 18
2.11.1 Определение трудоемкости подготовки автомобилей к техническому осмотру 19
2.11.2 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей 19
2.11.3 Общий годовой объем работ 19
2.11.4 Определение трудоемкости вспомогательных работ 19
2.12 Расчёт постов и участков 20
2.12.1 Определяем количество постов для подготовки автомобилей к техническому осмотру 20
2.12.2 Количество уборочно-моечных постов 20
2.12.3 Количество постов приемки и выдачи автомобилей 21
2.12.4 Общее количество рабочих постов СТО 21
2.13 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 21
2.13.1 Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяют по формуле 21
2.13.2 Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, ожидающих и прошедших ТО и Р 22
2.13.3 Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории . 22
2.14 Расчет персонала станции 22
2.14.1 Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р 22
2.14.2 Явочное количество рабочих в производственных участках 22
2.14.3 Количество вспомогательных рабочих по отдельным видам работ 23
2.14.4 Общее количество вспомогательных рабочих 24
2.14.5 Общее количество ремонтных рабочих 24
2.15 Выбор оборудования 24
2.16 Выбор объемно планировочного решения здания СТО 28
2.16.1 Площадь зоны постовых работ ТО и Р 28
2.16.2. Площадь постов подготовки к ГТО 28
2.16.3 Площадь уборочно-моечного поста 29
2.16.4 Площадь универсального участка 29
2.16.5 Общая площадь производственных помещений 29
2.16.6 Площадь кладовой для хранения агрегатов и автопринадлежностей 30
2.16.7 Площадь для хранения запасных частей 30
2.16.8 Суммарная площадь складских помещений 30
2.16.9 Площадь технических помещений (вентиляторная, тепловой узел, компрессорная и т.д.) 30
2.16.10 Площадь помещения для клиентов 30
2.16.11 Площадь магазина по продаже запасных частей и автопринадлежностей 30
2.16.12 Площадь офисных помещений. 31
2.16.13 Площадь бытовых помещений 31
2.16.14 Общая площадь здания СТО. 31
2.17 Расчет площади территории станции. 31
2.17.1 Площадь открытой стоянки автомобилей. 31
2.17.2 Необходимая площадь земельного участка для проектируемой СТО 31
2.18 Определение размеров здания и выбор типовых строительных конструкций 32
2.19 Обоснование взаимного размещения производственно-складских и административно-бытовых помещений 32
3. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА………………………………...34
3.1.Технологические процессы ТО и Р легковых автомобилей……………………………..34
4.Энергетическая часть………………………………………………………………………....37
4.1 Расчет потребления тепла 37
4.2 Расчет потребности в электроэнергии 38
4.3. Расчет потребности в воде 39
4.3.1 Годовой расход питьевой воды и воды на хозяйственные нужды 39
4.3.2 Количество моек автомобилей в год, выполняемых как самостоятельный вид воздействия 39
4.3.3 Количество моек автомобилей, выполняемых перед ТО и Р, в год 39
4.3.4 Общее количество моек автомобилей, в год 39
4.3.5 Годовой расход воды, необходимой для мойки автомобилей 39
4.3.6 Годовой расход воды на мойку с учётом оборотного водоснабжения 40
4.3.7 Общий годовой расход воды СТО 40
4.4 Расчёт потребности в сжатом воздухе 40
4.4.1 Необходимый расход сжатого воздуха 40
4.4.2 Необходимая производительность компрессора 40
4.5 Расчет и выбор очистных сооружений 41
4.5.1 Годовой объем оборотной воды 41
4.5.2 Производительность очистных сооружений 41
4.5.3 Средняя скорость движения воды в потоке 41
4.5.4 Расчетная гидравлическая крупность взвешенных частиц 41
4.5.5 Расчётная длина отстойника 42
5.БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………………………...43
5.1 Способы защиты от вредных и опасных факторов 43
5.1.1 Объект Анализа…………………………………………………………………………...45
5.1.2Расчёт воздухообмена……………………………………………………………………..45
5.1.3.Расчёт искусственного освещения………………………………………………………46
5.1.4.Расчёт контурного заземляющего устройства………………………………………….48
5.1.5 Расчёт молниезащиты…………………………………………………………………….49
5.1.6.Средства индивидуальной защиты………………………………………………………51
5.2 Требования безопасности при выполнении работ………………………………………..51

5.3 Требования пожарной безопасности 53
5.4 Охрана окружающей среды 54
6.КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………………………...56
6.1 Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки……...56
6.2.Описание проектируемого приспособления для монтажа и демонтажа пружин……....60
6.3 Расчёт проекта………………………………………………………………………………61
6.3.1 Расчёт требуемого диаметра пневмоцилиндра…………………………………………61
6.3.2 Расчёт прочности стяжной шпильки…………………………………………………….62
6.3.3 Расчёт цилиндра на прочность…………………………………………………………...63
6.3.4 Расчёт винта крепления крючкового захвата на срез…………………………………..65
6.3.5 Проверочный расчёт лапки верхнего захвата на изгиб………………………………...65
6.3.6 Проверочный расчёт лапки нижнего захвата на изгиб…………………………………67
6.3.7. Проверочный расчёт нижнего упора на изгиб…………………………………………68
6.3.8 Проверочный расчёт нижнего упора на изгиб………………………………………….69
6.4 Расчёт себестоимости изготовления устройства…………………………………………70
6.4.1 Полная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке …………...73
6.4.2 Дополнительная заработная плата сборки……………………………………………....74
6.4.3 Общепроизводственные накладные расходы на изготовление………………………..74
6.4.4 Расчёт показателей экономической эффективности…………………………………....74
7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 78
7.1 Стоимость услуг 78
7.2 Заработная плата 78
7.3 Финансовый план 78
7.3.1 Определение источников финансирования 78
7.3.2 Выбор варианта налогообложения и расчёт налогов…………………………………..79
7.3.3 Прогноз продаж 79
7.3.4 Смета затрат до получения первых поступлений от реализации 80
7.3.5 План финансовых результатов деятельности. 89
7.4 Расчет экономической эффективности проекта 92
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНной литературы 97
ПРИЛОЖЕНИЕ 98


ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 430 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.
Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, увеличение числа лиц, некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой отрасли промышленности - автотехобслуживания.
Система "Автотехобслуживание" в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и правильное обслуживание старых объектов, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.
Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.

 



1 ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, усложнение их конструкции, привлечение все большего числа лиц, некомпетентных в вопросах "самообслуживания" принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание новой по существу отрасли промышленности – сервисное обслуживание. Эта отрасль выходит за рамки традиционного представления о сфере бытового обслуживания в силу специфических особенностей, связанных с эксплуатацией автомобиля и вместе с тем по характеру оказываемых услуг близка к ней.
В течение всего срока службы легковых автомобилей требуется бесперебойное обеспечение их запасными частями, техническим обслуживанием, ремонтными услугами и т.д. Эксплуатация технически неисправного автомобиля вредна (усиливается загрязнение окружающей среды) и опасна для владельца и других членов общества (особенно если эти неисправности связаны с системами, обеспечивающими безопасность движения). Несвоевременное, некачественное и нерегулярное проведение профилактических работ (ТО, диагностирования) вызывает повышенный износ деталей, агрегатов и преждевременный выход их из строя. Автомобиль является источником повышенной опасности, на дорогах страны ежегодно погибает свыше 29 тыс. человек и около 220 тыс. человек получают увечья различной тяжести. Согласно действующему законодательству владелец несет полную ответственность за техническое состояние и эксплуатацию принадлежащего ему транспортного средства.
Поддержание автомобиля в технически исправном состоянии обеспечивается путем своевременного проведения ТО, диагностических работ и текущего ремонта. Выполнение этих работ качественно и в полном объеме силами самих владельцев затруднительно, а зачастую невозможно. В тоже время с решением данной задачи можно успешно справиться на станции технического обслуживания легковых автомобилей (СТОА), технологический проект которой предлагается в данном дипломном проекте.
В Батыреве Чувашской Республики по данным ГИБДД около 1659 легковых автомобилей, принадлежащих гражданам и вместе с тем, практически не развита система сервисного обслуживания автомобилей. Владельцы вынуждены ремонтировать свои автомобили самостоятельно, в автомастерских, не обладающих современными технологиями ремонта и обслуживания, оборудованием, либо ездить на ТО и Р в город Канаш или в соседние районы, что крайне неудобно и затратно. Поэтому строительство СТО с диагностическим уклоном в Батыреве очень актуально! Планируется специализировать данную СТО по следующим направлениям:
-ТО и Р в полном объеме
-Подготовка к ГТО
-Уборочно-моечные работы
-Работы по выбору.
Проектирование СТОА осуществляется по заданию кафедры «Ремонт машин и технология конструкционных материалов» Чувашской Государственной сельскохозяйственной академии
Управление производственной деятельностью СТОА, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов, является одной из актуальных задач автосервиса.

 

 

 

 

 

 


2 Технологический расчёт производственной программы по ТО и Р
2.1 Исходные данные для расчёта
Планируемое место строительства СТО: Чувашская Республика село Батырево.
Исходными данными для расчёта являются:
- количество легковых автомобилей в Батыревском районе;
- количество автомобиле-заездов одного автомобиля в год;
- среднегодовой пробег автомобиля;
- климатические условия эксплуатации автомобилей;
- режим работы СТО
- Нормативные значения трудоемкости
2.2 Годовое количество условно обслуживаемых автомобилей
Под условным автомобилем понимается автомобиль, комплексно обслу-живаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние.
Искомое количество автомобилей, которые будут проходить ТО и Р на проектируемой СТО определяем по формуле 2.1, шт.,
, (2.1)
где - списочное кол-во автомобилей;
- коэффициент, учитывающий долю автомобилей, пользующихся услугами проектируемой СТО; для отечественных автомобилей ; для автомобилей иностранного производства .
Количество легковых автомобилей в с.Батырево АГ = 1659 а/м, из них автомобили:
- отечественные а/м,
а/м
- импортные а/м,
а/м.
Учитывая перспективу роста автопарка на 6% в год, определяем количество автомобилей, в Батыревском районе в ближайшие 5 лет по формуле 2.2, шт.
, (2.2)
где Кр - коэффициент, учитывающий прирост автопарка 6 % в год, Кр =0,06 [13];
КГ - рассматриваемый период, КГ = 5 лет;
- отечественные автомобили:
а/м.
- импортные автомобили:
а/м.
В таблице 1 представлено соотношение легковых автомобилей отечественного и импортного производства по классам согласно таблице 13[9].
Таблица 1 – Соотношение легковых автомобилей по классам
Класс автомобиля Отечественные автомобили Импортные автомобили
особо малый
малый
средний 110
663
332 24
141
70
Всего 1105 235

Общее количество легковых автомобилей:
а/м.
Таким образом, в качестве исходных данных для расчёта принимаем количество обслуживаемых автомобилей в количестве Асто- 1340 шт.
2.3 Количество заездов на станцию в год
Частоту заездов принимаем по данным таблицы 2.
Таблица 2 - Количество заездов автомобиля в год
Виды работ Обозначение Число заездов
в год
Комплексное обслуживание одного автомобиля
2
Количество заездов на уборочно-моечные работы одного комплексно обслуживаемого автомобиля
2
2.4 Климатические условия эксплуатации
Станция технического обслуживания находится на территории Чувашской Республики, следовательно, климатический район - умеренный. [9]
2.5 Режим работы станции
Режим работы включает в себя количество рабочих дней станции в год , количество рабочих смен в сутки и продолжительность смены .
Для станций принимаем следующие значения режима работы: дней; смены; часа при шестидневной рабочей неделе.
2.6 Удельная трудоемкость ТО и Р
Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей в расчете на 1000 км пробега в зависимости от класса легковых автомобилей для СТО не должны пре¬вышать величин, приведенных в таблице 3.
Таблица 3 - Нормативы трудоемкости

Класс автомобиля Удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км про-бега

Для отечественных автомобилей Для импортных автомобилей
Автомобили
легковые:
особо мало¬го класса
малого класса
среднего класса

2,0
2,3
2,7

0,6
0,7
0,8
2.6.1 Корректирование удельной трудоемкости ТО и Р
Корректируем удельную трудоемкость ТО и Р в зависимости от климатических условий по формуле 2.3,
, (2.3)
где - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-гo класса, (таблица 3);
- коэффициент, учитывающий климатические условия, таблица 1.2 [9].
Для отечественных автомобилей:
-особо малого класса:
-малого класса:
-среднего класса:
Для импортных автомобилей:
-особо малого класса:
-малого класса:
-среднего класса:
2.6.2 Определение средневзвешенного значения откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р
Определяем по формуле 2.4,
, (2.4)
где - количество автомобилей - го класса, шт.;
- общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт.
Для отечественных автомобилей:

Для импортных автомобилей:


2.6.3 Определение ориентировочного значения годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей
Определяем по формуле 2.5,
, (2.5)
где - годовой пробег одного автомобиля,
Средний годовой пробег, LГ, обслуживаемых автомобилей принимаем 10000 км [13].
Для отечественных автомобилей:

Для импортных автомобилей:

2.6.4 Общее значение годовой трудоемкости ТО и Р автомобилей

2.7 Определение ориентировочного количества рабочих постов
Количество рабочих постов определяем по формуле 2.6, шт
, (2.6)
где - доля постовых работ;
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, ;
– годовой фонд времени явочного рабочего, ; ;
– количество рабочих смен в сутки, ;
– количество рабочих на одном посту, ; ;
- коэффициент использования поста, .

Принимаем 7 постов.
2.7.1 Определение трудоемкости ТО и Р для одного поста

Исходя из того что в Батыреве уже есть станция технического обслуживания на три поста, для расчетов принимаем четыре поста ТО и Р.
2.7.2 Определение трудоемкости ТО и Р для четырех постов

2.8 Определение количества обслуживаемых автомобилей для четырех постов ТО и Р
На семь постов приходиться
1340 автомобилей, следовательно составим пропорцию
шт.
Распределение автомобилей по классам произведем в таблице 4
Таблица 4-Распределение автомобилей по классам
Класс автомобиля Количество
особо малый
малый
средний 77
459
229
Всего 765

2.9 Распределение суммарной годовой трудоемкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения.
Данное распределение сведем в таблицу 5.

 

 


Таблица 5 - Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения

Виды работ Распределение по видам, % Распределение по месту выполнения
На раб. постах , ТПi На произв. участках, Туч.i
% чел.ч % чел.ч
1 2 3 4 5 6
Контрольно диагностические работы 6 100 1152,82 - -
ТО в полном объеме
35 100 6724,79 - -
Смазочные работы 5 100 960,68 - -
Регулировка углов управляемых колес 10 100 1921,38 - -
Ремонт и регулировка тормозов 10 100 1921,38 - -
Электротехнические работы 5 80 768,48 20 192,12
Работы по сист. питания 5 70 672,42 30 288,18
Аккумуляторные работы 1 10 19,21 90 172,92
Шиномонтажные работы 7 30 403,47 70 941,43
Ремонт узлов, систем и агрегатов 16 50 1537,09 50 1537,09
Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) - - - - -
Окрасочные и противокоррозионные работы - - - - -
Обойные работы - - - - -
Слесарные работы - - - - -
Итого: 100 16081,9 3131,74
2.10 Определение годовой трудоемкости уборочно-моечных работ.
Уборочно-моечные работы на СТО выполняются как самостоятельный вид услуг или непосредственно перед ТО и Р. При расчете годовой трудоемкости уборочно-моечных работ как самостоятельный вид услуг, принимаем 1340 автомобилей. Так как в Красноборске нет уборочно-моечных постов.
2.10.1 Определяем трудоемкость уборочно-моечных работ как самостоятельный вид услуг.
Определяем по формуле 2.7,
, (2.7)
где - периодичность заезда 1 автомобиля на пост мойки как самостоятельный вид услуг, .
.
Как самостоятельный вид работ, уборочно-моечные работы принимаем в размере 50% от расчетного т.к. с учетом условий сельской местности восстребованность данных услуг будет занижена.

2.10.2 Определяем годовую трудоемкость уборочно-моечных работ непосредственно перед ТО и Р
Определяем по формуле 2.8,
, (2.8)
где - количество заездов автомобиля в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р, (таблица 1) мойка ручная;
- удельная трудоемкость уборочно-моечных работ, (таблица 4)
.
2.10.3 Суммарная годовая трудоемкость уборочно-моечных работ по СТО
Определяем по формуле 2.9,
, (2.9)
.
2.11 Определение трудоемкости по подготовке к ГТО
Для определения трудоемкости по подготовке автомобилей к ГТО определяем количество автомобилей.
Всего 1340 автомобилей, из них примерно 30% автомобилей возрастом не старше 3 лет проходят технический осмотр один раз в 3 года, 40% автомобилей возрастом от 3 до 7 лет проходят технический осмотр один раз в 2 года, 20% автомобилей возрастом свыше 7 лет проходят технический осмотр один раз в год.
10% от общего числа не выполняют подготовку к техническому осмотру т.к. автомобили новые. Расчеты приведены в таблице 6

 

 

Таблица 6 - Количество автомобилей для подготовки к государственному техническому осмотру
Возраст подвижного состава % Количество Количество автомобилей в год для подготовки к ГТО
Новые
До 3 лет
От 3 до 7 лет
Старше 7 лет 10
30
40
20 0
402
536
268 0
134
268
268
Итого 100 1206 670
2.11.1 Определение трудоемкости подготовки автомобилей к техническому осмотру
Определяем по формуле 2.10,
, (2.10)
где принимаем равное трудоемкости предпродажной подготовки, [9]

2.11.2 Годовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомобилей
Определяем по формуле 2.11,
, (2.11)
где - количество заездов одного автомобиля в год на пост приемки и выдачи, (таблица 4);
- трудоемкость приемки и выдачи 1 автомобиля, (таблица 3).
.
2.11.3 Общий годовой объем работ
Определяем по формуле 2.12,
, (2.12)
.
2.11.4 Определение трудоемкости вспомогательных работ
Кроме вышеперечисленных работ на СТО выполняются вспомогательные, в состав которых входят работы по ремонту и обслужи¬ванию технологического оборудования, содержанию инженерных сетей и коммуникаций, хранение и выдача материальных ценностей и т. п., ,
Определяем по формуле 2.13,
, (2.13)

В таблице 7 приведено процентное распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным вида.
Таблица 7 - Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам
Виды вспомогательных работ Доля работ, % Трудоемкость,

1 2 3
Ремонт и обслуживание технологического оборудования 25 844,82
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций 20 675,86

Прием, хранение и выдача материальных ценностей 20 675,86
Перегон подвижного состава 10 337,93
Обслуживание компрессорного оборудования 10 337,93
Уборка производственных помещений 7 236,55
Уборка территории 8 270,34
Итого: 100 3379,29
2.12 Расчёт постов и участков
2.12.1 Определяем количество постов для подготовки автомобилей к техническому осмотру
Определяем по формуле 2.14,
(2.14)
,
принимаем 2 поста.
2.12.2 Количество уборочно-моечных постов
Определяем по формуле 2.15.
, (2.15)
где - количество рабочих на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, ;
так как на СТО меньше 10 постов.
,
принимаем 2 поста.
2.12.3 Количество постов приемки и выдачи автомобилей
Определяем по формуле 2.16,
, (2.16)
где ;
- количество рабочих на посту приемки и выдачи,

Так как меньше 0,8, то приемку и выдачу целесообразнее проводить на постах ТО и Р.
2.12.4 Общее количество рабочих постов СТО
Определяем по формуле 2.17,
, (2.17)
где - расчетное кол-во постов;

Результаты расчетов сведем в таблицу 8.
Таблица 8 - Результаты расчета количества постов
Виды работ
Число рабочих постов
расчетное принятое
Контрольно- диагностические, техническое обслуживание в полном объеме, смазочные, 13065,24 - 4
Уборочно-моечные 4115 1,86 2
Диагностические, регулировочные, ремонт и регулировка тормозов, 2593,8 1,94 2
Итого 8
2.13 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.
2.13.1 Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяют по формуле
Определяем по формуле 2.18,
(2.18)
,
принимаем одно авто-место.

2.13.2 Количество автомобиле-мест хранения автомобилей, ожидающих и прошедших ТО и Р
Определяем по формуле 2.19,
(2.19)

2.13.3 Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории .
Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала следует принимать из расчета (0,7... 1) место на один рабочий пост, определяем по формуле 2.20,
(2.20)
,
принимаем 7 авто-мест.
2.14 Расчет персонала станции
2.14.1 Явочное количество рабочих в зоне постовых работ ТО и Р
Определяем по формуле 2.21,
, (2.21)
где - количество постов для проведения -х работ;
- принятое количество рабочих на -м посту,

2.14.2 Явочное количество рабочих в производственных участках
Явочное количество рабочих в производственных участках определяется с учетом технологически совместимых работ, по формуле 2.22,
, (2.22)
где - годовая трудоемкость -го вида работ, выполняемая на -м участке, (таблица 4)
Расчеты явочного количества рабочих в производственных участках сведем в таблицу 9.

 

Таблица 9 – Определение явочного количества рабочих
Наименование участка Трудоемкость на участках Явочное количество
рабочих
Электротехнические работы 192,12 0,06
Работы по сист. питания 288,18 0,09
Аккумуляторные работы 172,92 0,05
Шиномонтажные работы 941,43 0,31
Ремонт узлов, систем и агрегатов 1537,09 0,51
Итого: 3131,74 1,02

Совмещение работ на участках произведем в таблице 10.
Таблица 10 – Определение количества рабочих на участке
Наименование участка Кол-во участков Кол-во рабочих
Универсальный (слесарный, электротехнический, по системе питания, аккумуляторный, шиномонтажный) 1 1
Общее число явочных рабочих, работающих на производственных участках

2.14.3 Количество вспомогательных рабочих по отдельным видам работ
Определяем по формуле 2.23,
, (2.23)
где - годовая трудоемкость -x вспомогательных работ, .
Результаты вычислений сведем в таблицу 11.
Таблица 11 – Количество вспомогательных рабочих
Виды вспомогательных работ Трудоемкость,

Кол-во
рабочих
расчетное Кол-во
рабочих
принятое
Ремонт и обслуживание технологического оборудования 844,82 0,28 1

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования 675,86 0, 22
Обслуживание компрессорного оборудования 337,93 0,11
Прием, хранение и выдача материальных ценностей 675,86 0,22
Перегон подвижного состава 337,93 0,11
Уборка производственных помещений 236,55 0,07
Уборка территории 270,34 0,08
Итого 3379,29 1,09 1


2.14.4 Общее количество вспомогательных рабочих
Определяем по формуле 2.24,
, (2.24)

2.14.5 Общее количество ремонтных рабочих
Определяем по формуле 2.25,
, (2.25)

Численность персонала инженерно-технических работников и служащих станции ( ) в зависимости от размера СТО принимаем по данным таблицы 57[5] и сводим в таблицу 12.
Таблица 12 – Численность персонала ИТР и служащих станции
Наименование Кол-во чел.
Общее руководство 1
Бухучёт и финансовая деятельность 1
Производственно-техническая служба 2
Младший обслуживающий персонал 1
Всего 5

2.15 Выбор оборудования
На СТО применяются следующие виды оборудования:
а) инженерное (вентиляционные установки, тепловой узел и инженерные коммуникации);
б) компрессорное (передвижные и стационарные компрессоры, система трубопроводов для подачи сжатого воздуха);
в) технологическое (диагностические стенды и приборы, ремонтное и разборочно-сборочное оборудование);
г) осмотровое (подъемники, домкраты,);
д) подъемно-транспортное (тележки);
е) организационная оснастка (верстаки , стеллажи, столы, шкафы);
ж) технологическая оснастка (инструмент, приспособления);
з) информационное оборудование и связь.
Перечень, тип, модель и количество того или иного вида оборудования выбираются расчетным методом (вентиляторы с электроприводом, компрессоры, станочное оборудование) или по технологической необходимости. При этом надо учитывать:
- специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках;
- техническую характеристику и область применения данного вида оборудования;
приспособленность его для ТО и Р автомобилей различных моделей;
- экономическую эффективность.
При подборе оборудования используют различные справочники и каталоги выпускаемого оборудования. С учётом спецификации выполняемых работ считается целесообразным, чтобы в зоне ТО и Р половина постов была оснащена подъёмниками обычного типа (двухстоечные вильчатые).
Производим выбор оборудования для производственных участков и приводим его в таблицах 13 - 16.
Таблица 13 – Оборудование универсального участка
Наименование оборудования Тип, модель Количество Габаритные размеры, мм Площадь, занимаемая
в плане, м² Мощность,
кВт Стоимость,
руб.
1 2 3 4 5 6 7
Стенд для разборки, сборки агрегатов универсальный Р641 1 1300х830х960 1,1 3 20500
Установка для мойки деталей ОМА 971 1 800x630x1150 0,5 20400
Компрессор Metabo CLASSIC 250 1 800x500x900 0,4 1,5 4600
Пресс гидравлический PR10B 1 500 х860 х1050 0,43 - 25500
Станок настольно сверлильный 2М112 1 770х370х950 0,28 0,55 33000
Станок обдирочно-шлифовальный SD150/200L 1 420х535х400 0,22 0,25 3600
Верстак слесарный WORK 15-80/75 1 1500x800x890
1,2 - 16000
Тележка Ферру м 1 450х700х300 0,32 - 7000
Продолжение таблицы 13
1 1 1 1 1 1 1
Тиски слесарные Biltema 1 - - - 9000
Набор инструментов GS-TK 77 PMQ 1 - - - 5000
Электровулканизатор В101 1 650 x270 0,16 1,0 12000
Стенд для балансировки колёс С-20 «Cemb» 1 610x470 x920 0,29 0,5 60000
Стенд для монтажа, демонтажа шин Ш516Н 1 1040х720 0,75 1,0 45000
Набор инструментов - 1 - - - 2000
Комплект для очистки и проверки свечей зажигания Э 203-0 1 215x176 - - 7690
Прибор проверки карбюраторов ППК 1 450x345 0,16 - 9900
Зарядное устройство ЗУ-1М 1 320x230 0,07 1,5 11210
Вытяжной шкаф Э409 1 1200x600 0,72 1,0 8200
Ларь для отходов Собств. изготовл. 1 500x500 0,25 - 300
Стеллаж для бутылей Собств. изготовл. 1 1000x500 0,5 - 1000
Всего - 18 - 6,45 8,8 294300

Таблица 14 – Оборудование уборочно-моечных постов
Наименование оборудования Тип, марка Коли-чество Габаритные размеры,
мм Площадь, занимаемя в плане,м Мощность,
кВт Стои-мость, руб.
1 2 3 4 5 6 7
Трехфазная моечная установка высокого давления Karcher HD 1090 VEX 1 503 x490 x942 0,25 8,4 82500
Двухмоторный пылесос для влажной и сухой уборки Karcher NT 702 Есо 1 705 x550 x935 0,39 2,5 17850
Очистная установка УКО-2 1 2600 х 700 х 1850 1,82 2 184360
Моноблок отстойник Моно-блок 6 1 2500x1700 4,25 - 204980
Всего - 4 - 6,71 12,9 489690

 

 

Таблица 15 - Оборудование контрольно-диагностических постов
Наименование оборудования Тип, марка Коли-чество Габарит-ные размеры, мм Площадь, занима-емая в плане,м2 Мощность,
кВт Стоимость, руб.
1 2 3 4 5 6 7
Стенд контроля тормозных систем СТС-З-СП-11 1 5000x9000 45,0 7,4 325000
Газоанализатор четырехкомпонентный ИФРАКАР М-1.02 1 335x185 0,06 - 34460
Тестер люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески ТЛ 2000 1 860x840 0,72 33980
Двухстоечный подъёмник П-105 Н 1 3190x1500 9,57 3,0 70000
Прибор проверки внешних световых приборов ОПК 1 665x590 0,39 1,5 35750
Комплекс компьютерной диагностики КАД - 400 1 620x665 0,41 1,5 138430
Компьютерный стенд сход-развала колёс DYNAMIC BLUETOOTH 1 1000x680 0,68 1,0 230000
Домкрат К 4845 1 450x220 0,1 - 3280
Верстак слесарный WORK 15-80/75 1 1500x800x890 1,2 - 16000
Набор инструментов И-102 1 - - - 5500
Всего - 10 - 58,13 14,4 892400

Таблица 16 - Оборудование постов ТО и ТР
Наименование оборудования Тип, марка Коли-чество Габаритные
размеры,
мм Площадь, занимаемая в плане, м2 Мощ-ность, кВт Стоимость, руб.
1 2 3 4 5 6 7
Двухстоечный подъёмник П-105 Н 2 3190x1500 9,57 3,0 70000
Маслораздатчик для заправки моторным и трансмиссионным маслом С 223 - 1 1 550x730 0,4 - 10270
Маслосборник для сбора отработанного масла С 508 1 730x550 0,4 - 10050

Передвижной трансмиссионный телескопический домкрат OMA 611 1 700х700х1200 0,5 ─ 8000
Колонка
воздухораздаточная для накачки шин С411М 1 250x240 0,06 - 13200
Стеллаж 5015G 2 1000x500 1,0 - 15820
Верстак слесарный WORK 15-80/75 2 1500x800x890 2,4 - 32000
Комплект инструментов И 102 4 - - - 11000
Всего - 12 - 23,9 6,0 240340
Суммарные показатели по мощности, площади и стоимости всего оборудования СТО приведены в таблице 17.
Таблица 17 - Суммарные показатели по всему оборудованию СТО
Наименование поста, участка Площадь, занимаемая в плане, м2 Мощность, кВт Стоимость,
руб.
Универсальный участок 6,45
8,8 294300
Уборочно-моечные посты 6,71 12,9 489690
Контрольно-диагностический пост 58,13 14,4 892400
Посты ТО и ТР 23,9 6,0 240340
Итого 95,19 44,85 1916730
2.16 Выбор объемно планировочного решения здания СТО
Расчет площади производственно-складских и административно-бытовых помещений
2.16.1 Площадь зоны постовых работ ТО и Р
Определяем по формуле 2.26,
, (2.26)
где - площадь горизонтальной проекции автомобиля, ; принимаем ;
- количество постов ТО и Р, расположенных в зоне постовых работ;
- коэффициент плотности расстановки автомобилей на рабочих постах; - при двухстороннем расположении постов; принимаем ;
- коэффициент плотности расстановки автомобилей на постах ожидания;

2.16.2. Площадь постов подготовки к ГТО
Определяем по формуле 2.27,
(2.27)

2.16.3 Площадь уборочно-моечного поста
Определяем по формуле 2.28,
, (2.28)
где - количество рабочих постов -го участка;
- количество вспомогательных постов -го участка;
[13]

2.16.4 Площадь универсального участка
Определяем по формуле 2.29,
, (2.29)
где - суммарная площадь, занимаемая оборудованием в плане,
- коэффициент плотности расстановки оборудования,

2.16.5 Общая площадь производственных помещений
Определяем по формуле 2.30,
, (2.30)
где - суммарная площадь производственных помещений,

Площадь складских помещений СТО легковых автомобилей опре¬деляется произведением удельных нормативов, приведенных в таблице 18 на каждые 1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей.
Таблица 18 – Площади складских помещений
Наименование запасных частей и материалов Площадь складских помещений на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей,
Кол-во
Комплексно
Обслуживаемых
автомобилей Площадь
Складских
помещений,

Запасные части и детали 32 765 24,4
Двигатели, агрегаты и узлы 12 9,18
Эксплуатационные материалы 6 4,6
Склад шин 8 6,12
Смазочные материалы 6 4,6
Итого: 48,9

2.16.6 Площадь кладовой для хранения агрегатов и автопринадлежностей
Площадь кладовой для хранения агрегатов и авто-принадлежностей, снятых с автомобилей на время выполнения работ на СТО, следует принимать из расчета 16 на один рабочий пост по ремонту агрегатов.

2.16.7 Площадь для хранения запасных частей
Площадь для хранения запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики, предназначенных для продажи на СТО, следует принимать в размере 10% площади запасных частей и деталей.

2.16.8 Суммарная площадь складских помещений.
Определяем по формуле 2.31,
, (2.31)
где - площадь - го склада

2.16.9 Площадь технических помещений (вентиляторная, тепловой узел, компрессорная и т.д.)
Определяем по формуле 2.32,
, (2.32)

2.16.10 Площадь помещения для клиентов
Определяем по формуле 2.33,
(2.33)

2.16.11 Площадь магазина по продаже запасных частей и автопринад-лежностей
Определяем по формуле 2.34, .
(2.34)

2.16.12 Площадь офисных помещений.
Определяем по формуле 2.35,
, (2.35)
где - количество административно-обслуживающего персонала.

2.16.13 Площадь бытовых помещений
Определяем по формуле 2.36,
(2.36)

2.16.14 Общая площадь здания СТО.
Определяем по формуле 2.37,
(2.37)

Производим корректировку площади здания по кратности 6м.
м².
Откорректированная площадь не должна отличаться от расчетной более чем на 10 %.
.
2.17 Расчет площади территории станции.
2.17.1 Площадь открытой стоянки автомобилей.
Определяем по формуле 2.38,
, (2.38)
где - коэффициент плотности расстановки автомобилей на площадке стоянки, [3]

2.17.2 Необходимая площадь земельного участка для проектируемой СТО
Определяем по формуле 2.39, га;
, (2.39)
где - плотность застройки земельного участка, %; [3]
га
2.18 Определение размеров здания и выбор типовых строительных конструкций
Основной целью архитектурного проек¬тирования является удовлетворение функциональных требований, предъ¬являемых человеком к зданию. Внеш¬ний вид здания, как технического сооружения, должен всегда соответст¬вовать эстетическим представлениям эпохи. Ускорение научно-технического прогресса существую¬щих традиционных типов зданий выдвигает новые архитектурные задачи, решение которых невозможно без прочной строительно-промышленной базы, современных строительных материалов и конструкций.
- для административно-бытовых помещений и производствен¬но-складских помещений, куда не предусматривается заезд автомоби¬лей пролеты 6 м; с высотой помещения 2,4м .
- для сооружений транспортного ха¬рактера (для зоны постовых работ и других помещений, куда преду¬сматривается заезд автомобилей) блок-здания с сеткой колонн 12x18 м;, Высота о перекрытия при этом 4,5 м.
Планировочное решение предусматривает расстановку колонн через 6 метров по периметру здания. Внутри же для расширения зоны рабочих постов используются пролёты по 18 метров. В административно-бытовом корпусе пролёты составляют 12 метров.
Рядом со зданием оборудована стоянка для автомобилей, ожидающих и прошедших ТО и ТР на 12 мест и стоянка для автомобилей работников станции на 3 места.
2.19 Обоснование взаимного размещения производственно-складских и административно-бытовых помещений
При размещении помещений следует учитывать следующие ре¬комендации:
- посты ТО и Р должны быть непосредственно
связаны со всеми производственно-складскими помещениями;
- стол заказов, касса, пост приемки и выдачи автомобилей, магазин запасных частей, принадлежностей и материалов, кафе, туалеты, зал оформления документов должны располагаться смежно;
- офисные помещения должны иметь сообщение как с помещениями для клиентов так и с зоной постовых работ;
-самостоятельными участком с независимым въездом и выездом автомобилей является уборочно-моечный.
- целесообразно контрольно-измерительное и диагностическое оборудование располагать таким образом, чтобы им было удобно пользоваться при выполнении ТО и Р.
Принципы размещения складов:
- производственные склады запасных частей, материалов и инструментов по возможности должны находиться на одинаково близком расстоянии от всех технологических площадок, при этом следует позаботиться о возможности наружной загрузки.
Принимаем двухстороннее расположение постов в зоне ТО и ТР. Через зону проходит проезд шириной 6 метров. Имеются въезд и выезд из корпуса, которые оборудованы подъемными механическими воротами.
Пост мойки и уборки имеет отдельный въезд, оборудованный подъемными механическими воротами.
Производственные участок расположенный в непосредственной близости с постами ТО и ТР. Соответствующие складские помещения находятся тут же.
Бытовые помещения располагаются в административно-бытовом корпусе. В административно-бытовом корпусе имеются помещения для клиентов, офисные площади, а также магазин запасных частей.

3 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО И ТР НА СТО
3.1 Технологические процессы ТО и ТР легковых автомобилей
Под технологическим процессом ТО и Р понимается определенная последовательность выполняемых работ и операций, имеющих своей целью поддержание и восстановление работоспособности автомобиля. Основной задачей технологического процесса ТО и Р является высокое качество выполняемых работ при наименьших затратах рабочего времени и средств, а следовательно, при наибольшей производительности.
На СТОА в технологические процессы включен целый ряд техно¬логических маршрутов, выбор которых определяется как заказчиком так и СТО.
ТО и Р автомобиля состоит из большого числа технологических операций, которые по своему назначению, характеру, условиям выполнения, применяемому оборудованию, инструменту и квалификации исполнительного состава объединяются в определённые группы работ:
а) оформление заказ-наряда;
б) приемка автомобиля (Пр);
в) уборочно-моечные (УМ);
г) технические обслуживание автомобиля в полном объеме (ТО);
д) отдельные виды ТО: крепежные (кр); регулировочные (per); электротехнические (эл); топливные (топл); аккумуляторные (ак); шиноремонтные (ш); смазочные (см); контрольно-диагностические (кд);
е) диагностические (Д);
ж) текущий ремонт на постах (TP);
з) агрегатно-механические работы (Агр);
и) прочие работы (ПР);
к) выдача автомобиля (В).

На рисунках 1-4 приведены маршруты применяемые на СТО.

 

 

Рисунок 1 ─ ТО по сервисной книжке


 

 

Рисунок 2 ─ Работы ТО по выбору заказчика

 

 

 


Рисунок 3 ─ Текущий ремонт

 

 

 

 


Рисунок 4 ─Дополнительные работы по просьбе клиента
Проектируемая станция является независимым предприятием, не связанным с заводом-изготовителем, поэтому планируется выполнение комплекса работ послегарантийного обслуживания. Предполагается осуществлять обслуживание по выборочным работам. Владелец автомобиля сам выбирает объём предполагаемых услуг по диагностике, а также ТО и ТР. Планируется сотрудничество со страховыми компаниями, выражающееся в ремонте автомобилей по направлениям от них.
Автомобили, прибывающие на СТО для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и проверяются мастером-приёмщиком и поступают в ремонтную зону для определения технического состояния, необходимого объема и стои¬мости работ.
На прибывший автомобиль оформляется заявка рисунок 5, договор оказания услуг, рисунок 6 и обязательно перед выполнением работ приёмщиком заполняется акт приемки-выдачи автомобиля рисунок 7.


4. ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Расчет потребления тепла
Годовой расход тепла по предприятию определяем по формуле 4.1,
, (4.1)
где - годовой расход тепла на отопление, кДж;
- годовой расход тепла на горячее водоснабжение, кДж;
Годовой расход тепла на отопление определяем по формуле 4.2, кДж;
4.2)
где , - наружные объемы производственных и вспомогательных зданий соответственно, =1624 м³, =630м³;
, ─ удельный расход тепла на отопление производственного и вспомогательного здания соответственно, кДж/ч•1000 м³, =84000 кДж/ч•1000 м³, =50000 кДж/ч•1000 м³;
, – температурные коэффициенты.
Определяем темперетурные коэффициенты по формулам 4.3 и 4.4,
= ; (4.3)

= , (4.4)
где - средняя температура самой холодной недели, =-25°С;
;
;
– продолжительность отопительного сезона, = 250 дней;
Определяем годовой расход тепла на горячее водоснабжение по формуле 4.5, кДж;
кДж;
, (4.5)
где ─продолжительность работы умывальников и душевых сеток в сутки, =0,75…1,2 ч, принимаем =1 ч;
─ наружный объем административно бытовых зданий, м³, =262 м³;
─ количество рабочих дней в году, =305 дней;
─ удельный расход горячей воды, кДж/ч•1000 м³, =205000 кДж/ч•1000 м³;
кДж;
кДж
4.2 Расчет потребности в электроэнергии
Годовой расход электроэнергии , кВт∙ч, подсчитывают по формуле4.6, кВт;
, (4.6)
где ─годовой расход электрической энергии на освещение, кВт;
─ годовой расход электрической энергии на силовое оборудование, кВт;
Определяем годовой расход электрической энергии на освещение по формуле 4.7, кВт;
, (4.7)
где - суммарная мощность электрических приборов, кВт;
– коэффициент использования осветительной энергии, =0,8…0,9, принимаем =0,8
─ годовой фонд осветительной нагрузки, при 1,5 сменой работе =1530 ч;
(4.8)
где ─ удельная осветительная нагрузка на 1 м² площади, =19 Вт/ м²;
─ площадь i-го помещения.
кВт;
кВт∙ч
Определяем годовой расход электрической энергии на силовое оборудование по формуле 4.9, кВт;
, (4.9)
где ─ суммарная мощность силовых потребителей, кВт, =52,25кВт;
─ коэффициент использования силовой, энергии, =0,2…0,4, принимаем =0,25;
─ годовой фонд времени силовых потребителей, при 1,5 сменной работе =2400 ч;
кВт∙ч
Таким образом, годовой расход электроэнергии , кВт∙ч:
кВт∙ч.
4.3. Расчет потребности в воде
4.3.1 Годовой расход питьевой воды и воды на хозяйственные нужды
Определяем по формуле 4.10, м3
, (4.10)
где ─коэффициент неравномерности потребления воды работниками, =3;
- удельное потребление воды в сутки работниками, м3/чел, =0,025 м3/чел;
─ удельный расход воды в душевой за сутки, м3/чел, =0,05 м3/чел;
─ численность административно-обслуживающего персонала, чел, = 10 чел;
─количество унитазов, =2;
─ удельный расход воды на один унитаз в сутки, м³/1унитаз, =0,6 м³/1унитаз;
─ удельный расход воды на мойку 1 м² пола, м³/м², =0,0012 м³/м²;
м3.
4.3.2 Количество моек автомобилей в год, выполняемых как самостоятельный вид воздействия
Определяем по формуле 4.11,
; (4.11)

4.3.3 Количество моек автомобилей, выполняемых перед ТО и Р, в год
Определяем по формуле 4.12,
; , (4.12)
;

4.3.4 Общее количество моек автомобилей, в год
Определяем по формуле 4.13,
; (4.13)

4.3.5 Годовой расход воды, необходимой для мойки автомобилей
Определяем по формуле 4.14,
, (4.14)
где - удельный расход воды на один автомобиль, м3/автомобиль, для легковых автомобилей при ручной мойке, принимаем =150 л/автомобиль=0,15 м3 автомобиль;
м3
4.3.6 Годовой расход воды на мойку с учётом оборотного водоснабжения
Определяем по формуле 4.15, м3;
; (4.15)
м3
4.3.7 Общий годовой расход воды СТО
Определяем по формуле 4.16, м3;
; (4.16)
м3.
4.4 Расчёт потребности в сжатом воздухе
В таблице 20 приведены потребители сжатого воздуха
Таблица 19- Потребители сжатого воздуха
Оборудование Удельный расход сжатого воздуха, м³/ мин.:
Стенд Ш516Н 0,30
Прибор для очистки и проверки свечей зажигания 0,10

4.4.1 Необходимый расход сжатого воздуха
Определяем по формуле 4.17, м3/мин;
, (4.17)
где - удельный расход сжатого воздуха одним потребителем, м3/мин;
─ коэффициент утечек, =1,2 [8] ;
─ коэффициент одновременной работы потребителей, =0,6;
м3/мин
4.4.2 Необходимая производительность компрессора
Определяем по формуле 4.18, м3/мин;
, (4.18)
где 1,4─коэффициент, учитывающий кратковременное повышение расхода [8];
м3/мин.
Подбираем компрессор фирмы Metabo CLASSIC 250 0230025061
Характеристики: объем ресивера 24л; производительность 2,2 м3/мин.; давление 8 атм; мощность 1,5кВт.
4.5 Расчет и выбор очистных сооружений
4.5.1 Годовой объем оборотной воды
Определяем по формуле 4.19, м3
; (4.19)
м3.
4.5.2 Производительность очистных сооружений
Определяем по формуле 4.20, м3
, (4.20)
где 1,2 – коэффициент учитывающий поступление воды с других источников;
─ количество дней работы очистных сооружений в году, = =305 дней;
- продолжительность работы очистных сооружений в сутки, =4…6 ч, принимаем = 4 ч;
м3/ч.
4.5.3 Средняя скорость движения воды в потоке
Определяем по формуле 4.21, мм/с;
, (4.21)
где В – ширина отстойника, м, В = 1…2 м. Принимаем В = 1,0 м;
Н – глубина проточной части воды, Н = 1…2 м. Принимаем Н = 1,0 м
мм/с.
4.5.4 Расчетная гидравлическая крупность взвешенных частиц
Определяем по формуле 4.22, мм/с;
, (4.22)
где К – коэффициент, учитывающий тип отстойника, К=0,7;
a – коэффициент, учитывающий температуру сточной воды. При температуре сточной воды 20°С коэффициент a =1;
t – продолжительность отстаивания до заданного эффекта осветления, t=2230 с;
b – коэффициент, учитывающий глубину проточной части, при Н>1 м b=1,05…1,2. Принимаем b=1,15;
─ корректирующая гидравлическая крупность взвешенных частиц, мм/с с учётом размеров очистной установки. Для малых очистных установок =0 мм/с;
мм/с.
4.5.5 Расчётная длина отстойника
Определяем по формуле 4.23, м;
; (4.23)
м.
Длину отстойника принимаем равную 1,5 м.
В качестве очистной установки, исходя из расчётной производительности очистных сооружений 0,96 м3/ч, выбираем систему УКО-2.
В состав установки входят следующие узлы: флотационная емкость; флотатор; тонкослойный отстойник; шламосборник; фильтр механической очистки. Характеристики в таблице 21.

 


Таблица 20─Характеристики установки очистки воды УКО-2
Характеристика Значение
1 2
Сетевое напряжение, В 380
Мощность, кВт 1,5
Производительность, м³/ч 2
Частота тока, Гц 50
Масса, кг 200
Размеры (длина, ширина, высота), мм 2600 х 700 х 1850


5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Способы защиты от вредных и опасных факторов
Зона ТО и ТР должна быть построена и эксплуатироваться в соответствии с действующими строительными и санитарными нормами и правилами.
В соответствии с этими нормами и правилами в производственных помещениях для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны быть ровные полы с поверхностью, обеспечивающей очистку их от масел, воды, пролитого горючего, отходов и мусора. Пролитые кислоты, щелочи, нефтепродукты не должны впитываться в покрытие полов или протекать через щели и отверстия.
Для хранения и технического обслуживания автомобилей и ремонта агрегатов рекомендуемое покрытие полов - бетон. На рабочих местах в помещениях с бетонными, клинкерными или каменными полами для предохранения работающих от переохлаждения устанавливают деревянные переносные настилы.
Выездные ворота и основные помещения оборудуют тепловыми завесами или тамбурами. Въезды в производственные помещения делают без порогов и выступов. Въездной уклон допускается не более 0,05.
Пешеходные дорожки для персонала устраиваются так, чтобы число перекрещивания с подъездными путями было наименьшим.
Площадки для проверки технического состояния автомобилей должны иметь твердое и всегда чистое покрытие.
Наиболее благоприятные условия для работающего создаются при следующих соотношениях температуры и влажности воздуха в помещениях, приведённых в таблице 22.
Таблица 21 - Благоприятные условия для работающего
Показатель Значение показателя
Температура воздуха, °С 17,8 18,3 20,7 22,3
Относительная влажность воздуха, % 100 90 50 30

В соответствии с санитарными нормами проектирования промышленных предприятий (СанПиН 2.2.4.548-96) в помещениях для обслуживания и ремонта автомобилей необходимо поддерживать температуру 16°С. Летом температура воздуха в производственных помещениях не должна превышать температуры наружного воздуха более чем на 3—5°С.
Ворота и двери должны иметь приспособления для принудительного закрывания (пружины, затворы и т. п.). У ворот, через которые въезжают и выезжают автомобили, устраивают воздушно-тепловые завесы.
В помещениях, в которых хотя бы кратковременно работает двигатель или выделяются вредные вещества, нужно иметь принудительную приточно-вытяжную вентиляцию и возможность естественного проветривания.
Общеобменную вентиляцию в помещениях для технического обслуживания и ремонта устраивают так, чтобы загрязненный воздух засасывался из верхней зоны, расположенной над постами, а приток свежего воздуха был бы направлен на рабочее место.
Освещение производственных помещений должно способствовать хорошей видимости на рабочих местах и объектов работы непосредственно на автомобилях, уменьшению утомляемости зрения рабочих. Освещение должно иметь правильное, наиболее рациональное направление светового потока и не должно давать резких теней.
Не допускается использовать открытые, не защищенные арматурой лампы: яркая раскаленная нить лампы ослепляет рабочего, снижает его работоспособность и вредно влияет на зрение. Помещения должны иметь непосредственное естественное освещение.
К оборудованию рабочего места предъявляют различные требования для создания безопасности выполняемых операций и обеспечения высокой производительности труда. К ним относятся: рациональная планировка, удобное расположение органов управления и сигнализации, удобное размещение инструмента и материалов, минимальное действие производственных вредностей, применение ограждений и блокировки опасных мест, хорошее освещение, рациональная окраска оборудования, удобство технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Нормальный световой режим, окраска помещений и оборудования в рациональные цвета, чистота и порядок на рабочих местах позволяют повысить на 5-10% производительность труда и снизить производственный травматизм.
При использовании переносных электроинструментов, для работы которых необходимо напряжение 220В, следует предусматривать защитный пускатель, обеспечивающий дистанционное управление и мгновенное отключение от сети электроинструментов в случае замыкания на корпус или обрыва заземляющего провода.
Запрещается пользоваться ручными электроинструментами с неисправной изоляцией токоведущих частей, а также при отсутствии заземляющего устройства и вилки для включения в сеть.
Управление гаражным оборудованием должно быть удобным и легким. Передаточные механизмы, такие как зубчатые, цепные и ременные передачи, с которыми возможно соприкосновение обслуживающего персонала, ограждают.
Поворотные стенды снабжают фиксирующими приспособлениями для установки стенда в удобное для работы положение и приспособлениями, обеспечивающими быстрое и надежное крепление агрегатов и узлов автомобиля. Домкраты и подъемники оборудуют устройствами, исключающими самопроизвольное опускание груза и обеспечивающими медленное плавное опускание и остановку груза на любой высоте. Опорная поверхность головок домкратов должна иметь форму, не допускающую соскальзывания поднимаемого груза (автомобиля, агрегата).
Подставки под автомобили всех марок необходимо изготавливать из металлических труб, уголков, швеллеров. Конструкция подставок должна быть простой и устойчивой. Все съемники должны плотно и надежно захватывать снимаемую деталь. Гаражное оборудование и инструменты должны быть чистыми и исправными. Неисправные инструменты заменяют, а на неисправное оборудование вывешивают табличку, запрещающую работать на данном оборудовании. Механик следит за правильным использованием рабочими оборудования и правильным применением различных приспособлений и инструментов.

5.1.1. Объект анализа.
В соответствии с конструкторской части проекта (стойка для разборки амортизаторов) в качестве объекта анализа проект универсального участка. Площадь помещения:
Ширина, м 6;
Длина, м 5;
Высота, м 4,5;
Объем, мЗ 135.
5.1.2. Расчет воздухообмена.
Исходные данные:
- рабочий объем цилиндра двигателя, л;
, , - содержание вредных веществ в отработавших газах, %
(соответственно 0,06; 0,7; 0,04)
Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе
рабочей зоны: углекислоты - 20 мг/м3 ; окиси азота - 5 мг/м3 ; углеводов - 300 мг/м3;
Ап - количество выезжающих автомобилей (Ап = 10 автомобилей);
t - время работы двигателя, мин (t = 15 мин).
Количество вредных веществ выделяющихся за 1 час работы двигателя (из условия одновременной работы):
, (5.1)
где = 2,5 л = 0,0025 м3 - литраж двигателя;
- частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1;
- содержание вредных веществ в отработанных газах, %.
Определим количество выделяемых вредных веществ в л/час:

м3/час;
м3/час;
м3/час.
Кратность воздухообмена помещения:
(5.2)
Производительность вентилятора составит:
V_вен=К х V_n=6,114 х 135=825,39м3/час. (5.3)
5.1.3. Расчет искусственного освещения.
Целью расчета является определение площади световых проемов при бо¬ковом освещении.
Тип светильника.......................................................люминесцентные лампы;
Напряжение осветительной сети...........................220 В;
Количество пыли в воздухе зоны TP.....................4 мг/м;
Нормированная освещенность...............................200 лк;
Коэффициент запаса.................................................К = 1,5;
Коэффициент неравномерности освещения..........z = 1,15;
Количество ламп в светильниках............................п = 2.
Определяем расчетную высоту подвеса светильников:
h_расч=Н-h_p-h_c=4,5-0,8-0,5=3,2м, (5.4)
где = 0,8 м - высота рабочей поверхности над полом;
= 0,5 м - расстояние светового центра светильника от потолка (свес светильника).
Расстояние между светильниками:
a= 1,75 х 3,2=5,6 м, (5.5)
Определяем индекс помещения по формуле:
i_п=F/(h_расч х (А+В))=30/(3,2х(5+6))=0,85, (5.6)
где А, В - длина и ширина помещения.
По индексу помещения находим коэффициент использования светового потока:
η = 0,3
Определяем количество светильников, необходимых для освещения по¬мещения зоны TP:
N_c=S/(a х М)=30/(5,6 х 2)=2,68, (5.7)
где S - площадь помещения, м ;
М - расстояние между параллельными рядами светильников, м (М = 2 м). Применяя метод светового потока, находят величину светового потока:
Ф_(п.расч)=(E_H х S х Z х K_з)/(N_c х〖 h〗_c )=(300 х 30 х 1,1 х 1,5)/(2,68 х 0,5)=11082 лм, (4.8)
где - нормированная освещенность ( = 300 лк);
S - площадь помещения;
Z - коэффициент минимальной освещенности (для люминес¬центных ламп Z =1,1);
- коэффициент запаса.
Учитывая число светильников и световой поток выбираем Лампу ЛД-80.
Мощность потребляемая системой общего освещения, определяют по формуле:
P=p х N_c х n=50,8 х 3 х 2=304,8Вт, (5.9)
где - мощность лампы, Вт;
- число светильников;
- количество ламп в светильнике.
5.1.4. Расчет контурного заземляющего устройства.
Целью расчета является определение характеристик контурного зазем¬ляющего устройства производственного корпуса цеха.
Заземляющее устройство состоит из трубчатых электродов, размещенных по контуру производственного корпуса.
D = 0,025м - диаметр электрода;
l = 2,0м - длина электрода;
t = 0,8м;
d = 0,8м - глубина заложения вертикальных электродов до поверхности земли, а также соединительной полосы, выполненной из круглой стальной про¬волоки;
= 1,4 - коэффициент сезонности для вертикальных электродов;
= 4,5 - коэффициент сезонности для горизонтальной полосы;
Р - удельное сопротивление грунта, Р = 100 Ом м;
RДОП = 4 Ом - допустимое сопротивление заземляющего устройства.
Определяем сопротивление одиночного электрода:
Ом
(5.10)
Ориентировочное число вертикальных заземлителей, без учета
коэффи¬циента экранирования:
(5.11)
где = 3 Ом - допустимое сопротивление заземляющего устройства.
Определяем сопротивление соединительной полосы:
, (5.12)
где - длина соединительной полосы, равная периметру контура, = 22 м.
R_п=(100 х 4,5)/(2 х 3,14 х 2) х ln 〖22〗^2/(0,8 х 0,8)=103 Ом
С учетом коэффициента использования полосы, сопротивление
соединительной полосы :
R_п=R_п/y_п =103/0,39=264 Ом (5.13)
Определяем результирующее сопротивление вертикальных электродов, составляющих контур:
R_рез=(R_(э ) х R_п)/(R_э х y_п+R_п х n_ов х z)=(59,8 х 264)/(59,8 х 0,39+264 х 20 х 1,1)=2,61 Ом (5.14)
где - коэффициент экранирования соединительной полосы.
Т.к. меньше 4 Ом, то контур составлен правильно.

5.1.5. Расчет молниезащиты.
Целью расчета является определение параметров молниезащиты для про¬изводственного корпуса.
Исходные данные:
Категория устройств молниезащиты - III.
Класс производственного корпуса - II - III по ПУЭ.
Зона защиты производственного корпуса рассчитывается по варианту для зоны Б.
Габариты производственного корпуса:
А = 30 м - длина;
В = 24 м - ширина;
С = 4,5 - высота;
молниеотвод одиночный тросовый;
опоры молниеотвода расположены на оси, проходящей через сере¬дины сторон ширины производственного корпуса и на расстоянии 3 м от него;
р - удельное сопротивление грунта, р = 100 Ом м.
Определяем зону защиты одиночного тросового молниеотвода по фор¬мулам:
;
, r_x=1,7 х 4,5/0,92=8,3 м
где - высота зоны защиты;
- радиус зоны защиты по высоте, = 4,5 м.
При известных величинах и высота h тросового молниеотвода будет:
h=(r_x+1,85 х h_x)/1.7 = (8,3+1,85 х 5)/1,7=10,32м. (5.15)
С учетом стрелы провеса троса при подсчитанной величине h высота опоры молниеотвода при использовании стального троса сечением 35...50 мм2 и длине пролета 108 м составит:
h_оп=h+2=10,32+2=12,32м. (5.16)
Выбираем тип заземлителя и определяем сопротивление растеканию импульсного тока:
, (5.17)
где - коэффициент импульса, зависящий от удельного сопротивления грунта, а = 0,9;
- сопротивление растеканию тока промышленной частоты, = 9,0 Ом м (для горизонтального трехлучевого заземлителя из полосы 40×40 мм и l = 6 м).
Импульсное сопротивление заземлителя защиты от прямых ударов мол¬ний не должно превышать 20 Ом.
Ом.
Зоны и категории молниезащиты.
Таблица 22
Здания и сооружения Местоположение Тип зоны защиты Категория
Здания и сооружения с производственными помещениями, в кото-рых по ПУЭ относятся к классам П- I; П- II, П- III. В местах со средней годовой грозовой дея-тельностью 20 часов и более Для зданий и со-оружений I и II степени огнестой¬кости при
0,1<N<2;
для III и II
0,02<N<2 Зона Б. III


5.1.6. Средства индивидуальной защиты.

В качестве средств индивидуальной защиты в зале ТО и TP применяется:
спецодежда для защиты тела рабочего:
костюм ГОСТ 12.4.109-82
- комбинезон ГОСТ 12.4. 100-80
средства защиты рук:
- рукавицы комбинированные.
5.2 Требования безопасности при выполнении работ
Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния автомобиля производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобиля на посты осуществляется под руководством ответственного работника (мастера, начальника участка, контролера технического состояния автомобиля и т.п.).
Въезд автомобиля в производственное помещение станции и их постановку на рабочие посты проверки должны осуществлять контролеры технического состояния автомобиля, которые должны иметь удостоверения водителя автомобиля соответствующей категории.
Присутствие людей в полосе движения автомобиля при въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении запрещается.
Пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя автомобиля.
Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.
Работники, производящие обслуживание и ремонт автомобиля, должны
обеспечиваться соответствующими исправными инструментами, приспособлениями, а также средствами индивидуальной защиты (СИЗ).
При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне , подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.
При вывешивании части автомобиля, подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.
Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только с помощью щетки.
При снятии и установке агрегатов и узлов, которые после отсоединения от автомобиля могут оказаться в подвешенном состоянии нужно применять страхующие (фиксирующие) устройства и приспособления (тележки-подъемники, подставки, канатные петли, крюки и т.п.), исключающие самопроизвольное смещение или падение снимаемых и устанавливаемых агрегатов и узлов.
Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки АТС, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.
Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникации и тару из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезвреживания.
В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей не допускается:
а) протирать автомобиль и мыть их агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);
б) хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, в количествах, превышающих сменную потребность;
в) заправлять автомобиль топливом;
г) хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
д) загромождать проходы между осмотровыми канавами, стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;
е) хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.
Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и т.п.) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.
5.3 Требования пожарной безопасности
При работе в зоне ТО и ТР обязательно выполнение ряда требований.
1) Устройство наземных резервуаров для хранения жидкого топлива на территории гаража запрещается.
2) Допускается совместное хранение запасных частей, инструментов, несгораемых и горючих материалов (топлива и смазочных материалов, резины и т. п. в одном помещении, если его площадь не превышает 50 м.
3) Предел огнестойкости внутренних дверей ворот должен быть не менее 0,75ч.
4) На предприятии отводятся специально обозначенные и оборудованные помещения для курения. Во всех местах, где курение не разрешается, вывешивать таблички с четкими надписями «Не курить».
5) Разводить костры на территории предприятия запрещается.
6) Пожарная охрана совместно с администрацией предприятия должна разработать:
- план эвакуации автомобилей и людей при пожаре;
- инструкцию, регламентирующую действия административно-технического и обслуживающего персонала, на случай пожара.
На предприятии должны быть организованы добровольные пожарные дружины.
7) Весь пожарный инвентарь должен содержаться в исправном состоянии и находиться на видных местах. К нему должен быть обеспечен свободный доступ.
8) Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения, находящиеся в производственных помещениях, складах и т. д., передаются на сохранение ответственным лицам из числа работников предприятия.
9) Использование пожарного инвентаря и оборудования для хозяйственных, производственных и прочих нужд, не связанных с пожаротушением, категорически воспрещается.
10) Пожарные краны во всех помещениях должны быть оборудованы рукавами и стволами, заключенными в шкафчики. Шкафчики должны быть закрыты и опломбированы. Дверцы шкафчиков пожарных кранов должны легко открываться.
11)В помещениях участков должны быть установлены густопенные
огнетушители из расчета один огнетушитель на 50 м2 площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение. Огнетушитель должен быть повешен или установлен на видном месте на такой высоте, чтобы человек мог свободно, легко и быстро его снять (но не выше 1,5м от пола до днища огнетушителя).
12) В помещениях участков должны быть установлены ящики с сухим
просеянным песком из расчета один ящик емкостью 0,5 м3 на 100 м2 площади, но не менее двух на каждое отдельное помещение.
13) По согласованию с пожарной охраной устанавливают щиты с пожарным инвентарем (лопата, лом, пожарный топор, ключ от водопроводного крана, 2 пожарных багра, ведро) и бочки с водой возле каждого щита.
14) В зимнее время огнетушители необходимо помещать в ближайшие отапливаемые помещения с вывешенной надписью «Здесь находятся огнетушители».
15) Водоснабжение для тушения пожара автомобилей должно осуществляться от наружных пожарных гидрантов или из водоемов.
16) При решении генерального плана предприятия должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей по всей длине к размещенным зданиям и сооружениям.
5.4 Охрана окружающей среды
Автомобильный транспорт создает комплекс экологических проблем, требующих адекватных действий, направленных на минимизацию вреда, наносимого природной среде и здоровью человека. Экологическую опасность представляют не только отработавшие газы двигателя, но и жидкие и твердые отходы эксплуатации автотранспортных средств.
Основным источником загрязнения окружающей среды зоной ТО являются нефтепродукты. Для предотвращения попадания их в сточные воды канализации, вода загрязненная ими проходит очистку и отстойку в очистных сооружениях которые располагаются на территории предприятия.
Территория предприятия имеет асфальтобетонное покрытие. Ливневые стоки территории отводятся на очистные сооружения. Стоки производственной канализации отводятся через локальные очистные сооружения. Мойка автомобилей оборотного водоснабжения с локальными очистными сооружениями, производительностью 2000 л/ч.
Источники загрязнения окружающей среды:
- двигатели автомобилей, работающих на дизельном топливе, бензине (отработавшие выхлопные газы);
- отработанные нефтепродукты, используемые в системе автомобилей и строительных машин;
- автомобильные и тракторные шины, пришедшие в негодность;
-обтирочный материал, используемый при ремонте и техническом обслуживании автомобилей;
- твердые бытовые отходы;
- отходы обработки сточных вод;
- лом и отходы железа и стали;
- люминесцентные лампы;
Меры защиты окружающей среды
Сбор отработанных масел из двигателей автомобилей производиться на оборудованном посту по замене масел. Слитое масло помещается в емкость для временного хранения в установленном месте и по мере накопления вывозится на утилизацию.
Автомобильные и тракторные шины, пришедшие в негодность, складируются на открытой площадке в установленном месте и по мере накопления вывозятся на утилизацию.
Аккумуляторы, пришедшие в негодность, складируются в контейнер (без электролита) под навесом в установленном месте и по мере накопления вывозятся на утилизацию.
Твердые и бытовые отходы, промасленная ветошь собираются в контейнер и по мере накопления вывозиться на полигон твердых бытовых отходов.
Лом и отходы железа и стали, складируются и хранятся на открытой площадке и по мере накопления вывозятся на утилизацию.
Осадки очистных сооружений убираются при их очистке и вывозятся на полигон твердых бытовых отходов.
Имеются договора на передачу отработанных нефтепродуктов с ОАО «Роснефть».



6.Конструкторская часть
6.1. Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки.

Стяжка пружин центральная (с подшипником)


Рис.1.1. Стяжка пружин центральная (с подшипником)
Приспособление , предназначенное для снятия передних пружин «Жигулей», разработано на основе приспособления А.74174 Р и отличается от последнего более простой конструкции. Опыт длительной эксплуатации приспособления подтвердил его эффективность и безопасность. Оно состоит из верхней 5 и нижней 4 тарелок, гайки 1 и винта 2. В головку винта ввернут болт 6 , который входит наружным концом в прорезь верхней тарелки и фиксирует винт относительно нее, предотвращая тем самым вращение винта вместе с гайкой. Гайка 1 опирается на нижнюю тарелку через опорный узел.
Применяется приспособление следующим образом (Рис. 2). В пружину (амортизатор снят) закладываем как можно выше верхнюю тарелку – вставляем тарелку между витками в средней части пружины и далее, перемещая ее по виткам, поднимаем вверх. Нижняя тарелка должна располагаться так , чтобы между верхней и нижней тарелками было пять витков. Далее устанавливаем винт 2 и , навернув гайку 1, вращаем ее воротком, сжимая пружину почти до соприкосновения витков.
Приспособление имеет достаточный запас прочности, но все же не следует направлять пружину на себя или помощника.
Марка автомобиля/Совместимость : Волга, ВАЗ 01 – 07
Стяжка пружин KL – 9002

Рис. 1.2.
Стяжка пружин (Рис. 1.2) может применятся для сжатия пружин любых типов. Особенно рекомендуется для сервисов с различными моделями, так как имеет рабочий ход 305 мм, максимальное удаление зажимов 370 мм и минимальное расстояние между зажимами 40 мм. привод рассчитан на применение ударного гайковерта.
Использование стяжки совместно с зажимами KL – 9001-15 позволяет сжимать задние пружины на MB W210 4Matic. Кроме того , высокая мощность (усилие сжатия до 27500 Н) позволяет работать практически со всеми марками легковых автомобилей. Именно эта стяжка используется как оригинальный инструмент для работы с пружинами на автомобиле VW Touareg. Достоинством данной модели является большой ассортимент сменных зажимов, что позволяет перекрыть большой ассортимент автомобилей. Из недостатков нужно отметить односторонний захват пружины , что вызывает перекос и может привести к слетанию пружины с захватов.

Стяжка пружин Mc Pherson
На базе ООО «Автотехника» СПД Шкорубский Е.В. изготавливается устройстводля стяжки пружин , которое служит для квалифицированной и безопасной работы, связанной с демонтажем и установкой картриджей стоек Mc Pherson, а так же для замены пружин (Рис. 1.3).

Рис. 1.3.
Сжатие пружин производится легким поворотом колеса-штурвала (диаметр – 550 мм), с помощью которого через передачу винт-гайка передает усилие до 25000 Н. Фиксация пружины надежно осуществляется универсальными выдвижными захватами , что не предоставляет угрозы для автомеханика и окружающих. Широкий диапазон регулировок подвижных захватов делает устройство безопасным , универсальным и удобным в эксплуатации. Устройство применяется для работы со стойками легковых автомобилей, внедорожников, автобусов и минигрузовиков. Конструкция сварная с использованием легированной стали. Покраска осуществляется путем нанесения порошкового полиэфирного покрытия. Вертикальные направляющие, захваты и винт хромированы. Устройство крепится в рабочей зоне к стене, колонне на высоте 650 – 700 мм от пола.
Основные технические данные:
Габаритные размеры (1440*550*550)
Диаметр (530 мм)
Максимальный диаметр сжимаемой пружины (220 мм)
Ход стяжного устройства (500 мм)
Для расширения производственных возможностей СТО и в целях экономии времени на техническое обслуживание и текущий ремонт, я предлагаю приспособление, которое предназначено для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, другими словами это стяжка для пружин. Это приспособление, в отличии от многих аналогичных изделий, может применятся для пружин различного диаметра. Данная стяжка проста в применении и безопасна для слесаря . Стяжка пружин может применятся для сжатия пружин любых типов. Особенно рекомендуется для сервисов с различными моделями, так как имеет рабочий ход до 400 мм.

6.2. Описание проектируемого приспособления для мотажа и демонтажа пружин
Целью проекта было создание приспособления для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, иными словами стяжки для пружин. Приспособление должно удовлетворять многим требованиям. Оно должно применятся для пружин разных типов т.е. пружин различной высоты, различного диаметра, жесткости. Оно должно быть простым в использовании и обслуживании. Соответствовать требованиям по технике безопасности и отличатся высокой надежностью.


Рис.1.2.1 Общий вид приспособления для мотажа и демонтажа пружин.
Основные технические данные:
Габаритные размеры: (889….1409*370*370 мм)
Ход стяжного устройства (до 520 мм)
Номинальное усилие (5200 Н)
Общий вид устройства показан на рисунке 1.2.1. К основным составным частям относится пневмоцилиндр 1., детали стяжного устройства: упор 2, захват 3 и основание 6.
Для работы с приспособлением требуется минимум квалификации. Для того что бы демонтировать пружину с телескопической стойки легкового автомобиля нужно следующее: во-первых конечно же снять с автомобиля саму телескопическую стойку, далее необходимо подать воздух в пневмоцилиндр для развода захватов приспособления на требуемое расстояние друг от друга, т.е. для зацепления максимально возможного количества витков пружины. После этого необходимо установить пружину на приспособление и как уже было сказано захватив максимальное количество витков, так же следя за тем что бы крюки захватов надежно держали витки пружины. Далее подаем воздух в пневмоцилиндр который приводит в движение захват и тем самым сжимаем пружину.
Далее хочу описать характеристики всех составных частей приспособления.
Основной частью устройства является пневмоцилиндр. В верхней части (на штоке пневмоцилиндра) крепится захват, на котором установлены крючки для зацепления витков пружины и крепится на штоке пневмоцилиндра гайкой. Непосредственно на верхней части пневмоцилиндра крепится нижний захват, в который вставляются два упора для зацепления стойки.
Сам же нижний захват собран из следующих составных частей: кронштейн, в который вставляются две лапки, в которые, после вставляются два упора. Раздвигаются лапки при помощи винта на котором нарезана правая и левая резьба, а в самих лапках запрессованы втулки с соответствующей резьбой.
6.3 Расчет проекта
6.3.1 Расчет требуемого диаметра пневмоцилиндра
Требуемая толкающая сила на штоке пневмоцилиндра
, (6.3.1)
где Q = 5200, Н - усилие необходимое для полного сжатия пружины
FШТ = 5200 Н
Предварительный диаметр пневмоцилиндра определяем по формуле:
, (6.3.2)
где ρ = 0,4 МПа – давление в сети сжатого воздуха;
η = 0,85 – КПД пневмоцилиндра 2.
= 0,084 м = 84 мм.
Принимаем ближайшее большее значение диаметра пневмоцилиндра 2 (ГОСТ 15608-81):
мм
Диаметр штока: мм.

Рисунок 1.3.1.1 - Схема пневмоцилиндра.
Действительная тянущая сила на штоке пневмоцилиндра FДШТ, Н:
, (6.3.3)
6408 Н.
6.3.2 Расчет прочности стяжной шпильки.
Шпильки нормальной точности, изготовленные из стали Ст3, поставлены с предварительной затяжкой.
Внешняя сила , Н, действующая на резьбовое соединение, представляет собой силу внутреннего давления сжатого воздуха на крышку цилиндра:
, (6.3.4)
где = 0,4 МПа – давление сжатого воздуха в цилиндре.
= (3,14  /4)  0,4  = 3266, Н.
Внешняя сила, приходящаяся на одну шпильку F, Н:
, (6.3.5)
где z = 4 – число шпилек.
, Н.
Определим осевую растягивающую силу , Н, действующую на шпильку после предварительной затяжки и приложения внешней силы F.
Учитывая, что для герметичности соединения между крышкой и фланцем цилиндра предусматривается уплотнительным кольцом, примем коэффициент внешней нагрузки Х = 0,5. Примем коэффициент затяжки шпильки К = 3 7. Получим:
= , (6.3.6)
= [3  (1 - 0,5) + 0,5]  816,5 = 1633, Н.
Примем для стали Ст3 предел текучести = 220 (МПа)
Допускаемый коэффициент запаса прочности для шпилек [S] = 3.
Допускаемое напряжение на растяжение [ ], Па:
[ ] = / [S], (6.3.7)
[ ] = 220/3 = 73,3, МПа.
Диаметр шпильки:
(6.3.8)
0,076 м = 7,6 мм.
Следовательно для шпилек принимаем резьбу М8 (с крупным шагом), внутренний диаметр которой = 8, мм.
Примем модули упругости материала шпильки, цилиндра и крышки Е = = 21011, материала уплотнительного кольца = 7 , МПа.
Коэффициент податливости шпильки:
, = 1/АЕ, (6.3.9)
где = 0,65, м.
А = 0,0002, – площадь поперечного сечения шпильки
= 0,65/0,021  2  = 1,5  , м/Н.
Диаметр отверстия для шпильки примем: = 9, мм.

6.3.3. Расчет цилиндра на прочность
Цилиндр изготовлен из Стали 20, внутренний радиус цилиндра = 0,045, м, наружный = 0,102, м. Цилиндр подвергается внутреннему давлению = 0,4, МПа. Е = 2 , МПа. Схема к расчету приведена на рисунке 7 - . Схема к расчету прочности корпуса цилиндра.

Рисунок 1.3.3.1 - Схема к расчету прочности корпуса цилиндра.
Проверим прочность цилиндра по третьей теории прочности.
Нормальные напряжения, действующее на цилиндрической поверхности и проходящее через ось симметрии:
r = pB rB2 (rH2/r2 – 1)/(rH2 – rB2) (6.3.10)
 = pE rE2 (rH2/r2 + 1)/(rH2 – rE2) (6.3.11)
r = 0,4  106  0,0452  (0,1022/r2 – 1)/(0,1022 – 0,0452)
 = 0,4  106  0,0452  (0,1022/r2 + 1)/( (0,1022 – 0,0452)
С помощью полученных выражений находим: при r = = 0,045, м.
= - 0,6, МПа; = 2,8, МПа.
При r = 0,05, м: = - 0,4, Мпа; = 1,9, МПа.
При r = 0,06, м: = 0, МПа; = 1,3, МПа.
Построенные по этим значениям эпюры изображены на рисунке 1.3.3.1.
Опасными являются точки у внутренней поверхности цилиндра, в которых действуют главные напряжения.
= 2,8, МПа и = -0,6, МПа.
По третьей теории прочности должно соблюдаться условие:
[σ], (6.3.12)
где [σ] = 80, МПа 5– допускаемое напряжение.
= 2,8 + 0,6=3,4, МПа < [σ] = 80, МПа – условие выполняется.
Прочность стенок цилиндра обеспечивается.

6.3.4 Расчет винта крепления крючкового захвата на срез

Рис. 1.3.4.1. Схема определения винта на срез.

Найдём площадь поперечного сечения винта:

Выбираем диаметр винта по площади сечения:

Принимаем винт d = 8 мм из стали марки Ст 65Г (ГОСТ 1050-74).
6.3.5 Проверочный расчет лапки верхнего захвата на изгиб.

Проверочный расчет лапки захвата на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.15)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на лапку захвата равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,28 м.
Ми = 5200*0,28 = 1352 Н*м = 1352000 Н*мм
Ми.мах = 1352000*1,5 = 2028000Н*мм

Рис 6.3.5.1 Эпюра изгибающих моментов [kN•m]

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.16)
где b – ширина, = 17 мм;
h – высота, = 20 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=2028000/17*20=5964Н/мм2.
6.3.6 Проверочный расчет лапки нижнего захвата на изгиб

Проверочный расчет лапки захвата на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.17)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на лапку захвата равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,24 м.
Ми = 5200*0,24 = 1144 Н*м = 1144000 Н*мм
Ми.мах = 1144000*1,5 = 1716000Н*мм



Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.18)
где b – ширина, = 27 мм;
h – высота, = 30 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=1716000/27*30=2118,5Н/мм2
6.3.7 Проверочный расчет нижнего упора на изгиб

Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.19)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,115 м.
Подставив данные в формулу получим:
Ми = 5200*0,115= 780 Н*м = 780000 Н*мм
Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:
Ми.мах = 780000*1,5 = 1170000Н*мм

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.19)
где b – ширина, = 25 мм;

h – высота, = 8 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=1170000/25*8=5850Н/мм2
6.3.8 Проверочный расчет нижнего упора на изгиб

Проверочный расчет упора на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n ,
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = F*l , (6.3.20)
где F – сила, прикладываемая к лапке;
сила, действующая на упор равна усилию необходимому для полного сжатия пружины. F=5200H
l – плечо, l =0,025 м.
Подставив данные в формулу (3) получим:
Ми = 5200*0,025= 130 Н*м = 130000Н*мм
Подставив данные в формулу получим наибольший изгибающий момент:

Ми.мах = 130000*1,5 = 195000Н*мм

Wx – момент сопротивления; расчет момента сопротивления ведем по формуле:
Wx= Ми.мах/b*h (6.3.21)
где b – ширина, = 25 мм;
h – высота, = 8 мм;
Подставив данные в формулу получим момент сопротивления:
Wx=1170000/25*8=5850Н/мм2


6.4.Расчет себестоимости изготовления устройства.
Цеховые затраты на изготовление или модернизацию составляют:
Зу= Скд + Сод + Спд + Сбк + Свм + Соп, где (6.4.1)
С кд – стоимость изготовления корпусных деталий, рам, каркасов,[руб]
Сод – затраты на изготовление оригинальных деталий,[руб.]
Спд - цена покупных деталий или узлов и агрегатов,[руб.]
Сбк – полная заработанная плата с начислением на социальные нужды производственных рабочих, занятых на сборке конструкции, [руб.]
Свм – стоимость вспомогательных материалов ( 2 – 4% затрат на основные материалы), [руб.]
Соп – общепроизводственные накладные расходы на изготовление конструкции,[руб.]
Стоимость изглтовления корпусных деталий:
т.к. корпусные летали изготавливались из прокатных труб, тогда
Скд =(Lкд1* Ссд1)+=(Lкдn* Ссдn), где (6.4.2)
Lкд – длина материала, израсходованного на изготовление корпусных деталий, [м]
Ссд – средняя цена 1м материала готовых деталей, [руб.]
Скд =(Lкдn× Ссдn)+ (Lкдm× Ссдm ) (6.4.3)
Ссд1=270,84 руб
Lкд 1=0,61м (по чертежам ).
Скд =(0,61× 270,84)=165,2 руб.
Затраты на изготовление оригинальных деталей

Сиод=Сизп + Сим, где (6.4.4)
Сзп - заработанная плата ( с начислением ) производственных рабочих, занятых на изготовление корпусных и оригинальных деталий,[руб.].
См – стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей,[руб.]
Полная заработанная плата
Сизп= Сизпо + Сизпд + Сисоц, где (6.4.5)
Сизпо и Сизпд - основная и дополнительная плата производственных рабочих соответственно.
Ссоц – начисления на социальные нужды
Основная заработанная плата производственных рабочих.
Сизпо = tср* Cч* КД , где (6.4.6)
tср – средняя трудоемкость изготовления корпусных и оригинальных деталей
tср = 0.8 чел-ч/кг * 247,86 = 198 чел*ч
Cч – часовая ставка рабочих, исчисляемая по среднему разряду, [руб].
Cч = 15 руб/час
КД – коэффициент, учитывающий доплаты к основной зарплате, равный:
КД = 1.15
Сизпо = 198*15*1.15 = 3415,5 руб
Дополнительная заработанная плата:
Сизпд = Кдоп* Сизпо/100, где (6.4.7)
Кдоп = 15%
Сизпд = 15 * 3415,5 /100 = 512,5руб.
Начисления на социальные нужды:
Сисоц = Ксоц (Сзпо+ Сзпд )/100, где (6.4.8)
Ксоц= 26 % - коэффициент отчислений на социальные нужды
Сисоц = 26*(3415,5+512,5)/100 = 1021,3 руб
Стоимость материала заготовок для изготовления оригинальных деталей :
См =( Сз1 * Мз1 )+( Сзn * Мзn ), где (6.4.9)
Сз – цена килограмма заготовки , [руб]
Мз – масса заготовки, кг Мз = 30 кг
См =( 34,1 * 1.97 )+( 31,5 * 0.92 ) + (31,5 * 1,88)+(31,5 * 1,07)+(31,5 * 1,68) +(31,5 * 2,06)+ ( 34,9 * 0,45 )+( 31,5 * 0,39 )=335,2 руб.
Сиод = 4440,1+335,2 = 4775,3 руб
Цена покупных деталей.
Спд= Спк+Сш, где (6.4.10)
Спк- стоимость пневмокомпрессора,
Сш- стоимость шлангов высокого давления,
Спд=1500+42000 =43500 руб.
6.4.1.Полная заработанная плата производственных рабочих, занятых на сборке конструкций, составит :
Ссзп = Ссзпо + Ссзпд + Сссоц где (6.4.11)
Ссзпо и Ссзпд – основная и дополнительная заработанные платы производственных рабочих , занятых на сборке,[руб]
Сссоц – отчисления на социальные нуждына заработанную плату этих рабочих, [руб]
Основную заработанную плату производственных рабочих, занятых на сборке конструкций, рассчитывают по формуле:
Ссзпд = Тсб * Сч * КД, где (6.4.12)
Тсб – нормальная трудоемкость сборки
Конструкции, чел*ч
Тсб = Кс × tсб , где (6.4.13)
Кс – коэффициент, учитывающий соотношение между полным и оперативным временем сборки :
Кс = 1,08
tсб – суммарная трудоемкость сборки составных частей конструкции
tсб = 2 чел*ч
Тсб =1.08 * 2 = 2,16 чел*ч
Ссзпо = 2,16* 15* 1.15 = 37,3 руб
6.4.2. Дополнительная заработанная плата сборки
Ссзпд = Кдоп * Ссзпо /100 (6.4.14)
Ссзпд = 12,5 × 37,3 /100=4,7
Сссоц = Ксоц (Ссзпо + Ссзпд)/100
Сссоц = 26× (37,3 + 4,7)/100= 10,92 руб
Ссзп = 37,3 + 4,7 + 10,92 = 52,92 руб
6.4.3.Общепроизводственные накладные расходы на изготовление или модернизацию конструкции :
Соп = Сзп * Rоп/100 , где (6.4.15)
Сзп – основная заработанная плата производственных рабочих
Сзп = Ссзп + Счзп
Сзп = 52,92 + 43500 = 43552,92 руб
Соп = 43552,92 * 142/100 = 61843,5 руб
Цеховые затраты на изготовление или модернизацию
Зу= 162,5+ 4775,3 + 43500 + 52,92 + 191,2+ 61843,5=110526 руб.
При изготовлении партии и организации оптовых закупок составляющих компонентов стоимость её изготовления может быть снижена. Применение данного съемника повышает качество оказания
услуг ТО и Ремонта автомобиля, а значит, повышает и конкурентоспособность. Съемник упрощает труд рабочего персонала, следовательно, позволяет снизить затраты на заработную плату на единицу продукции.
6.4.4 Расчёт показателей экономической эффективности
В данном случае эта задача ограничивается расчетом стоимости производства, обслуживания и расчетом эксплуатационных затрат проектируемого съемника для разборки/сборки амортизаторов, зная стоимость нормочаса можно спрогнозировать срок окупаемости вложений.
Если сегодня предприятие может вложить определенное количество денежных средств в производство технических средств по обслуживанию автомобилей, то при принятии решения, стоит ли вкладывать деньги в производство и закупку оборудования, она должна сравнить капиталовложения, которые ей предстоит сделать сейчас, с той прибылью, которую принесет новый капитал в будущем. В этих целях принимаем типовые средние значения для одного поста ремонта и обслуживания грузовых автомобилей.
В соответствии с действующим положением норма рабочего времени на
определенные периоды времени исчисляется по расчетному графику , исходя из следующей продолжительности ежедневной работы (смены): при 40-часовой рабочей неделе – 11 часов; Исчисленная в указанном порядке норма времени распространяется на все режимы труда и отдыха.
Годовая программа при 40-часовой рабочей неделе – 1750 нормо–часа
Доход в год, руб.:
, (6.4.16)
где T– годовой объем работ, нормо–ч,
Н – стоимость нормо–часа, руб.,

Таким образом, при полной загрузке участка технический центр
обеспечивает годовой доход в размере 2362500 рублей в год.
Полная заработная плата двух рабочих:
, (6.4.17)
где – основная заработная плата производственных рабочих;
– дополнительная заработная плата рабочих (на ремонтных предприятиях составляет 10-12% от ;
– отчисления на социальные нужды в размере 26% от .
Значение находят по формуле (3.22):
, (6.4.18)
где - годовая трудоемкость;
- часовая ставка;
- коэффициент, учитывающий доплату за сверхурочные и другие работы, равный 1,1-1,2.


Единый социальный налог- 26%


Общепроизводственные расходы:
, (6.4.19)
где - процент общепроизводственных расходов,

Амортизация:
Создаваемое оборудование - 50 тыс. руб.;
Норма амортизации - 10% в год.
Амортизационные отчисления:
в год:
Налоги:
Согласно статье 146 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ) объектом налогообложения по НДС признается реализация товаров (работ, услуг) на территории РФ. При этом под реализацией согласно статье 39 НК РФ понимается передача права собственности на товары, результатов выполненных работ, оказанных услуг, как на возмездной, так и на безвозмездной основе.
(6.4.20)
Валовая прибыль равна:
(6.4.21)

Налог на прибыль (20%) равен (6.4.22)
Чистая прибыль составит: (6.4.23)
Рентабельность:
(6.4.24)
где – текущие затраты за год,
Разработанное устройство занимает 8% от мощности участка.(Пк=84456 руб)
Срок окупаемости равен:
(6.4.25)

При единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат проект окупит себя через 6 месяцев после ввода в эксплуатацию.

 

 

 

 


7 Экономическая часть
7.1 Стоимость услуг
Разобьём все виды оказываемых услуг на четыре группы:
- ТО и Р;
- мойка и уборка автомобиля;
- диагностические и регулировочные работы;
-Работы по выбору;
В таблице 23 приведена средняя стоимость услуг по обслуживанию и ремонту одного автомобиля.
Таблица 23─Средняя стоимость услуг по обслуживанию и ремонту одного автомобиля
Услуга Стоимость, руб.
ТО и Р 6500
Мойка и уборка автомобиля 260
Диагностические и регулировочные работы 2000
Работы по выбору 1500
7.2 Заработная плата
Должность и заработная плата всех работников отдела представлена в таблице 24.
Таблица 24 – Должность и заработная плата работников СТО
Должность Кол-во, чел. Средняя заработная плата работника в месяц, руб. Заработная плата всех работников в месяц, руб
Начальник сервисного центра 1 25000 25000
Бухгалтер 1 18000 18000
Производственно-технические работники 2 9000 18000
Младший обслуживающий персонал 1 10000 10000
Рабочие на постах 8 15000 120000
Рабочие на участке 1 15000 15000
Вспомогательный рабочий 1 9000 9000
Итого 15 215000
7.3 Финансовый план
7.3.1 Определение источников финансирования
Источниками финансирования являются собственный капитал, в размере 1500 тыс. руб., и заемные средства в виде кредита в банке под 24 % годовых, сроком на 3 года.
Общие параметры избранного варианта финансирования отражены в таблице 25

 

Таблица 25 – Источники финансирования
Наименование источника Сумма, руб.
Собственный капитал: 1500000
Заемные средства:
- кредит финансовых учреждений
4078000
ИТОГО источников: 5578000

7.3.2 Выбор варианта налогообложения и расчёт налогов
В работе будет учитываться налог на прибыль, составляющий 20% от прибыли; страховые взносы (СВ) в размере 26% от затрат на оплату труда и отчисления в фонд страхования от несчастных случаев и профессиональных заболеваний в размере 1,6 % от затрат на оплату труда, налог на здания в размере 2,2% в год.
Сумма отчислений налогов от заработной платы определяем по формуле 6.1, руб.:
, (7.1)
где ─ суммарная месячная заработная плата всех работников сервисного центра, руб. (таблица 23);
─страховые взносы, % , =26% от заработной платы;
─отчисления в фонд страхования от несчастных случаев, %, =1,6 % от заработной платы.
Расчёт отчислений приведён в таблице 29.
7.3.3 Прогноз продаж
Прогноз объёма услуг приведём на 3 года вперёд, причём для первого года данные приведём по месяцам (таблица 26), для второго─ поквартально (таблица 27), для третьего─ общей суммой продаж за 12 месяцев (таблица 28).
Таблица 26 – Прогноз услуг на первый год работы
Услуга Количество услуг по месяцам за 2011 г. Всего за год
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ТО и Р 40 42 44 46 42 46 54 58 60 57 59 45 593
Мойка и уборка автомобиля 45 42 45 44 47 44 48 43 40 42 42 45 527
Диагностические, регулировочные работы 40 42 43 44 46 48 51 44 45 46 47 48 544
Работы по выбору 30 36 41 42 44 43 48 45 46 51 49 50 525

 


Таблица 27 – Прогноз услуг на второй год работы
Услуга Количество услуг поквартально за 2012 г. Всего за год
1 квартал 2 квартал 3 квартал 4 квартал
ТО и Р 141 153 170 180 644
Мойка и уборка автомобиля 141 153 170 180 644
Диагностические и регулировочные работы 150 162 179 189 680
Работы по выбору 156 168 185 195 704

Таблица 28 – Прогноз услуг на третий год работы
Услуга Количество услуг за 2013 г.

ТО и Р 823
Мойка и уборка автомобиля 823
Диагностические и регулировочные работы 859
Работы по выбору 883
7.3.4 Смета затрат до получения первых поступлений от реализации
Для организации СТО необходимо помещение площадью 648 м².
Затраты на электроэнергию в месяц определяем по формуле 6.2, руб.
(7.2)
где ─ годовой расход электроэнергии, кВт•ч, раздел 4;
─ цена одного кВт•ч, руб., = 3,63 руб./ кВт•ч.
Затраты на отопление в месяц определяем по формуле 6.3, руб.:
, (7.3)
где ─ годовой расход тепла, кДж, раздел 4;
─ цена одного Гкал, руб., = 863,55 руб./ Гкал=206,3 руб/ГДж,
Затраты на водоснабжение в месяц определяем по формуле 6.4, руб.:
, (7.4)
где ─годовой расход воды сервисным центром, м3;
─ цен за 1 м³ воды, =39,45 руб./ м³.
Расчёты затрат на электроэнергию, отопление и водоснабжение приведены в таблице 31.
Расчёт амортизации зданий.
Срок полезного использования здания принимаем 30 лет. Срок полезного использования оборудования принимаем 10 лет. Согласно линейному способу начисления амортизации норма амортизации рассчитывается по формуле 6.5,
, (7.5)
где – срок полезного использования объекта, год, для здания =30 лет, для оборудования стоимостью выше 10000 руб. =10 лет.
Амортизационные отчисления объекта (здание или оборудование) в месяц определяются по формуле 6.6, руб.;
, (7.6)
где - балансовая стоимость объекта, руб.,
Расчёты амортизационных отчислений приведены в таблице 30.
Стоимость строительства одного м² площади производственного помещения принимаем 5000 руб. На постройку здания площадью 648 м² (раздел 3), нужно затратить 3240000 руб.
Затраты на услуги связи в месяц принимаем 2000 руб., прочие затраты 4000 руб.
Стоимость материалов для производства ТО, ремонта, установки дополнительного оборудования принимаем из расчёта 35% от стоимости обслуживания и ремонта.

Таблица 29─ Стоимость оборудования
Наименование Количество Цена, руб. Стоимость, руб.
1 2 3 4
Оборудование универсального участка участка
Стенд для разборки, сборки агрегатов универсальный 1 20500 20500
Установка для мойки деталей 1 20400 20400
Пресс электрогидравлический 1 22500 22500
Станок настольно сверлильный 1 33000 33000
Станок обдирочно-шлифовальный 1 3600 3600
Верстак слесарный 1 16000 16000
Тележка 1 7000 7000
Тиски слесарные 1 9000 9000
Электровулканизатор 1 12000 12000
Стенд для балансировки колёс 1 60000 60000
Стенд для монтажа, демонтажа шин 1 45000 45000
Набор инструментов 1 5000 5000
Набор инструментов 1 2000 2000
Комплект для очистки и проверки свечей зажигания 1 7690 7690
Прибор проверки карбюраторов 1 9900 9900
Зарядное устройство 1 11210 11210
Вытяжной шкаф 1 8200 8200
Ларь для отходов 1 300 300
Стеллаж для бутылей 1 1000 1000
Оборудование уборочно-моечных постов
Трехфазная моечная установка высокого давления 1 82500 82500

Двухмоторный пылесос для влажной и сухой уборки 1 17850 17850
Очистная установка 1 184360 184360
Моноблок отстойник 1 204980 204980
Оборудование контрольно-диагностических постов
Стенд контроля тормозных систем 1 394620 325000
Газоанализатор четырехкомпонентный 1 34460 34460
Тестер люфтов в сочленениях рулевого управления и подвески 1 33980 33980
Прибор проверки внешних световых приборов 1 35750 35750
Комплекс компьютерной диагностики 1 138430 138430
Компьютерный стенд сход-развал колес 1 230000 230000
Двухстоечный подъемник 1 70000 70000
Домкрат 1 3280 3280
Верстак слесарный 1 16000 16000
Набор инструментов 1 5500 5500
Оборудование постов ТО и ТР
Двухстоечный подъёмник 2 70000 140000
Маслораздатчик для заправки моторным и трансмиссионным маслом 1 10270 10270
Маслосборник для сбора
отработанного масла 1 10050 10050
Передвижной трансмиссионный телескопический домкрат 1 8000 8000
Колонка
воздухораздаточная для накачки шин 1 13200 13200
Стеллаж 2 7910 15820

Верстак слесарный 2 16000 32000
Комплект инструментов 2 5500 11000
ИТОГО 73 1916730

Для реализации проекта необходим кредит, расчёт которого представлен в таблице 30.
Расчёт кредита выполняется в следующем порядке:
а) определяется общая стоимость основных и оборотных средств;
б) сумма вложенного капитала включается в состав поступления платежей января, т.е. первого месяца планируемого года;
в) определяется сумма продажи услуг по месяцам планируемого года по средней цене реализации.
г) прочие поступления – это поступления от дебиторов, от продажи имущества и т.д. Учет таких поступлений снижает размер кредита.
д) расчет размера выплат во второй части таблицы основан на определении себестоимости услуг, распределении объемов производства по видам услуг. Процентная ставка за пользование кредитом принимается в размере 24 %, в соответствии с существующими ставками банков.
е) Окончательное сальдо рассчитывается как алгебраическая сумма окончательного сальдо за предыдущий месяц и разницы поступлений и выплат за текущий месяц. Полученное за полугодие отрицательное сальдо свидетельствует о необходимости вложения средств, вызванной несоответствием в поступлении платежей и расходами на производство услуг.
ж) Общая величина кредита будет складываться из вложенного капитала под основные и оборотные средства и суммы расхождения поступления платежей и расходов на производство услуг.
При составлении второй части таблицы все расходы можно поделить на единовременные и текущие. К единовременным причисляют расходы, которые носят разовый характер, а к текущим - непрерывный. Поэтому все выплаты, возникающие независимо от их характера, подлежат отражению в этой части таблицы.
В качестве исходной информации для разработки второй части таблицы служат прогноз продаж и реализации услуг, условия оплаты труда персонала и др.
Вычисленные значения разницы поступлений и выплат не позволяют находить размер необходимого кредита. С этой целью рассчитывают окончательное сальдо. Окончательное сальдо на начало третьего месяца вычисляется как алгебраическая сумма разницы поступлений и выплат за первые два месяца и т.д .
Потребность в кредите определяется как максимальное значение окончательного сальдо со знаком «минус», за тот месяц, в котором это имеет место. Однако запрашиваемый размер кредита обычно превышает расчетную величину на 10-15% в целях страховки. В данном случае примем, величину кредита для страховки на 10% больше расчетного значения кредита.
По результатам расчётов видно, что нам необходимы кредитные займы в размере 4078000 рублей на срок 36 месяцев под 24% годовых.
Расчёт затрат на производство услуг приведён в таблице 31.



Показатель Денежные средства по месяцам за 2011 г., тыс.руб.
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
Вложеный капитал 1500000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Выручка от оказаний услуг, в том числе: 396700 421920 445200 461440 443220 470940 537480 543680 559400 549920 561920 475200
ТО 260000 273000 286000 299000 273000 299000 351000 377000 390000 370500 383500 292500
Мойка и уборка автомобиля 11700 10920 11700 11440 12220 11440 12480 11180 10400 10920 10920 11700
Диагностические и регулировочные работы 80000 84000 86000 88000 92000 96000 102000 88000 90000 92000 94000 96000
Работы по выбору 45000 54000 61500 63000 66000 64500 72000 67500 69000 76500 73500 75000
Итого поступлений 1896700 421920 445200 461440 443220 470940 537480 543680 559400 549920 561920 475200
Заработная плата 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000
отчисления 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340
Стоимость оборудования 1916730 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Стоимость материалов 78000 81900 85800 89700 81900 89700 105300 113100 117000 111150 115050 87750
Амортизация 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973
Расходы на строительство и др. 3240000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Расходы на рекламу 10000 8000 6000 2000 0 0 0 0 0 0 0 0
Рента 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300
Налог на здание 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1988010
Электроэнергия 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038
Водоснабжение 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548
Теплоснабжение 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656
Услуги связи 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000
Прочие расходы 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Итого выплат 5590584 435754 437654 437554 427754 435554 451154 458954 462854 457004 460904 433604
Разница от поступлений и выплат -3693884 -13834 7546 23886 15466 35386 86326 84726 96546 92916 101016 41596
Окончательное сальдо -3693884 -3707719 -3700173 -3676287 -3660822 -3625436 -3539110 -3454385 -3357839 -3264923 -3163908 -3122312
Запрашиваемый кредит
Таблица 30─ Расчёт кредита

Продолжение таблицы 30 ─ Расчёт кредита
Показатель Денежные средства по месяцам за 2012 г., тыс.руб.
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
Вложеный капитал 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Выручка от оказаний услуг, в том числе: 485460 495720 505980 516240 536760 557280 577800 598320 608580 618840 629100 639360
ТО 299000 305500 312000 318500 331500 344500 357500 370500 377000 383500 390000 396500
Мойка и уборка автомобиля 11960 12220 12480 12740 13260 13780 14300 14820 15080 15340 15600 15860
Диагностические и регулировочные работы 98000 100000 102000 104000 108000 112000 116000 120000 122000 124000 126000 128000
Работы по выбору 76500 78000 79500 81000 84000 87000 90000 93000 94500 96000 97500 99000
Итого поступлений 485460 495720 505980 516240 536760 557280 577800 598320 608580 618840 629100 639360
Заработная плата 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000
отчисления 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340
Стоимость оборудования 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Стоимость материалов 89700 91650 93600 95550 99450 103350 107250 111150 113100 115050 117000 118950
Амортизация 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973
Расходы на строительство и др. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Расходы на рекламу 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Рента 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300
Налог на здание 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1988010
Электроэнергия 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038
Водоснабжение 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548
Теплоснабжение 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656
Услуги связи 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000
Прочие расходы 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000
Итого выплат 435554 437504 439454 441404 445304 449204 453104 457004 458954 460904 462854 464804
Разница от поступлений и выплат 49906 58216 66526 74836 91456 108076 124696 141316 149626 157936 166246 174556
Окончательное сальдо -3072406 -3014191 -2947665 -2872829 -2781374 -2673298 -2548602 -2407287 -2257661 -2099725 -1933480 -1758924
Запрашиваемый кредит


Продолжение таблицы 30 ─ Расчёт кредит
Показатель Денежные средства по месяцам за 2013 г., тыс.руб.
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек Всего
Вложеный капитал 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1500000
Выручка от оказаний услуг, в том числе: 656120 659880 670140 680400 690660 711180 731700 741960 752220 762480 772740 783000 21248940
ТО 409500 409500 416000 422500 429000 442000 455000 461500 468000 474500 481000 487500 13396500
Мойка и уборка автомобиля 16120 16380 16640 16900 17160 17680 18200 18460 18720 18980 19240 19500 518440
Диагностические и регулировочные работы 130000 132000 134000 136000 138000 142000 146000 148000 150000 152000 154000 156000 4166000
Работы по выбору 100500 102000 103500 105000 106500 109500 112500 114000 115500 117000 118500 120000 3168000
Итого поступлений 656120 659880 670140 680400 690660 711180 731700 741960 752220 762480 772740 783000 22748940
Заработная плата 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 215000 7740000
отчисления 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 59340 2136240
Стоимость оборудования 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1916730
Стоимость материалов 122850 122850 124800 126750 128700 132600 136500 138450 140400 142350 144300 146250 4018950
Амортизация оборудования 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 24973 899019
Расходы на строительство 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3240000
Расходы на рекламу 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26000
Рента 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 3300 118800
Налог на здание 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1988010 5964030
Электроэнергия 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 14038 505353
Водоснабжение 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 5548 199727
Теплоснабжение 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 17656 635617
Услуги связи 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 72000
Прочие расходы 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 144000
Итого выплат 468704 468704 470654 472604 474554 478454 482354 484304 486254 488204 490154 492104 21652436
Разница от поступлений и выплат 187416 191176 199486 207796 216106 232726 249346 257656 265966 274276 282586 290896
Окончательное сальдо -1571508 -1380333 -1180847 -973051 -756946 -524220 -274874 -17219 248747 523023 805608 1096504
Запрашиваемый кредит 4078000

Таблица 31─ Сумма затрат
Показатель Денежные средства по кварталам, руб. Всего
2011 г. 2012г. 2013г.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Доходная часть
Кредит 4078000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4078000
Вложенный капитал 1500000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1500000
Выручка от оказаний услуг, в том числе: 1263820 519000 550750 569500 622250 650500 658500 682250 703000 699500 707000 719750 8345820
ТО 819000 871000 1118000 1046500 916500 994500 1105000 1170000 1235000 1267500 1384500 1443000 13370500
Мойка и уборка автомобиля 34320 35100 34060 33540 36660 39780 44200 46800 49140 50700 55380 57720 517400
Диагностические и регулировочные работы 250000 276000 280000 282000 300000 324000 358000 378000 396000 408000 444000 462000 4158000
Работы по выбору 160500 193500 208500 225000 234000 252000 277500 292500 306000 315000 342000 355500 3162000
Итого поступлений 6841820 519000 550750 569500 622250 650500 658500 682250 703000 699500 707000 719750 13923820
Расходная часть
Заработная плата 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 7740000
Отчисления 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 2136240
Стоимость оборудования 1916730 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1916730
Стоимость материалов 245700 261300 335400 313950 274950 298350 331500 351000 370500 388050 415350 432900 4018950
Амортизация 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 899019
Расходы на строительство и др. 3240000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3240000
Налог на здания 1988010 1988010 1988010 5964030
Расходы на рекламу 24000 2000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26000
Рента 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 118800
Электроэнергия 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 505353
Водоснабжение 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 199727
Теплоснабжение 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 635617
Услуги связи 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 72000
Прочие расходы 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 144000
Итого выплат 6463993 1300863 1372963 1351513 1312513 1335913 1369063 1388563 1408063 1425613 1452913 1470463 21652436
Разница от поступлений и выплат -3700173 74737 267597 235527 174647 274367 415637 498737 578077 656627 772967 847757 1096504
Окончательное сальдо -11101776 -10962545 -10351334 -9551143 -9034262 -8327501 -7213550 -5792129 -4132688 -2254217 -43346 2425135

7.3.5 План финансовых результатов деятельности.
План финансовых результатов детальности показывает ожидаемые расходы и доходы за определен¬ный период времени, а также прибыль (или убыток), которые будут в соответствующем периоде.
Поступления от реализации услуг являются главным источником дохода и определяются прогнозом объема продаж (для реалистического сценария).
Переменные затраты - это затраты, которые изменяются прямо пропорционально изменению объёма выполненных услуг, как правило, это затраты на сырье.
Постоянные затраты - это затраты, которые не изменяются в зависимости от изменений выполнения услуг. К ним относят, как правило, затраты на зарплату персонала, арендную плату, амортизацию и т.д.
Прибыль определяется как разница между доходами и затратами.
Чистая прибыль показывает, что непосредственно остается на руках у пред-принимателя.
План финансовых результатов представлен в таблице 32.

 

Таблица 32─ План финансовых результатов деятельности СТО за 2011, 2012,2013, 2014 г.
Показатель
Денежные средства по кварталам, руб.
2011г. 2012 г. 2013 г.
1 2 3 4 2 3 4 1 2 3 4 5
Выручка от оказаний услуг, в том числе: 1263820 1375600 1640560 1587040 1487160 1610280 1784700 1887300 1986140 2082240 2225880 2318220
ТО 819000 871000 1118000 1046500 916500 994500 1105000 1170000 1235000 1293500 1384500 1443000
Мойка и уборка автомобиля 34320 35100 34060 33540 36660 39780 44200 46800 49140 51740 55380 57720
диагностические и регулировочные работы 250000 276000 280000 282000 300000 324000 358000 378000 396000 416000 444000 462000
Работы по выбору 160500 193500 208500 225000 234000 252000 277500 292500 306000 321000 342000 355500
Переменные затраты 381425 375025 447125 425675 386675 410075 443225 462725 482225 499775 527075 544625
Стоимость материалов 245700 261300 335400 313950 274950 298350 331500 351000 370500 388050 415350 432900
Электроэнергия 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113 42113
Водоснабжение 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644 16644
Теплоснабжение 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968 52968
Реклама 24000 2000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Постоянные затраты, в том числе 925838 925838 925838 1124894 925838 925838 925838 1124894 925838 925838 925838 1124894
Плата за аренду 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900 9900
Услуги связи 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000 6000
Амортизация оборудования 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918 74918
Зарплата персонала 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000 645000
начисления на зарплату 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020 178020
Прочие затраты 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000 12000
Прибыль -43443 74737 267597 36471 174647 274367 415637 299681 578077 656627 772967 648701
Налог на прибыль -8689 14947 53519 7294 34929 54873 83127 59936 115615 131325 154593 129740
Чистая прибыль -34754 59790 214078 29177 139718 219494 332510 40689 462462 525302 618374 319905
Возврат кредита с процентами 421393 421393 421393 421393 421393 421393 421393 421393 421393 421393 421393 421393
Чистая прибыль с учетом выплаты по кредиту -456148 -361604 -207316 -392217 -281676 -201900 -88884 -380705 41068 103908 196980 -101489
Продолжение таблицы 32
Показатель
Денежные средства по кварталам, руб. Всего
2014г.
1 2 3 4
Выручка от оказаний услуг, в том числе: 2922020 4068060 4068060 4119360 36426440
ТО 2028000 3159000 3159000 3191500 24934000
Мойка и уборка автомобиля 59020 60060 60060 61360 758940
диагностические и регулировочные работы 472000 480000 480000 490000 6088000
Работы по выбору 363000 369000 369000 376500 4645500
Переменные затраты 720125 1059425 1059425 1069175 9293796
Стоимость материалов 608400 947700 947700 957450 7480200
Электроэнергия 42113 42113 42113 42113 673804
Водоснабжение 16644 16644 16644 16644 266303
Теплоснабжение 52968 52968 52968 52968 847489
Реклама 0 0 0 0 26000
Постоянные затраты, в том числе 925838 925838 925838 925838 15410580
Плата за аренду 9900 9900 9900 9900 158400
Услуги связи 6000 6000 6000 6000 96000
Амортизация оборуд 74918 74918 74918 74918 1198692
Зарплата персонала 645000 645000 645000 645000 10320000
начисления на зарплату 178020 178020 178020 178020 2848320
Прочие затраты 12000 12000 12000 12000 192000
Прибыль 1276057 2082797 2082797 2124347 11722064
Налог на прибыль 255211 416559 416559 424869 2344413
Чистая прибыль 1020846 1666238 1666238 1500422 8780483
Возврат кредита с процентами 5056720 0 0 0
Чистая прибыль с учетом выплаты по кредиту -4035874 1666238 1666238 1500422



7.4 Расчет экономической эффективности проекта
Для определения эффективности инвестиций будем использовать метод денежных потоков.
Будущую стоимость денежных ресурсов (деньги завтра) , руб., можно определить по формуле 6.7;
, (7.7)
где (1+Е) – коэффициент дисконтирования;
Е – норматив дисконтирования, задаваемый инвестором:
ДС – сегодняшняя стоимость денег, руб.;
t – число периодов времени.
Таким образом сегодняшняя стоимость денег , руб., выразиться по формуле6.8;
. (7.8)
Норматив дисконтирования определим размером 13 % в год. Следовательно в квартал норматив дисконтирования 3,25%.
Соотношение «доходы-расходы» является основополагающим для построения многообразных по форме мерил экономической целесообразности вложения средств. Первое направление средств обычно связывают с понятием «капитальные вложения». Такими наиболее часто используемыми показателями-критериями являются:
- чистая текущая (или приведенная) стоимость;
- внутренний коэффициент рентабельности;
- срок окупаемости.
Чистая текущая стоимость (NPV) представляет собой разность между суммарными дисконтированными величинами доходов и всеми видами затрат (инвестиционными, производственно-сбытовыми) за весь период «экономической жизни» (Т) инвестиций. Главным условием выгодности вложения средств является неотрицательность чистой текущей стоимости (NPV>0), что означает, как минимум, сохранение инвестируемого капитала на начальном уровне.
Кумулятивный чистый денежный поток СCF и чистая текущая стоимость NPV вычисляются для каждого года накопительным итогом, начиная с первого. Отличие между ними в том, что СCF определяется без учета фактора времени, а NPV – с приведением годовых величин чистого денежного потока (NCF ) обычно к начальному моменту времени при М=0 (CV=PV). Процедуру приведения стоимости к текущему моменту при (М = 0), часто называют дисконтированием, а величину PV – дисконтированной суммой.
Чистая текущая стоимость определиться по формуле 6.9, руб.;
, (7.9)
где NCFt- денежный поток;
М – текущий момент, т.е. тот к которому осуществляется приведение разновременных затрат и доходов (обычно М=0, старт проекта);
r – норма прибыли;
С - отток денежных средств: инвестиционные затраты; вложения в оборотный капитал, производственные издержки, налоги; плата за кредиты и др.;
В - приток денежных средств: доход от продаж товаров и услуг, ликвидационная стоимость;
Т, t - число периодов времени.
По приведенному выражению можно вычислять и величину CCF, положив r = 0.
В таблице 33приведены расчёты срока окупаемости проекта.

 

Таблица 33 ─ Определение срока окупаемости проекта
Показатель Денежные средства по кварталам, руб.
2011 г. 2012 г.
1 2 3 4 1 2 3 4
Инвестиции 1500000 0 0 0 0 0 0 0
Прибыль -43443 74737 267597 36471 174647 274367 415637 299681
Денежный поток -5621443 74737 267597 36471 174647 274367 415637 299681
Денежный поток (нарастающим итогом) -5621443 -5546706 -5279109 -5242638 -5067991 -4793624 -4377987 -4078306
Норматив дисконтирования 0 0 0 0 0 0 0 0
Денежный поток с учетом дисконтирования -5444497 70106 243115 32091 148837 226460 332264 232027
Денежный поток с учетом дисконтирования (нарастающим итогом) -5444497 -5374391 -5131276 -5099185 -4950348 -4723888 -4391623 -4159596


Продолжение таблицы 33
Показатель Денежные средства по кварталам, руб.
2013 г. 2014 г.
1 2 3 4 1 2 3 4
Инвестиции 0 0 0 0 0 0 0 0
Прибыль 578077 656627 772967 648701 1020846 1666238 1666238 1500422
Денежный поток 578077 656627 772967 648701 1276057 2082797 2082797 2124347
Денежный поток (нарастающим итогом) -3500229 -2843602 -2070635 -1421934 -145877 1936920 4019717 6144064
Норматив дисконтирования 0 0 0 0 0 0 0 0
Денежный поток с учетом дисконтирования 433486 476890 543714 441941 841975 1331025 1289128 1273458
Денежный поток с учетом дисконтирования (нарастающим итогом) -3726110 -3249220 -2705507 -2263566 -1421591 -90566 1198562 2472019

Графическое отображение динамики NPV по данным денежного потока и заданным нормативам дисконтирования представляет собой так называемый финансовый профиль проекта (рисунок 9). По оси Х откладывают годы, а по оси У - NPV. С его помощью можно определить точки, характеризующие: срок окупаемости, максимальные денежные затраты; чистую приведенную стоимость NPV.


Рисунок 9 – Финансовый профиль проекта
Глядя на график финансового профиля проекта, видно, что проект окупается в 14квартале, и к концу 2014 года чистая текущая стоимость составила 1198562 рублей, что больше нулевого значения. Следовательно можно говорить о прибыльности проекта с учётом фактора времени.


СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНной литературы
1 Технология обслуживания и ремонта В.В. Бернадский–Феникс, 2005.-438 с.
2 Бизнес-планирование: метод. пособие по выполнению курсовых и дипломных работ [Текст]/ сост. Е. В. Борисова. – Архангельск: Изд-во Арханг.гос.тех.ун-та, 2006.-88с.
3 ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности [Текст]- М.: Госстандарт СССР, 1991г.
4 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте [Текст]. Постановление Минтруда России № 28 от 12 мая 2003 г. Правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТРО-200-01-95. Издание офиц. – М: Минтранс РФ, 1997 г.
5 Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП – 01. - 91(РД 3107938 – 0176 – 91) [Электронный ресурс].
6 Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей [текст]: Учебник для автотранспортных техникумов. /Фастовцев Г.Ф. - М.: Транспорт, 1982. - 224 с. с ил., табл.
7 Предприятия автосервиса. Производственно-техническая база: учебное пособие. Изд. 2-е. доп. и перераб./ Рыбин Н. Н. - Курган: Изд-во Курганского гос. ун-та , 2005.─147 с.
8 Проектирование авторемонтных предприятий [Текст]: Учеб пособие/ Дехтеринский Л. В., Абелевич Л. А., Карагодин В. И. И др.;─М.: Трнспорт. 1981, 218 с.
9 Проектирование предприятий по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта [Текст]: Методические указания и нормативно-справочные материалы к выполнению курсового проекта. / сост. Б.И. Пугин. - Архангельск: Изд-во АГТУ , 2003.-40с.
10 Расчёт очистных сооружений: методические указания к выполнению расчётно-графической работы и дипломных проектов [текст] / Б.И. Пугин, Р.И. Макарьин. - Архангельск: Изд-во АГТУ, 2005, - 22 с.
11 СНиП 21-01-97. Пожарная безопасность зданий и сооружений [Текст]. Издание офиц. – М.: Госстрой СССР, 1991г.
12 Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.ГТ. Болдин, В.М. Власов и др. - М.: Наука, 2004. 535 с.


ПРИЛОЖЕНИЕ


.

 




Комментарий:

Дипломная работа - отлично!


Рекомендовать другу
50/50         Партнёрка
Отзывы